Der Kampf der zwei Förderungen
Förderprogramme für den Kauf und Betrieb von Elektroautos
Der Kampf der zwei Förderungen
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Heute hat sich wieder ne Prominenz pro Ladeinfrastrukturförderung ausgesprochen:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/ ... 97857.html
Ich kapier einfach nicht, wie da die Gemengelage ist. Das Cui Bono ("wem nützt es").
Ok, als Vertreter des Hochpreissegments denkt er sicherlich, "da fallen 5 Riesen beim Kaufpreis für einen Porsche kaum auf". Renault hätte sicher mehr von 5 k Zuschuss auf ihre Autos. Aber die haben den Preis freiwillig in D reduziert..mit meines Erachtens überschaubarem Erfolg.
Irgendwelche Leipzier Forscher haben angeblich herausgefunden, daß Kaufprämien die "Zielgruppe verrößern" würden.
http://www.heise.de/newsticker/meldung/ ... 96925.html
Aber mir scheinen deren Argumente eher Zahlenspielereien als stichhaltige Gründe für eine Kaufprämie zu sein.
Wem nützt denn so eine Kaufprämie nun wirklich?
Gruss
Umbi
http://www.heise.de/newsticker/meldung/ ... 97857.html
Ich kapier einfach nicht, wie da die Gemengelage ist. Das Cui Bono ("wem nützt es").
Ok, als Vertreter des Hochpreissegments denkt er sicherlich, "da fallen 5 Riesen beim Kaufpreis für einen Porsche kaum auf". Renault hätte sicher mehr von 5 k Zuschuss auf ihre Autos. Aber die haben den Preis freiwillig in D reduziert..mit meines Erachtens überschaubarem Erfolg.
Irgendwelche Leipzier Forscher haben angeblich herausgefunden, daß Kaufprämien die "Zielgruppe verrößern" würden.
http://www.heise.de/newsticker/meldung/ ... 96925.html
Aber mir scheinen deren Argumente eher Zahlenspielereien als stichhaltige Gründe für eine Kaufprämie zu sein.
Wem nützt denn so eine Kaufprämie nun wirklich?
Gruss
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Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Man kann Elektroautos auch wesentlich einfacher fördern ohne einen einzigen Cent auszugeben!
Stichwort: Kostenloses Laden beim Arbeitgeber zum Beispiel.
Stichwort: Kostenloses Laden beim Arbeitgeber zum Beispiel.
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2015 - 2020: Kangoo Maxi ZE
2019 - : Tesla Modell ≡ LR
2020 - : Renault Zoe ZE50 fullhouse
1500km kostenloses SuperCharging für Dich und mich, wenn Du diesen Link zur Bestellung (S/3/X/Y) nutzt:
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Beispiel: Renault Zoe, aktuelle Preisnachlassaktion von 5kEUR... Kommt die Förderung über 5kEUR kannst Du davon ausgehen, dass die (zeitlich ja eh befristete) Aktion von Renault einfach auslaufen wird, oder mal wieder gegen ne 0%-Finanzierungs-Aktion getauscht wird. Wer profitiert dürfte da klar sein, oder?umberto hat geschrieben:...Wem nützt denn so eine Kaufprämie nun wirklich?...
Beispiel VW, BMW, Mercedes etc...: Die Fahrzeuge sind ja selbst schon etwas teurer als der Zoe, ich schätze da wird man im Laufe von 12 Monaten den Preis "dezent" um ca. 2kEUR nach oben korrigieren bzw. mit der Händlermarge hin- und her-verrechnen und dann die Kaufprämie abziehen. Wer profitiert?
usw...
Warum nicht einfach nen 5k Steuerbonus für den privaten Käufer und gewerbliche Zulassungen halt per Sonderabschreibung o.ä.
Und ganz ehrlich die gleiche Summe pro gekauften Fahrzeug in den Aufbau von Schnellladeinfrastruktur an Autobahnen, Elektrifizierung von P&R-Plätzen und steuerlicher Förderung von Arbeitsplatz-Ladern stecken. Fertig... Achja, Finanzierung aus 5ct/l Stinkertreibstoff...
Grüße
Jack
Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Und die 1% Regelung bei BEV auf 0,5% senken.Berndte hat geschrieben:Man kann Elektroautos auch wesentlich einfacher fördern ohne einen einzigen Cent auszugeben!
Stichwort: Kostenloses Laden beim Arbeitgeber zum Beispiel.
Hört sich nach wenig an, aber ich würde da einen richtigen Schub bei den Dienstwagen erwarten.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Ein Laternenparker würde ein Elektroauto nicht einmal geschenkt nehmen, wenn er es dann gar nicht aufladen kann. Ich habe mit Interessenten an der Elektromobilität noch nie Beschwerden bez. hoher Kaufpreise gehört, sondern immer nur Fragen bez. a) Reichweite und b) Lademodalitäten.umberto hat geschrieben: Ich kapier einfach nicht, wie da die Gemengelage ist. Das Cui Bono ("wem nützt es").
...
Wem nützt denn so eine Kaufprämie nun wirklich?
Das hat Musk natürlich auch erkannt und deswegen das aufwändige SC-Netz aufgebaut. Dadurch kann er jetzt qualitativ mittelmäßig verarbeitete Autos zu Top-Preisen verkaufen.
Was hat uns Musk damit gelehrt: Wenn Ladesäulen gebaut werden, dann werden auch Elektroautos gekauft - aber nicht anders herum (wie die Besitzer von CCS-Elektroautos der ersten Stunde bestätigen können).
Und wenn die dt. Mega-Konzerne nicht willens oder in der Lage sind, ein ähnliches Netz aufzubauen wie diese kalifornische Klitsche, dann muss eben der Staat ran; was einerseits peinlich ist, andererseits aber insofern auch in Ordnung, da Infrastrukturmaßnahmen klassische staatliche Aufgaben sind.
Graefe
BMW i3 (94Ah), Smart (451) ED Cabrio mit 22kW-Bordlader
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Ich denke, wir sind uns alle einig, daß die Kaufprämie nicht die beste Lösung ist, sieht man ja auch an Euren Alternativvorschlägen.
Ich würde mir übrigens auch keine Ladeinfrastruktur ans Bein hängen wollen. Das wirft keine Rendite ab, macht aber nen Haufen Ärger...ja, es ist ein Point of Sale, aber das bringt nur was, wenn man es exklusiv hat und das wird ja keiner wollen, daß jeder Hersteller sein eigenes Ladenetz aufbaut.
Aber es gibt viele, die die Kaufprämie propagieren (der dicke Sigi vorne dran). Warum machen die das? Wenn nicht mal die Hersteller wirklich scharf drauf sind (die wissen auch, daß die nach ein paar apokalyptischen Erfahrungen mit der Infrastruktur frustrierten Kunden ihnen den Laden aufmischen).
Plappern die Befürworter der Kaufprämie nur was nach? Oder haben die ne versteckte Agenda?
Gruss
Umbi
Ich würde mir übrigens auch keine Ladeinfrastruktur ans Bein hängen wollen. Das wirft keine Rendite ab, macht aber nen Haufen Ärger...ja, es ist ein Point of Sale, aber das bringt nur was, wenn man es exklusiv hat und das wird ja keiner wollen, daß jeder Hersteller sein eigenes Ladenetz aufbaut.
Aber es gibt viele, die die Kaufprämie propagieren (der dicke Sigi vorne dran). Warum machen die das? Wenn nicht mal die Hersteller wirklich scharf drauf sind (die wissen auch, daß die nach ein paar apokalyptischen Erfahrungen mit der Infrastruktur frustrierten Kunden ihnen den Laden aufmischen).
Plappern die Befürworter der Kaufprämie nur was nach? Oder haben die ne versteckte Agenda?
Gruss
Umbi
Zuletzt geändert von umberto am Di 9. Feb 2016, 23:30, insgesamt 1-mal geändert.
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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für mich sind die auch viel zu teuer noch die autos. dafür dass die Batteriepreise so gesunken sind und die ganzen Bauteile der Verbrenner alle fehlen. das muss doch günstiger gehen. in meinen Augen werden die Preise künstlich hoch gehalten.
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Es ist nicht die Frage, ob es günstiger geht, sondern ob das Angebot der Konkurrenz am Markt es erfordert, einen Wagen günstiger anzubieten.
Ferner sollte man nicht jedem potentiellen Käufer gleich den Idealismus unterstellen, den viele hier haben. Habe meine Zoe noch nicht übergeben bekommen, aber für mich war auch zuerst der Preis das Kriterium, erst danach kamen Dinge wie Lade-Infrastruktur, steuerliche Vergünstigungen etc. Soweit hatte ich zum Zeitpunkt der Kaufüberlegung da noch gar nicht gedacht. Ich weiß, ein wenig verrückt bin ich da schon. Sicher, viele überlegen gründlichst vorher und erleben nachher keine Überraschungen.
Aber es werden auch nicht wenige sein, die erst Feuer fangen und dann den Rest "nach"-denken. Und Feuerfangen geht sehr gut über den direkten Preis, egal, wie er zustandekommt. Vom Röno-Bonus hören viele Ersttäter erst im Autohaus, eine staatlich Förderung hingegen wird zweifellos in der Tagesschau und im Spiegel mitgeteilt und das weiß dann jedes Kind.
Gruß
Matthias
Ferner sollte man nicht jedem potentiellen Käufer gleich den Idealismus unterstellen, den viele hier haben. Habe meine Zoe noch nicht übergeben bekommen, aber für mich war auch zuerst der Preis das Kriterium, erst danach kamen Dinge wie Lade-Infrastruktur, steuerliche Vergünstigungen etc. Soweit hatte ich zum Zeitpunkt der Kaufüberlegung da noch gar nicht gedacht. Ich weiß, ein wenig verrückt bin ich da schon. Sicher, viele überlegen gründlichst vorher und erleben nachher keine Überraschungen.
Aber es werden auch nicht wenige sein, die erst Feuer fangen und dann den Rest "nach"-denken. Und Feuerfangen geht sehr gut über den direkten Preis, egal, wie er zustandekommt. Vom Röno-Bonus hören viele Ersttäter erst im Autohaus, eine staatlich Förderung hingegen wird zweifellos in der Tagesschau und im Spiegel mitgeteilt und das weiß dann jedes Kind.
Gruß
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Re: Der Kampf der zwei Förderungen
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Ich unterstelle niemandem Idealismus - im Gegenteil. Aber Sparfüchse wie Du sind es, die später jammern, dass NEFZ-Reichweite im Zusammenspiel mit einem 3,7kW-Lader und zeitbasierten Ladesäulentarifen in der Praxis durchaus zu Einschränkungen führen. Gibt ja genug davon hier im Forum, die nach einem Jahr den Abschied von der Elektromobilität verkünden.most hat geschrieben: Ferner sollte man nicht jedem potentiellen Käufer gleich den Idealismus unterstellen, den viele hier haben. Habe meine Zoe noch nicht übergeben bekommen, aber für mich war auch zuerst der Preis das Kriterium, erst danach kamen Dinge wie Lade-Infrastruktur, steuerliche Vergünstigungen etc. Soweit hatte ich zum Zeitpunkt der Kaufüberlegung da noch gar nicht gedacht. Ich weiß, ein wenig verrückt bin ich da schon. Sicher, viele überlegen gründlichst vorher und erleben nachher keine Überraschungen.
Und wem ist mit so einer Kaufprämie gedient, die zu enttäuschten Ex-Elektromobilisten führt?
Das ist wirklich eine gute Frage. Ich schätze zum Teil purer Aktionismus und der Wunsch nach Medien-Aufmerksamkeit...?umberto hat geschrieben:Plappern die Befürworter der Kaufprämie nur was nach? Oder haben die ne versteckte Agenda?
Graefe
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