Angezeigte Reichweite nach Vollladung

[Helfried]

Ist für die angezeigte Prognose der Reichweite die Zelltemperatur oder die Lufttemperatur wichtiger für den Bordcomputer?

[Twizyflu]

Ich glaube die letzten Fahrten?
Bei mir zeigt er 210 km an obwohl ich 12,2 kWh/100 km habe.
Da müssten aber etwas mehr möglich sein

[Helfried]

Ich glaube die letzten Fahrten?

Naja, das Wetter sollte hoffentlich schon auch einfließen, die Reichweite ist ja schließlich eine PROgnose.

[IO43]

Leider fehlt ja für solche Fragen die Dokumentation bzw. hat noch keiner offizielle Aussagen dazu gefunden.

Ich denke, dass neben den letzten gefahrenen Kilometern, die Außentemperatur eine Rolle spielt. Warum? Weil der Akku bei Vorheizung des Fahrzeugs auch mit geheizt wird, sich aber nichts an der Reichweite verändert. Bei mir ist es in der Garage immer recht kühl, weshalb meine angezeigte Reichweite auch relativ niedrig ist. Im Verlauf der Fahrt zeichnet sich dann sehr schnell ab, dass ich viel weiter kommen würde als angezeigt, z.B. Start mit einer Reichweite von 190km, nach 45km Fahrtstrecke habe ich dann noch 175km Reichweite, ohne jetzt extrem sparsam zu fahren.

[Fronty]

Bei den aktuellen Temperaturen muss doch mehr gehen! Hat keiner 300 KM? Fährt keiner genormte Fahrten stur über Landstraße mit max. 90 kmh und das aber oft und nachhaltig?

[Impact]

Z.B. hier: http://www.goingelectric.de/forum/hyund ... ml#p535849

[Twizyflu]

Hubi hat 344 km rausgeholt

Die Batterieheizung arbeitet beim Laden und unter 5 Grad Temperatur heißt es.
Ein PTC Luft Heizelement das vorgeschaltet ist (im Luftkanal der Batterie sozusagen)

[Fronty]

300 KM sind knapp 9 kwh. Das muss doch auf einer genormten Fahrt drin sein. Ich bekomm meinen kleine Franzosen die Tage im Alltag kaum über 12 kWh.

[Twizyflu]

Ja ist möglich.
Wie gesagt Hubi hat 344 km geschafft.
Da käme der IONIQ dem neuen Zoe ganz nah.

[Passi85]

Mal sehen was er auf meiner Arbeitsstrecke dann so nimmt, Denn da fahre ich meine Verbrenner recht regelmäßig unter dem Normverbrauch.