VW Gerüchteküche

[Maverick78]

Kennt ihr den schon? Wurde heute von VW indirekt angekündigt Nur wann?

(Quelle)

[STEN]

Ich musste leider schmerzbedingt aus dem VW-Vortrag raus. (E-Mobilitätsstammtisch Fürth Cadolzburg am 07.10.15, Vortrag
von VW Dilettanten abgehalten zum Thema E-Mobilität)

Was soll das sein; VWs werden immer größer, weil diese unmöglich viel unnötige Technik mit rumschleppen müssen, damit
künftig die Werkstätten nur noch Ingenieure beschäftigen können, um diesen irrwitzigen Haufen an Technik gewartet zu bekommen?

Merken die noch die Einschläge?

[siggy]

Was ist das? Eine Kombination mit CNG?

[midimal]

Kennt ihr den schon? Wurde heute von VW indirekt angekündigt Nur wann?

Was ist das für ein komisches Ding? Wozu so viele Teile wenn es Tesla gibt?

Das ist ein Golf Variant mit Brennstoffzelle und Batterie.
Antrieb ist vom e-Golf, soll aber 100kW Leisten.

[volker]

Wenn ich ein Kraftwerk kaufen wollte, würde ich Greenpeace bei ihrem Versuch unterstützen, Vattenfall die Braunkohlekraftwerke in der Lausitz abzukaufen.

Da mein Auto aber mit Strom fährt, brauche ich kein eigenes Kraftwerk, das ich mit einem teuren Energieträger füttern muss. Ich nehme nur den Strom, bitteschön.

Wer überschüssigen Ökostrom in H2 wandeln will, darf das gerne tun. Er soll ihn nur selbst in Strom zurück verwandeln und ihn mir dann verkaufen.

Danke für deine Meinung die rein gar nichts mit dem Thema zu tun hat und die ich leider nicht teile.

[harlem24]

Hi,

die Frage ist halt, wie weit sind die?
Wie schnell gibt es eine ordentliche Infrastruktur und nicht nur drei Tankstellen?
Viel interessanter ist aber die Frage, wo kommt der Wasserstoff her?
Bis ich mich mit BEV beschäftigt habe, dachte ich auch, dass die Brennstoffzelle die Zukunft der E-Mobilität ist.
Mittlerweile bin ich mir da nicht so sicher.
Wenn man den Wirkungsgrad vergleicht ist das BEV weit vorne.
Wenn man jetzt noch die Stromerzeugung und für die H2 Erzeugung ist extrem viel Strom von Nöten, hinzuzieht, dann kann die Brennstoffzelle nur den Kürzeren ziehen.
Mittlerweile ist die Wasserstofftechnologie für mich eine extrem teure Sackgasse, ähnlich wie die Wasserstoffverbrennung im Motor.

CHris

Der Wirkungsgrad ist im Fahrzeug genauso hoch wie bei einem BEV, denn der Motor ist ebenfalls elektrisch. Bei der Erzeugung von H2 muß halt genau wie bei der Stromerzeugung für ein BEV darauf geachtet werden, das es CO2 und Schadstofffrei frei ist.
Und wie weit die sind. Nunja in den USA fahren ja schon ein paar Passat mit dem Antrieb rum.

[eDEVIL]

Mittlerweile ist die Wasserstofftechnologie für mich eine extrem teure Sackgasse, ähnlich wie die Wasserstoffverbrennung im Motor.

Sehe ich ähnlich. Prinzipbedingt wird Wasserstoff nahezu immer teurer sein, als direkter Strom.
Für den fall, das 30% der Jahrestromproduktion s.g."Überschußstrom" sind und die Speicherung in Akkus teurer ist, als die die Verlustreiche Umwandlung, könnte H2 einen kleinen Vorteil haben. Dagegen steht dei Aufwändige technik und das es ledier noch lange dauert, bis wir überhaupt >50% Deckung durch EE haben. Nennswerte Übschüsse sehe ich in dieser Dekade nicht.

Zum Produkt von VW:

Wieviel soll den so ein Fool Cell auto kosten? Allein der Platzbedarf hinten ist schon ein K.O.-Kriterium.