Der Power Motor
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Der Power Motor
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Emrax hat den power Motor, 300KW und 1.000Nm, das ist eine Ansage. Nur 40Kg schwer, würde ein Auto massivst beschleuningen. Oder gar zwei Motoren eingebaut. Das wäre ein Traum.
http://eshop.chipupdate.at/index.php?id ... er=product
Gerhard
http://eshop.chipupdate.at/index.php?id ... er=product
Gerhard
Re: Der Power Motor
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Oder1:1 in einen Traktor einbauen. Die haben so 2200-2700/min.Gerhard hat geschrieben:Emrax hat den power Motor, 300KW und 1.000Nm, das ist eine Ansage. Nur 40Kg schwer, würde ein Auto massivst beschleuningen. Oder gar zwei Motoren eingebaut. Das wäre ein Traum.
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e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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Re: Der Power Motor
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Re: Der Power Motor
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Re: Der Power Motor
- Bernd_1967
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Stimme ich zu.
Wobei die E-Motoren-Entwicklung sicherlich noch Potenzial bietet, auch wenn die schon sehr gut sind.
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- Beim Auto wäre da noch ein Punkt zu optimieren: Die weggelassene Gangschaltung.
Hier erwarte ich irgendwie mal eine E-Motor-Konstruktion, die bspw. ein 2 Gang-Getriebe ersetzt, was man brauchte , wenn man einen Anhänger ziehen wollte.
Und die Effizienz lässt sich auch noch ein wenig steigern: Sie die Entwicklung eines 4-Rotoren-Motors.
Aber, nun sind erst mal die Akkus wichtiger.
Hätte auch gerne einen Golf oder Passat Variant mit 100kWh und besserem cw-Wert gehabt, statt eines PHEVs.
Oh, ich kam zu spät.
zu Holger: Da nimmt man dann die 800V Variante
Wobei die E-Motoren-Entwicklung sicherlich noch Potenzial bietet, auch wenn die schon sehr gut sind.
- Für die Industrie ausgereift.
- Beim Auto wäre da noch ein Punkt zu optimieren: Die weggelassene Gangschaltung.
Hier erwarte ich irgendwie mal eine E-Motor-Konstruktion, die bspw. ein 2 Gang-Getriebe ersetzt, was man brauchte , wenn man einen Anhänger ziehen wollte.
Und die Effizienz lässt sich auch noch ein wenig steigern: Sie die Entwicklung eines 4-Rotoren-Motors.
Aber, nun sind erst mal die Akkus wichtiger.
Hätte auch gerne einen Golf oder Passat Variant mit 100kWh und besserem cw-Wert gehabt, statt eines PHEVs.
Oh, ich kam zu spät.
zu Holger: Da nimmt man dann die 800V Variante
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Re: Der Power Motor
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Ja, 800V machen sinn! Das ist klar, da brauchen wir nicht diskutieren. Aber mir ging es nur um den Motor, nicht um die Volt!
Und so ein "Gehäuse" dazu:
http://www.factoryfive.com/kits/gtm-supercar/
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Re: Der Power Motor
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14k€ für einen Motor ist schon ne Ansage. War damals mit Roman im E-Mail-Kontakt, da stand der Preis noch nicht fest.
Beste Regler dafür sind zwei Emsiso H300 ( jeder nochmal um die 5,5k€).
Dann kannst Du ihn bei 400V und 450A (180kVAx2) drehen lassen. Mehr wie 1200A kann der Motor eh nicht!
Somit hätte man bei 900A etwa 810Nm.
Beste Regler dafür sind zwei Emsiso H300 ( jeder nochmal um die 5,5k€).
Dann kannst Du ihn bei 400V und 450A (180kVAx2) drehen lassen. Mehr wie 1200A kann der Motor eh nicht!
Somit hätte man bei 900A etwa 810Nm.
Re: Der Power Motor
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Re: Der Power Motor
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