Tesla Björn testet den e-Golf

[Simon1982]

Hallo zusammen,

Tesla Björn testet in diesem Video den e-Golf:

https://www.youtube.com/watch?v=OLT5FVdetKs&t=2883s

Am meisten scheint ihn die kleine Batterie zu stören, er möchte aber später auch das Facelift testen. Ansonsten scheint ihm das Auto bis auf Kleinigkeiten gut zu gefallen.

Am Ende hat er ein Problem mit einem DC-Lader und muss den Schnarchlader nutzen um den nächsten Schnelllader zu nutzen. Dadurch verliert er eine Stunde gibt allerdings nicht dem Auto die Schuld sondern der Infrastruktur.

[Tika]

Die besagte Ladestation kam mir verdächtig bekannt vor... ich glaube, das gleiche Modell steht am Ochtum Park in Brinkum (bei Bremen). Glänzte zuletzt leider auch nicht gerade mit Zuverlässigkeit...
Ansonsten war sein Test durchaus fair. Die Kritikpunkte sind bekannt und werden von mir geteilt

[EV Fahrer]

Schöner Test und gut anzusehen immer wieder. Ich hätte den auch fast gekauft vor 1,5 Jahren, nur dieser 3,6KW Schnarchlader nervt mich

Was richtig geil ist bei VW ECO und ECO+ Modus und das man 4 Rekuperationsstufen hat. Das fehlt mir beides am Tesla sehr.

Der eUP! war auch geil damals.

Was mir an VW auch gefällt ist das Design innen und außen und die Anordnung aller Bedienungsteile, aber das ist ja meine persönliche Ansicht

[Solarstromer]

Ich glaube Björn hat es immer noch nicht realisiert, dass man mit rechts/links Bewegungen des Schalthebels die 4 Rekuperationsstufen einstellen kann.

[harlem24]

Das ist auch nicht wirklich intuitiv geregelt. Die Reku-Paddels zum Beispiel beim Ioniq sind da sicherlich einfacher nachvollziehbar. Besonders wenn man den Wagen nur kurz fährt.

[AndiH]

Ich finde das Einstellen der Reku am Schalthebel sehr intuitiv, besonders für eine ehemaligen Schaltgetriebe Fahrer. Ist wie runter schalten um die Bremswirkung des Motors zu erhalten. Das hantieren mit zusätzlichen Hebeln und Schaltern die jeder Hersteller wo anderst verbaut ist dagegen Mist.

Gruß

Andi

[mstaudi]

Nee, Rekupaddels am Lenkrad sind besser.... Soviel zu deinem Mist

[Langsam aber stetig]

Ich finde das Einstellen der Reku am Schalthebel sehr intuitiv, besonders für eine ehemaligen Schaltgetriebe Fahrer. Ist wie runter schalten um die Bremswirkung des Motors zu erhalten. Das hantieren mit zusätzlichen Hebeln und Schaltern die jeder Hersteller wo anderst verbaut ist dagegen Mist.

Also bei meinem letzten Verbrenner waren die Schaltpaddel genau da, wo bei Ioniq die Rekuperationspaddel sind - und Berg runter werden sie ja auch ähnlich eingesetzt.

[Solarstromer]

Zur Einstellung der Rekuperation wären mir die Paddels auch lieber, aber ansonsten gefällt mir ein Schalthebel am besten. Bei Björns erstem Kurztest des eGolfs hat er gemeint, der Schalthebel ist ja wie bei einem Verbrenner. Ich dagegen mag solche Bedienelemente wie im Leaf oder dem Ioniq nicht. Da muss man immer zuerst schauen, wie das funktioniert, damit man losfahren kann.

Beim ersten mal in der Waschstrasse mit dem Leaf bin ich fast in Panik verfallen, weil ich den N nicht gefunden habe. Ja nicht mal wusste, dass das Auto einen hat.

[Simon1982]

Kann man beim e-Golf tatsächlich den Ladestand nicht als Prozentangabe in Erfahrung bringen, sondern nur der analogen “Tanknadel“ entnehmen?