Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Servus
Prüfe doch bitte mal, wie die Schuko abgesichert ist, wenn nicht mit 16A dann ist ohnehin alles weitere überflüssig.
Wenn mit 16A abgesichert und an der Sicherung NUR deine Schuko hängt (wenn du dir das mit x anderen teilst... tja), dann frage doch mal bei der Hausverwaltung (wer halt zuständig ist) ob du, durch einen Elektriker (oder durch den Elektriker Ihrer Wahl) die Schukodose auf eine CEE blau tauschen lassen kannst/darfst, da solltest dabei auch darauf Hinweisen, das dies der Sicherheit dient....
Prüfe doch bitte mal, wie die Schuko abgesichert ist, wenn nicht mit 16A dann ist ohnehin alles weitere überflüssig.
Wenn mit 16A abgesichert und an der Sicherung NUR deine Schuko hängt (wenn du dir das mit x anderen teilst... tja), dann frage doch mal bei der Hausverwaltung (wer halt zuständig ist) ob du, durch einen Elektriker (oder durch den Elektriker Ihrer Wahl) die Schukodose auf eine CEE blau tauschen lassen kannst/darfst, da solltest dabei auch darauf Hinweisen, das dies der Sicherheit dient....
cu
Chris - Sangl 87, Bestellt 07.01., Produziert 26.04., Papiere am 03.07., Abholung am 13.07.
Chris - Sangl 87, Bestellt 07.01., Produziert 26.04., Papiere am 03.07., Abholung am 13.07.
Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Verzeiht mir, dass ich die letzten 4 Seiten übersprungen habe und trotzdem eine Meinung/Erfahrung beitragen möchte:
Ich lade aus meinem Wohnzimmer (Anschluss durch's Fenster verlegt, 2.5mm²)
es war dort zuerst eine ältere Dose nach Schweizer Norm verbaut. Abgesichert mit 16 Amp.
Das ging einige Wochen gut mit dem Fluence der tatsächlich 16 Amp zog.
Dann hab ich eines Abends was gerochen und gemerkt, dass Stecker/Steckdose bräunlich, heiss und angeschmolzen war.
Hab die Dose dann durch eine Schukodose guter Qualität ersetzt und das Ganze fortan mit einem Infrarotthermometer im Auge behalten.
Anscheinend haben sich Stecker und Dose ganz gut verstanden, denn ab da blieb die Anschlussstelle nur wenige °C über Zimmertemperatur.
Mein Fazit:
Beide Seiten haben Recht.
Die Dose kann schmelzen, sie kann aber auch tiptop funktionieren.
Probieren, messen, fertig.
Du hast ja ein solches Infrarotthermometer....
An die, die es nicht wissen:
Ein ICCB, Ladeziegel oder wie man es auch immer nennt ist KEIN Ladegerät.
Das Ladegerät steckt im Auto.
Ein ICCB ist lediglich ein (rel. teures) Relais das ein wenig mit dem Auto kommunizieren, und dem Stromfluss an- oder abschalten kann.
Kein noch so defektes ICCB kann Euer Auto überladen oder in irgend einer Form Schaden.
OK, relativieren wir; ein defektes ICCB selbst kann natürlich abbrennen und die Flammen können sicher auch den Autolack beschädigen wenn man dicht am ICCB parkt.
Ich lade aus meinem Wohnzimmer (Anschluss durch's Fenster verlegt, 2.5mm²)
es war dort zuerst eine ältere Dose nach Schweizer Norm verbaut. Abgesichert mit 16 Amp.
Das ging einige Wochen gut mit dem Fluence der tatsächlich 16 Amp zog.
Dann hab ich eines Abends was gerochen und gemerkt, dass Stecker/Steckdose bräunlich, heiss und angeschmolzen war.
Hab die Dose dann durch eine Schukodose guter Qualität ersetzt und das Ganze fortan mit einem Infrarotthermometer im Auge behalten.
Anscheinend haben sich Stecker und Dose ganz gut verstanden, denn ab da blieb die Anschlussstelle nur wenige °C über Zimmertemperatur.
Mein Fazit:
Beide Seiten haben Recht.
Die Dose kann schmelzen, sie kann aber auch tiptop funktionieren.
Probieren, messen, fertig.
Du hast ja ein solches Infrarotthermometer....
An die, die es nicht wissen:
Ein ICCB, Ladeziegel oder wie man es auch immer nennt ist KEIN Ladegerät.
Das Ladegerät steckt im Auto.
Ein ICCB ist lediglich ein (rel. teures) Relais das ein wenig mit dem Auto kommunizieren, und dem Stromfluss an- oder abschalten kann.
Kein noch so defektes ICCB kann Euer Auto überladen oder in irgend einer Form Schaden.
OK, relativieren wir; ein defektes ICCB selbst kann natürlich abbrennen und die Flammen können sicher auch den Autolack beschädigen wenn man dicht am ICCB parkt.
Zuletzt geändert von Kim am Fr 17. Feb 2017, 10:05, insgesamt 1-mal geändert.
seit 26.03.2021: DS7 Crossback E-Tense 4x4
BMW i3 (60Ah) Rex 11.2017 bis 03.2021
Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Hier auch mal Praxiserfahrung aus dem Keller meiner Eltern....Trockner (oder Waschmaschine?) an Schuko eingesteckt ging jahrelang gut....irgendwann ist sie trotzdem abgerauchtKim hat geschrieben:
Hab die Dose dann durch eine Schukodose guter Qualität ersetzt und das Ganze fortan mit einem Infrarotthermometer im Auge behalten.
Anscheinend haben sich Stecker und Dose ganz gut verstanden, denn ab da blieb die Anschlussstelle nur wenige °C über Zimmertemperatur.
Aber da wir ja alle jährlich einen E-Check zu Hause durchführen lassen, konnte das natürlich nur bei meinen Eltern passieren.
Umrath ganz ehrlich: Wenn für dich nur Antworten hilfreich sind, die das bestätigen was du um Kopf hast, brauchst du die Fragen nicht stellen.
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Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Dem ist ja nicht so.Roland81 hat geschrieben: Umrath ganz ehrlich: Wenn für dich nur Antworten hilfreich sind, die das bestätigen was du um Kopf hast, brauchst du die Fragen nicht stellen.
Ich sehe die Bedenken ganz klar und es hat mich dazu gebracht, dass ich mal mit den Verantwortlichen des Parkhauses reden werde und mir eine Info über die Dosen holen werde.
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Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
Ich habe als Wallbox-Ersatz so ein 16A Kabel ohne ICCB mit Schuko <-> Typ 1 f. Soul EV in meiner Grage fix angesteckt. Elektronik ist im Typ 1 Stecker untergebracht.
Hat einige Testladungen mit Schuko an einer Gira 044030 Aufputzdose bestens überstanden.
Ich habe das Kabel aber dann auf CEE Blau umgerüstet.
Handelsüblicher Schuko-Stecker .... hatte keine Temp. Überwachung o.Ä.
Grund für Umstellung war keine Notwendigkeit, sondern einfach am Stand der Technik zu sein / Betriebssicherheit.
Hat einige Testladungen mit Schuko an einer Gira 044030 Aufputzdose bestens überstanden.
Ich habe das Kabel aber dann auf CEE Blau umgerüstet.
Handelsüblicher Schuko-Stecker .... hatte keine Temp. Überwachung o.Ä.
Grund für Umstellung war keine Notwendigkeit, sondern einfach am Stand der Technik zu sein / Betriebssicherheit.
Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Umrath, nachdem ich den gesamten Threat mal durchgelesen habe, muss ich auch mal meine Meinung zu dem Thema schreiben. Und ja, mir ist bekannt das du die nicht höhren möchtest
Du kaufst ein Auto jenseits der 30.000€ und regst dich über zu teure Ladekabel auf?
Also ich bin zu Arm um billig zu kaufen!
Rede mit dem Eigentümer der Tiefgarage, ersetze die Schuko gegen eine CEE blau und leg ein paar Euro mehr drauf und kauf dir ein vernünftiges ICCB Ladekabel welches du beim nächsten E-Auto auch verwenden kannst wenn die Autos viel größere Akkus haben und vermutlich mit mehr als einer Phase laden können.
Ich hätte keine Lust bei jedem Laden Angst haben zu müssen das mir die Schuko abbrennt.
Das suchen nach der billigsten Lösung erinnert mich an Leute die jedes noch so teure Extra im Auto haben und dann die billigsten Winterreifen kaufen, auch wenn die im Test durchgefallen sind.
Hyundai hat schon einen Grund warum sie den Strom an ihrem ICCB so begrenzen.
Aber das ganze ist nur meine Meinung zu dem Thema
Du kaufst ein Auto jenseits der 30.000€ und regst dich über zu teure Ladekabel auf?
Also ich bin zu Arm um billig zu kaufen!
Rede mit dem Eigentümer der Tiefgarage, ersetze die Schuko gegen eine CEE blau und leg ein paar Euro mehr drauf und kauf dir ein vernünftiges ICCB Ladekabel welches du beim nächsten E-Auto auch verwenden kannst wenn die Autos viel größere Akkus haben und vermutlich mit mehr als einer Phase laden können.
Ich hätte keine Lust bei jedem Laden Angst haben zu müssen das mir die Schuko abbrennt.
Das suchen nach der billigsten Lösung erinnert mich an Leute die jedes noch so teure Extra im Auto haben und dann die billigsten Winterreifen kaufen, auch wenn die im Test durchgefallen sind.
Hyundai hat schon einen Grund warum sie den Strom an ihrem ICCB so begrenzen.
Aber das ganze ist nur meine Meinung zu dem Thema
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Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Re: Schuko-Ladekabel mit mehr als 9A
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Ein sachlicher und gut gemeinter Rat an umrath. Bitte einmal die Kontaktstifte eines Schukosteckers nach 10A Dauerbelastung anfassen (spüren!) und dann deine Entscheidung unter Berücksichtigung der mechanischen Auslegung von Schukosteckern für +10A Dauerstrom noch einmal überdenken.
Model S -> peace of mind:) sehr geil!
Ioniq ex (geile Karre! noch dazu 0 Probleme 50tkm)
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Brikett-Ladekabel für Haushaltssteckdose (Schuko)
von VoltOrsco » Di 20. Jun 2023, 18:30 » in smart #1 - Laden, Ladeequipment - 0
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Letzter Beitrag von VoltOrsco
Di 20. Jun 2023, 18:30
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Brikett-Ladekabel für Haushaltssteckdose (Schuko)
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"Deppenmelken" mit 16A Schuko Ladekabel
Letzter Beitrag von Michael_Ohl « Mo 1. Jan 2024, 20:17Antworten: 8
Verfasst in Spring Electric - Laden, Ladeequipmentvon Elektrofisch » Fr 29. Dez 2023, 09:22 » in Spring Electric - Laden, Ladeequipment - 8
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Mo 1. Jan 2024, 20:17
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"Deppenmelken" mit 16A Schuko Ladekabel
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen
Antworten: 14von lalelu » So 4. Feb 2024, 19:42 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von iOnier
Do 22. Feb 2024, 12:29
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen
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Ladestrom an Schuko-Steckdose
Antworten: 15von SRS-Treiber » Mi 17. Mai 2023, 09:28 » in Zero Motorcycles - 15
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Letzter Beitrag von ETM
Mo 3. Jul 2023, 14:43
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Ladestrom an Schuko-Steckdose
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Type 2 auf Schuko
Antworten: 26von Arne76 » Mi 7. Jun 2023, 18:45 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 26
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Mi 2. Aug 2023, 18:50
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Type 2 auf Schuko