Reichweitentest Ioniq

[xado1]

von mir aus können die das armaturenbrett aus sperrholz machen,und die sitze aus chinaplastik,wenn ich 60kwh batterie habe und es oben nicht reinregnet.
hatte ich schon fast,mein LUIS 4 U hatte plastik -plastik billigstaustattung,aber 32kwh ohne rekufuntion,und schaffte immer 200km,und das war baujahr2010.
würde sofort wieder gegen meinen leaf tekna tauschen.brauche kein navi und rückfahrcamera,keine elektrischen fensterheber und auch keine zentralveriegelung.autopilot sowieso nie.

so verschieden sind eben die ansprüche

dacia elektro wäre meine erste wahl.

[Zoeteaser]

von mir aus können die das armaturenbrett aus sperrholz machen,und die sitze aus chinaplastik,wenn ich 60kwh batterie habe und es oben nicht reinregnet.
hatte ich schon fast,mein LUIS 4 U hatte plastik -plastik billigstaustattung,aber 32kwh ohne rekufuntion,und schaffte immer 200km,und das war baujahr2010.
würde sofort wieder gegen meinen leaf tekna tauschen.brauche kein navi und rückfahrcamera,keine elektrischen fensterheber und auch keine zentralveriegelung.autopilot sowieso nie.

so verschieden sind eben die ansprüche

dacia elektro wäre meine erste wahl.

Schon mal einen richtigen Unfall gehabt? Da reicht schon ein Crash in der Stadt mit 50 km/h und Du steigst nicht ohne schwere Verletzungen aus dem Auto (Dacia) aus. Der Leaf und der Hyundai (noch etwas besser) sind viel sicherere Autos

[bangser]

von mir aus können die das armaturenbrett aus sperrholz machen,und die sitze aus chinaplastik,wenn ich 60kwh batterie habe und es oben nicht reinregnet.
hatte ich schon fast,mein LUIS 4 U hatte plastik -plastik billigstaustattung,aber 32kwh ohne rekufuntion,und schaffte immer 200km,und das war baujahr2010.
würde sofort wieder gegen meinen leaf tekna tauschen.brauche kein navi und rückfahrcamera,keine elektrischen fensterheber und auch keine zentralveriegelung.autopilot sowieso

Da sieht man wieder wie unterschiedlich die Ansprüche sind. Alle von dir genannten Punkte waren Gründe für den Ioniq und gegen den Leaf.
Die Probefahrt mit dem Leaf reicht für mein Leben. Wie kann man nur ein Auto so lieblos und mit solchen ekligen Materialien bauen? Ich habe mich echt danach gefragt, warum Nissan überhaupt Autos verkauft. Und der Leaf ist dazu im Monat 200,-€ teurer. Echt Krass. Selbst 'nen 60kWh Leaf würde ich nicht nehmen. Pfui

[Keepout]

Und der Leaf ist dazu im Monat 200,-€ teurer. Echt Krass. Selbst 'nen 60kWh Leaf würde ich nicht nehmen. Pfui

Das wundert mich jetzt. Wie gehtdas? Die sind ja annähernd gleich teuer?

[bangser]

Leasing/3-Wege Finanzierung, ohne Anzahlung, 36 Monate, 25'000 km/Jahr
Ioniq: 461,-€
Leaf: 650,-€ inkl. Batteriemiete, wobei ich den genauen Betrag nicht im Kopf habe. So groase Zahlen kann ich mir nicht merken.

[bm3]

Gings hier nicht mal um die Reichweite ?

@bangser: So ein Hyundai scheint natürlich ganz etwas Anderes zu sein, der hat kein Plastik innen, nur ganz erlesene Materialien ohne "pfui".
Jaja, liegt wohl im Auge des Betrachters....

VG:

Klaus

Leasing/3-Wege Finanzierung, ohne Anzahlung, 36 Monate, 25'000 km/Jahr
Ioniq: 461,-€

Das macht 16596 in 3 Jahren, bei einem Neupreis von 28t Euro.

Das würde also heißen in 3 Jahren bekommt man einen gebrauchten Ioniq mit 75t km für ca. 12000 Euro.
Nicht schlecht, ich werde wohl auf die Gebrauchten warten (aber wohl schon in 2 Jahren).

[Zoeteaser]

Gings hier nicht mal um die Reichweite ?

@bangser: So ein Hyundai scheint natürlich ganz etwas Anderes zu sein, der hat kein Plastik innen, nur ganz erlesene Materialien ohne "pfui".
Jaja, liegt wohl im Auge des Betrachters....

VG:

Klaus

Ne, liegt nicht im Auge des Betrachters. Der Hyundai ist definitiv besser und wertiger verarbeitet als der Leaf. Wäre ja auch ein Witz, denn ein neues E-Auto Baujahr 2016 sollte schon etwas mehr bieten als ein Fahrzeug, das seit einigen Jahren auf dem Markt ist. Aber so übel finde ich den Leaf nicht, nur weil es jetzt den Ioniq gibt. Im Gegenteil, der Ioniq muss erst noch beweisen, dass er genauso zuverlässig ist wie der Leaf.

Wieder zurück zur Reichweite. Diese Tests sind immer nur Momentaufnahmen, dennoch interessant, welche Erfahrungen die Nutzer machen. Die Idee mit spritmonitor.de finde ich gut, vielleicht lässt sich das umsetzen.

[Sandmann]

Moin,

mal zurück zur Reichweite:

Da ja nun schon einige Ioniqs im Alltag rumfahren und die Temperaturen manchmal morgens recht niedrig sind:
Parkt jemand draußen und kann sagen, wie sich die Reichweite verhält bei unter -5°C wenn das Auto über Nacht schön durchgefroren wurde?

Danke!

[KyRo]

Moin,

mal zurück zur Reichweite:

Da ja nun schon einige Ioniqs im Alltag rumfahren und die Temperaturen manchmal morgens recht niedrig sind:
Parkt jemand draußen und kann sagen, wie sich die Reichweite verhält bei unter -5°C wenn das Auto über Nacht schön durchgefroren wurde?

Danke!

Also meine Anzeige zeigt ggü dem Vorabend buslang ca. 10km weniger wenns morgens kalt ist. Bin auch Laternenparker. Ab -4° scheint das Thema Heizung auch etwas spürbarer zu werden mit ebenfalls ca. 10-15km.

Habe aber trotzdem keine Probleme mit meinen 140km Autobahn. Wenns noch deutlich kälter werden sollte: Allego hat mir netterweise just einen Triplelader in 1km Entfernung "vor die Haustür" gestellt