Leasingförderung max. 45% der Mehrkosten von EV

Berlin, Brandenburg und Baden-Württemberg fördern das Leasing mit 45% der Mehrkosten eines EV oder Plugins. Das Programm richtet sich offiziell an Fuhrparkbetreiber und gewerbliche Nutzer. Aber ich konnte keinen Hinweis finden, dass Privatnutzer explizit ausgeschlossen sind.

http://co2-neutral-leasen.de/

Kostenbeispiele, Konditionen für 36 Monate, 10.000km p.a. und 0€ Sonderzahlung:

Peugeot iOn/Citroen C-Zero: 409€
ZoE Intens: 319€ (zzgl. Batteriemiete)
i3 mit Listenpreis 47400€: 669€
Kangoo: 419€
Leaf: 409€
Focus Electric: 589€
Smart: 279€ (zzgl. Batteriemiete)

Volvo V60 Plugin: 939€
Ampera: 629€
Outlander PHEV: 639€
Prius Plugin: 519€
Panamera E-Hybrid: 1759€

Um die Förderung zu bekommen, muss am Auto ein Aufkleber (gefördert durch xyz) angebracht werden. Außerdem gibt es wie immer Befragungen im Rahmen des 10.000sten Forschungsprojekts. Einzelne Autos bekommen zudem Trackingmodule eingebaut.

Schön ist das Foto auf der Website: Ein BMW M5 zieht einen i3... Elektroauto als Spielzeug für Reiche.

[ChristophW]

Ich habe mich mal ein bischen erkundigt:

Zoe intens Leasingrate jetzt 339,00 € / Monat (brutto).

Leider ist das ganze nur als Restwertleasing möglich. Der Restwert wird bei 36 Monaten und 10.000 km/a mit 40% kalkuliert.

Schade .. Restwertleasing ist leider (für mich) das k.o. Kriterium. Dann doch lieber einen gebrauchten finanzieren .. die gibts schon ab 14/15.000 € netto bzw. 16 bis 18 brutto (FR Import). Dazu dann ein KFW Kredit für 1-4 Prozent je nach Bonität.

[eDEVIL]

Pfui Restwertleasing

Sind die angegebene Raten schon abzgl. Förderung oder ist das die Rate ohne Förderung?

Angeblich sollen hier 45 Prozent der Mehrkosten eines Elektrofahrzeuges oder eines Plug-In-Hybriden im Vergleich zum herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor gefördert werden.

Für den Smart ED wird nur eine Fördersumme von 2.100 € angegeben. Der Kaufpreis eines Smart ED inkl. Batterie liegt aber ca. 9.000 € höher als eine ähnlich ausgestatte Verbrennervariante.