Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Re: Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Tatsächlich, ich stehe gerade an einer CCS Säule und bei eingeschalteter "Zündung" zeigt der Bordcomputer einen Verbrauch von gut 1,5 kW an und es ist mollig warm. Dieses Verhalten hatte ich vorher nie so beobachtet. Wieder was dazu gelernt.
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Re: Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Re: Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Re: Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Ich habe heute Folgendes festgestellt: habe den e-up! an CCS geladen und dabei den ECO Modus aktiv gehabt. Die MFA bescheinigte keine Heizleistung, obwohl dies im Fahrbetrieb funktioniert.
Erst nach Ausschalten des ECO Modus fing das Auto an zu heizen.
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Re: Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Ich denke das ist nicht nur Software. Die späteren EGolfs haben warscheinlich ein anderes Steuergerät verbaut.christemb hat geschrieben:Vielleicht gibt es da aber auch unterschiedliche Softwarestände?
Bei meinem Wagen (2014) ist das auch so, dass der Timer an CCS wunderbar funktioniert, aber die eigentliche Heizung bei eingeschalteter Zündung nicht heizt.
Re: Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Laut Handbuch (2014er eGolf) kann mit gestecktem AC Ladekabel nur geheizt werden, wenn die Batterie voll geladen ist bzw. der Ladevorgang beendet ist. Nachdem ich die umfangreichen Funktionen und Konfigurationsmöglichkeiten erst kennenlernen musste, habe ich mir gestern nach dem vollständigen Laden - bei eingeschalteter Zündung und weiterhin gestecktem Ladekabel - den Innenraum zum "spielen" schön mollig warm gemacht...die Batterie wird dabei nicht entladen d.h. die gesamte Energie zur Heizung kommt aus der Steckdose
Gruß, Jürgen ... e-Golf (300) & ID.3 1st "Max"
Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Wegstrecke und Durchschnitts-Geschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Maximal-Geschwindigkeit.
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Re: Heizung bei angeschlossenem Ladekabel (230V)?
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Nachdem nun Car-Net auch bei mir funktioniert habe ich folgendes gemacht:
- Batterie vollständig geladen
- über e-Remote die Klimatisierung gestartet
-> Ergebnis war, dass die angezeigte Reichweite runtergeht d.h. die Klimatisierung trotz angeschloßenem Ladekabel Strom aus der Batterie zieht.
Für das Problem habe ich bei VW ein (weiteres) Ticket aufgemacht.
- Batterie vollständig geladen
- über e-Remote die Klimatisierung gestartet
-> Ergebnis war, dass die angezeigte Reichweite runtergeht d.h. die Klimatisierung trotz angeschloßenem Ladekabel Strom aus der Batterie zieht.
Für das Problem habe ich bei VW ein (weiteres) Ticket aufgemacht.
Gruß, Jürgen ... e-Golf (300) & ID.3 1st "Max"
Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Wegstrecke und Durchschnitts-Geschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Maximal-Geschwindigkeit.
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Antworten: 5von EV_Funk » Di 2. Mai 2023, 15:12 » in Zafira-e - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von AndiH
Di 5. Sep 2023, 11:27
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Antworten: 6von MiVo69 » Mo 27. Nov 2023, 10:10 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von MiVo69
Mo 27. Nov 2023, 19:09
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Z.E.Ladeziegel 230V defekt: fault blinkt rot
Antworten: 9von thaistatos » Do 14. Dez 2023, 10:11 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 9
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Do 18. Apr 2024, 06:37
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Z.E.Ladeziegel 230V defekt: fault blinkt rot
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Interne 230V während des Ladens am HPC?
Antworten: 4von Greylik » Mi 13. Mär 2024, 07:38 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von iOnier
Mi 13. Mär 2024, 13:44
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Interne 230V während des Ladens am HPC?
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Lithium akku geöffnet um heizung nachzurüsten.
Antworten: 13von bambione » Do 21. Sep 2023, 09:10 » in Rocks-e - Antrieb, Elektromotor - 13
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Letzter Beitrag von Stwo
Di 3. Okt 2023, 16:40
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Lithium akku geöffnet um heizung nachzurüsten.