Lohnt sich ein Elektroauto?

[Twizyflu]

Ich weiß schon selbst gut was mein letzter Verbrenner mich kostete.

Ich auch. Ca 20Cent/km inklusive allem. Also auch Autowäsche, sämtliche Reparaturen, Zubehör, Steuer, Versicherung, Wertverlust...und und und.
Sogar Fahrerflucht und Aufbruchschäden sowie Tickets für falsch parken und zu schnell fahren.

Beim Zoe hab ich wenig Hoffnung, das zu erreichen, wo die Akkumiete schon 7,5 Cent ausmacht.
Aber man darf sich auch mal was gönnen. So und nicht anders wird ein Schuh draus.

Aber nicht der Corsa wurde aufgebrochen? Das ist ja der zweite Wagen?

[Karlsson]

Doch, auch der Corsa wurde aufgebrochen und einer ist mal in die Tür gefahren und abgehauen. Hat 1300€ aus eigener Tasche gekostet und ist in den 20 Cent mit drin. Genauso wie 2400€ für neue Injektoren. Ist schon was dran mit teuren Reparaturen am Diesel. War unterm Strich aber trotzdem nicht teuer.

[redvienna]

Auch wenn Du es nicht hören willst.

Ich würde einen kleinen Diesel nie mit einem E-Auto vergleichen.

So gesehen wird es noch dauern bis E-Autos dieses Preisniveau erreichen. (Bezüglich KP)

Be geringen Fahrleistungen ist die Differenz nicht einspielbar.

[Karlsson]

Bleib doch bitte beim Thema. Es ging ums rein finanzielle. Ich hab das hier schon zig mal beobachtet, dass die Leute dann abschweifen und meinen man müsse was mit mehr Zylindern zum Vergleich heranziehen, damit das E-Auto dasteht.
Ich kann nun mal am besten mit dem vergleichen, was ich selbst hatte, weil ich da jeden Cent aufgeschrieben hab und mich nicht auf irgendwelche frisierten Rechnungen stützen muss.

Abgesehen davon war das nicht der kleine, sondern der große Diesel. Der hat den Zoe neben der Leistung sogar noch beim Drehmoment in den Schatten gestellt und wog fast 400kg weniger. Da gehts dann eben auch noch voran, wo das E-Auto längst zugemacht hat

Be geringen Fahrleistungen ist die Differenz nicht einspielbar.

Gerade die ist bei Zweitwagen - was die E-Fahrzeuge überwiegend sind - aber oft der Fall.
Und wenn Du nicht mit Diesel vergleichen magst, wir haben auch noch nen Corsa Benziner. Den hatte ich im letzten Urlaub auf 5,1l runter - damit waren die Spritkosten 1€/100km billiger als das, was ich an Akkumiete beim Zoe zahle.
Motorreparaturen in 10 Jahren: 20€ für einen Öldruckschalter und einen O-Ring.
Wertverlust und Unterhaltskosten sind äußerst gering.

Ich bin pro Elektroauto, aber belügen will ich mich nicht.

[redvienna]

Im 2. Absatz meint Du vermutlich, dass die Differenz nicht einspielbar ist.

[Karlsson]

Im 2. Absatz meint Du vermutlich, dass die Differenz nicht einspielbar ist.

Nein, ich meinte, dass der Corsa für 6,60€/100km Benzin verbraucht hat und der Zoe für 7,58€/100km Akkumiete kostet.
Sparsam gefahren und zuhause geladen kommen dann noch 3,50€ Strom dazu. Im Winter mehr.
Dazu kommt auch noch der höhere Wertverlust.

Also da ist überhaupt nichts einspielbar, weil der Betrieb vom Zoe teurer ist als der vom Benziner.

[Zoelibat]

Akkumiete sollte man eher unter Anschaffungskosten und nicht unter Betriebskosten einordnen.

Das Auto wird ja dadurch günstiger.

[Alex1]

aber zeige mir bitte die Berechnug, mit der Du einen Ergas-Up - Betrieben mit Bio-Methan, basierend auf nachwachsenden Rohstoffen oder Abfallstoffen schlagen willst - da tust Du dich schwer, glaub ich.

NawaRos werden weit überschätzt. Wie ich schon schrub, wird schon 17% unserer Agrarfläche dafür verschwendet, 5% Beimischung zum Sprit herzustellen. Auf Flächen, die auch Lebensmittel produzieren könnten oder renaturiert werden könnten. Oder per Solarenergie 100% der Energie für die Verpester herstellen, die ja über 80% davon verschleudern. Also könnten ca. 4% der deutschen Agrarfläche reichen, per Solarenergie sämtliche über 40 Mio deutsche Autos mit Strom zu versorgen.

Wenn Du das nur mit Abfall machen willst, kommt noch weniger raus als die 5% Beimischung zum Sprit.

...für alle zusammen hilft nur Strom aus erneuerbaren Energien - nur davon gibt es genug für alle.

Richtig. Aber eben nicht aus Biomasse.

[Alex1]

Man kann es einfach rechnen...

Eben mit den Verzerrungen durch die einseitige Bevorteilung von Diesel (7 Milliarden pro Jahr!) und durch die doppelten Abgaben auf Strom wie auf Diesel

[Karlsson]

Akkumiete sollte man eher unter Anschaffungskosten und nicht unter Betriebskosten einordnen.
Das Auto wird ja dadurch günstiger.

Dann explodieren halt die Anschaffungskosten/Wertverlust.
Dabei kann von günstiger keine Rede sein, der Zoe war auch schon 50% teurer in der Anschaffung als der Diesel, selbst ohne Akku.