Golf Blue-e-Motion - Erwartungen, Preis

[Guy]

Vor kurzem habe ich mich erst wieder mit einem Bekannten unterhalten, der sich zwar grundsätzlich für Elektroautos interessiert, jedoch gerne etwas deutsches hätte und damit auf den Golf Blue-e-Motion warten möchte, der ja 2013 auf den Markt kommen soll.

Was sind eure Erwartungen? Wird der Elektro-Golf in Deutschland Schwung in den Elektroauto-Markt bringen?

Die Daten sind ja nicht schlecht, aber auch nicht überragend:

Beschleunigung 0 - 100 in 11,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h, 150 km Reichweite

Ich vermute, dass es beim Preis ganz ähnlich aussehen wird, gut, aber nicht besonders günstig.

Was meint ihr?

[EVplus]

Die Daten wie Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung sind nach meiner Ansicht von drittklassiger Bedeutung.

Nach meiner Ansicht und praktischen Erfahrungen zählt bei einem Elektroauto:

1. Die Reichweite
2. Die Nachladedauer an überall verfügbaren Ladesäulen , 400V 16 A und 32 A , wenn man damit auch längere Strecken als die normal angegebene Reichweite fahren möchte/muss., sowie Flexibilität der Lademodi von 230V / 5A bis 400V 32A , schön für die Zukunft: 400V 63A
3. Zuverlässigkeit.. auch bei Temperaturextremen ( Hitze - Kälte )
4. Alltagstauglichkeit im Design/ Gestaltung , Variabler Kofferraum, fünf vollwertige Sitze
5. energieoptimierte Temperierung des Inneraumes ( heizen /kühlen) Prekonditionierung
6. Bequemlichkeit : Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer, div. Assistenzsysteme
7. Wirtschaftlichkeit

Was kann davon der Golf emotion bieten , wo gibt es facts / Daten ???

[Guy]

Für jemanden, der sonst 200+ PS Autos fährt schon
Elektroautos dürfen durchaus Spaß machen - über Vernunft verkaufst du doch heute kaum mehr ein Auto.

Dann sammeln wir doch einfach mal:

Reichweite: 150 km - Batterie 26,5 kWh - scheint realistisch

Laden: VW unterstützt Combined Charging - könnten wir vlt hier den ersten Einsatz dieses Ladesteckers sehen?
Genaueres habe ich leider nicht gefunden.

Motor / Leistung: 85 kW (115 PS) - drei verschiedene Modi: Normal 135 km/h, Eco 120 km/h, Range 96 km/h

Auch zu den anderen Punkten sind die Informationen leider noch dürftig, ebenso beim Preis.

[evolk]

Da so wie es aussieht der Golf blue-e-motion mit künstlichem Sound kommen wird, fällt für mich das Fahrzeug durch den Rost. Das ist für mich ein k.o.-Kriterium.

So was machen Autobauer, die nicht ganz kapiert haben, welche tollen Vorteile ein Elektroauto bietet. Siehe auch Audi e-tron, die sind sogar noch richtig stolz drauf, dass sie ihrem Elektroauto, wenn es denn je auf den Markt kommt, einen speziellen Sound komponiert haben. Einfach nur peinlich!!!

Davon abgesehen gefällt mir die Einstellung zu Elektroautos weder von VW noch von Audi. Da ist 0 Idealismus dahinter und Studien, wie der VW Bulli, die super ankommen würden, landen eh wieder in der Versenkung.

Die Einstellung von Renault gefällt mir da schon besser!! Am besten gefällt mir die von Tesla, die ist am idealistischen. Aber einen Tesla kann ich mir nicht leisten.

Das einzige, was ich am E-Golf gut finde, dass man scheinbar vom Lenkrad aus 3 versch. Rekuperationsintensitäten auswählen kann.

Bzgl. Sound - beim Zoe gibt’s zwar auch ein Fußgänger-Warnton (bzw. 3 versch.), aber die kann man zum Glück auch abstellen. D.h. die habens gecheckt!

[Robert]

Da bin ich voll bei dir !
So wie es aussieht soll die Lärmbelästigung durch künstlichen Lärm (völlig krank) durch die EU für künftige EV vorgeschrieben werden. Hat irgendwer von den Gehirnakrobaten die Spinnerei zu Ende gedacht wenn es in der Innenstadt an allen Ecken und Ende summt, piepst oder trötet ?

[Turbothomas]

Hintergrund der verpflcihtenden Krawalle der EU sind die dummen Fußgängenr und Katzen, die nach GEHÖR über die Strasse gehen und das mit dem links und rechts gucken aus den Kindertagen wegens der eingesezten Demens (ab 15 Jahren) und den discogeschädigten Gehörwindugen die E-Autos nicht mehr wahrnehmen.

Ist eigentlich der Radausprecher in das fahrzeugeigene Diagnosesystem mitaufgenommen? Andernfalls Stecker raus.

[bm3]

Wenn man es so jetzt liest nach einem Jahr, bei VWs E-Golf hat sich seit Juli 2012 wohl wiedermal wenig bewegt ?
Da konnte man gar nicht mit rechnen.

[Dockville]

Wenn man es so jetzt liest nach einem Jahr, bei VWs E-Golf hat sich seit Juli 2012 wohl wiedermal wenig bewegt ?
Da konnte man gar nicht mit rechnen.

Mal sehen ob man den Wagen irgendwann tatsächlich zu Gesicht bekommt und nicht nur Verheißungen und Prototypen. Wir warten gespannt. Und das nun auch schon eine ganze Weile.

[lophiomys]

hoppala das OP war ja schon 2012. Danke bm3.

Laut meinen Infos vom lokalen Händer, der nicht ganz uninteressiert ist,
kann man den eGolf mit viel Glück 2014 erst einmal probefahren.
Der Preis wird saftig werden, wenn man es mit dem eUP vergleicht.

MMn setzt VW seine Ankündigungspolitik fort und versucht das eAuto so lange wie möglich zu verzögern.
Ich rechne nicht vor 2015 damit.

Last but not least: Full ACK to EVplus!

MMn setzt VW seine Ankündigungspolitik fort und versucht das eAuto so lange wie möglich zu verzögern.
Ich rechne nicht vor 2015 damit.

VW/Audi sehen doch derzeit nur einen einzigen Zweck in der Elektromobilität:

So viel wie möglich Fördergelder der Bundesregierung verbraten und alles so lang wie möglich verzögern, um die uralten Verbrenner möglichst lange zu verkaufen. Das Ganze geschieht seit Jahren auf Kosten der Gesamt-km-Haltbarkeit, die bei einigen Motoren schon kleiner 150.000km ist.