Achtelmeilerennen mit 3 Teslas aus dem Forum

[DeJay58]

Hallo an alle!
Hier der Bericht zum Rennen gestern in Fehring!

Teilnehmer: Redvienna, Rudi L., DeJay58

Rudi und Redvienna sind bereits am Vortag angereist und haben sogar zufällig in der gleichen (ich glaube sehr schönen) Unterkunft übernachtet. Mangels Kommunikation im Vorfeld haben sie das aber selber nicht gewusst und sogar ohne sich zu erkennen nebeneinander gefrühstückt.

Ich hatte die kürzeste Anreise (redvienna: 200km, Rudi L.: ca. 1500km, Ich: 50km) und so kam ich erst in der Früh. Das allerdings bei einem tollen Sonnenaufgang, der die Vorfreude bereits schürte.

Als wir dann beim Rennen ankamen hatten wir nach kleineren Problemen sogar einen Stromanschluss und so konnten wir uns einmal nach dem Anmelden auf das Rennen vorbereiten.

Die Autos:
Redvienna: Tesla Model S 70D
Rudi L. und DeJay58: P85D

Ich habe mich dann freiwillig für die stärkste Klasse (Serienfahrzeuge über 3500ccm, offene Klasse (also alles erlaubt, so lange ein Kennzeichen drauf ist)) angemeldet, Rudi L. und Redvienna blieben in der vorgesehenen Klasse für Dieselfahrzeuge. Somit waren wir etwas getrennt und schnappten uns nicht gegenseitig die Pokale weg Das geschah eh schon mit dem Strom, gell redvienna?

Beim ersten Rennlauf war der Asphalt noch kalt und die Übung fehlte und somit konnten sich alle im Laufe der drei Läufe steigern. Sowohl in der Dieselklasse, als auch in der offenen, war bei allen drei Läufen immer ein Tesla vorne. Das ist ein großer Erfolg.

Redvienna fehlte es natürlich etwas an Leistung um ganz vorne mitzufahren, dennoch hat er rund zehn Verbrenner hinter sich gelassen. Perfekt! Im Endeffekt reichte es für den undakbaren vierten Platz.

Unsere besten Zeiten soweit meine Aufzeichnungen stimmen, die offizielle Wertung bekomme ich noch im LAufe der nächsten Tage! Wenn man nur das Auto wissen will, muss man die Reaktionszeit von der Gesamtzeit abziehen.

Redvienna: 9,30s @ 134 km/h bei einer Reaktionszeit von 0,52s.
Rudi L.: 8,21s @ 148 km/h bei einer Reaktionszeit von 0,55s (Akku bei 80%)
DeJay58: 7,79s @ 150 km/h bei einer Reaktion von 0,28s bei 97% Akku, dafür Winterreifen (die aber super funktionierten).

Der Zweitplatzierte in der Dieselklasse hatte 8,5s bei 136 km/h (Reaktion: 0,183s)und in der offenen Klasse 8,76 bei 141 km/h (Reaktion: 0,55s). Also ein recht deutliches Ergebnis.

Es gab noch eine starke Klasse, die Turboklasse. Die Wertungen von dort werde ich noch posten, es ist noch spannend ob einer von uns das schnellste Serienauto hatte oder ob wer knapp vorne liegt.

Das Rennen ging über 201m aus einem stehenden Start und die Reaktionszeit war ein wichtiger Faktor.

Gegner waren viele da, die stärksten Fahrzeuge die ich gesichtet habe sind
Mercedes SLS AMG
Audi RS6
Audi RS4 (tuned)
Porsche 911 Turbo S
Nissan GTR
Corvette C6 und C7 Z06
Lotus Exige
uvm

Ich werde noch alles auswerten, aber wir scheinen sogar einige Motorräder und Rennautos geschlagen zu haben. Da berichte ich noch genauer darüber.

Ein paar Fotos kommen dann noch in einem weiteren Posting

Danke an alle fürs Kommen und an den Veranstalter!

[DeJay58]

10 ZEichen und 3 Fotos

[DeJay58]

10 ZEichen und 3 Fotos

[DeJay58]

Videos in besserer Qualität bekomme ich erst:

https://youtu.be/nlkNOwTlM9w

[DeJay58]

Ach ja, das wichtigste fehlt noch: der Beweis

[Poolcrack]

Super! Ich gratuliere allen Dreien!

Aber Deine Reaktionszeit ist ja schon fast auf Profi-Niveau. Ich nehme an, dass bei der Reaktionszeit auch die Reaktionszeitzeit des Autos dabei ist. Gut, die ist bei Elektroautos recht kurz, kann aber bei Verbrenner m.W. eine Zehntelsekunde ausmachen. Mit welchem Reifendruck seid Ihr gefahren? Habt Ihr die Reifen irgendwie vorher erwärmt? Waren auch Rennreifen zugelassen? Sorry wegen den vielen Fragen.

[DeJay58]

Danke und bitte frag was Du willst.
In der Serienklasse waren keine Slicks zugelassen. Wir fuhren alle mit den von Tesla vorgegebenen Luftdrücken, nur ich hab den Druck für den letzten Lauf auf 2,7 bar abgesenkt. Reifen aufwärmen war nicht nötig. Erstens kriegt es der Tesla super auf die Straße und und ausserdem hatte es 24 Grad.

Der Tesla hat gefühlt 0,2s Reaktionszeit. Das ist mit einem Verbrenner einfacher mit Rennkupplung ehrlich gesagt.

[Poolcrack]

Dann nehme ich das "fast" zurück. Wahnsinn!

[DeJay58]

Naja da gehört halt auch ein wenig Übung dazu. Ich machte es ja heuer schon zum zweiten Mal und da wird man auch immer besser. Die Profis haben noch viel bessere Reaktionszeiten bei den großen Dragraces in Amerika zb.

[fabbec]

Glückwunsch
Seit ihr mit drei Tesla angetreten oder du mit i3?

Die Diesel klasse war aber nicht stark
War mal vor drei Jahren auf 1/4 1/8 rennen mit Freund
Und da sind 3l Diesel 7sec auf 1/8 und 12er auf 1/4 gefahren

Mit meinem Serien Diesel hat ich nur
9,222 1/8 und durchgeht 0,032-0,07 Reaktion
14,286 1/4