Hyundai IONIQ

[Twizyflu]

Ich bin wirklich gespannt
Rein so aus Neugierde.

[IOnik]

Heute kam übrigens auch unser erster Hybrid an.

Weisst du zufällig auch wann von dem das Schiff einlief?

[Ioniq]

Die Hybrid waren schon länger in Deutschland, die Auslieferungen wurden jedoch erst gestartet als alle Händlerschulungen abgeschlossen waren.

[Karlsson]

Leute. Gewissenhaft vergleichen!!
Ich behaupte auf der Bahn kommt der Ioniq weiter als der neuste BMW i3.ohne REX.

Und? Die 33kWh bei BMW sind doch brutto, das ist an 28kWh netto nah dran. Dass der Hyundai das durch die bessere Form ausgleicht, glaub ich gerne.
Ist von 60kWh beim Ampera-E oder 41kWh netto beim Zoe und zukünftig auch beim Leaf trotzdem weit entfernt.

[Ernesto]

@Karlsson, es sind preislich allerdings auch Unterschiede zu den von dir genannten Fahrzeugen! Bitte nicht außer acht lassen.

[300bar]

Du hast Tesla vergessen. Tolle Vergleiche. Das war nicht die frage.
Abgesehen davon Zoe mit 22kW ist langweilig und Ampera E und Leaf sind ja angeblich nicht brauchbar weil auch 1-phasig

Was wolltest Du eigentlich mitteilen?

[Karlsson]

@Karlsson, es sind preislich allerdings auch Unterschiede zu den von dir genannten Fahrzeugen! Bitte nicht außer acht lassen.

Zoe und Ioniq gibt sich preislich wenig.

Abgesehen davon Zoe mit 22kW ist langweilig

Richtig! Und ich kann jedem nur raten - kauft Euch den R90 nicht! Wenn Renault zu blöd ist, den Q90 mit 43kW in D anzubieten, muss das bestraft werden.

Ampera E und Leaf sind ja angeblich nicht brauchbar weil auch 1-phasig

Das muss man im Einzelfall betrachten, je nachdem, wo man wohnt und welche Strecken man oft fährt. In manchen Regionen passt das in anderen nicht. Abgesehen davon haben Leaf und Ampera-E mit ihren größeren Akkus bessere Chancen, zur nächsten DC Säule zu kommen.

Was wolltest Du eigentlich mitteilen?

Ich ergänze das aus meiner Sicht vergessene oder korrigiere Fehler.

[300bar]

Ich ergänze das aus meiner Sicht vergessene oder korrigiere Fehler.

Ja, da bin ich ja froh das wir Dich haben. Sonst wäre noch was schief gegangen.

[Ernesto]

Leute fangt nicht schon wieder an. @Karlsoon du kannst ja auch bitte etwas auf deinen Ton achten, man kann ja seine Meinung mittteilen aber immer daran denken, "Wie es in den Wald hinschallt, so kommt es zurück" Und der "Ton macht die Musik!"
Du siehst doch, dass andere User hier genauso abgehen können.
Zoe und Ioniq spielen in meinen Augen nicht in der selben Liga! Der Preis mag ähnlich sein jedoch Qualitativ und vom Platzangebot ist das nicht miteinander zu vergleichen. (Meine Meinung)

[Twizyflu]

Ich machs kurz - habe mir ja den IONIQ live schon angesehen:

Innenraum: Ioniq
Qualität: Ioniq
Größe: Ioniq
Lader: ZOE (flexibler)
Leistung: Ioniq
Reichweite: ZOE (!) mit Abstand (rede vom 41 kWh Modell)
Optik: Geschmackssache - beide schön
Preis: ZOE - aber eben in Relation ist es beim IONIQ absolut fair + Kaufbatterie
Garantie: IONIQ - er hat 8 Jahre 160.000 km und 5 Jahre unbegrenzte km Garantie

Im Endeffekt sind die beiden Autos halt verschiedene Klassen. Beide sind tolle Autos und haben andere Stärken und Schwächen.

zB. sehe ich den IONIQ als Fahrzeugklasse über dem BMW i3 94Ah, aber qualitativ ist auch er ihm nicht gewachsen (BMW als vorne), vom Antrieb und von der Technik her ebenso wenig. Der i3 kann auch 3 Phasen 11 kW Typ 2 laden.
Dafür punktet er halt beim Platz und der Windschnittigkeit.

Meine Rangliste von oben nach unten wäre:

1. Tesla Model S
2. BMW i3 94Ah
3. Renault ZOE 41 kWh
4. Hyundai IONIQ
5. Kia Soul EV
6. Nissan Leaf 30 kWh
6. Rest, den eh kaum einer mehr interessiert...

PS: Betonung auf "meine" Rangliste. Weils mir um Laden+Reichweite geht. Daran ist ja auch der i3 gescheitert (mir war die Angst zu groß, dass 30 kWh nutzbar bei 35.000 km pro Jahr auf 5 Jahre nicht reichen bzw. reichen werden).
So fahre ich zumindest mit der Flatrate-Miete sorglos