Fahren im Schnee
Fahren im Schnee
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Hallo zusammen
Nun ist es so weit. Heute mit dem e-Golf im Schnee.
Der Start war schon toll.
Die Benziner Fraktion durfe zuerst mühsam die Scheiben reinigen.
Macht schon Spass. Im Auto ist es total ruhig.
Beschleunigung und Rekuperation auf Schnee ist total unaufgeregt.
Einzig beim Bergabfahren mit der Rekuperation fällt ein wenig auf, dass nur die Vorderräder gebremst werden.
Allen viel Spass
Gruss Sigi
Nun ist es so weit. Heute mit dem e-Golf im Schnee.
Der Start war schon toll.
Die Benziner Fraktion durfe zuerst mühsam die Scheiben reinigen.
Macht schon Spass. Im Auto ist es total ruhig.
Beschleunigung und Rekuperation auf Schnee ist total unaufgeregt.
Einzig beim Bergabfahren mit der Rekuperation fällt ein wenig auf, dass nur die Vorderräder gebremst werden.
Allen viel Spass
Gruss Sigi
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Re: Fahren im Schnee
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Nachdem der Winter nun ja andeutungsweise da ist, würden mich mal die ersten Fahrerfahrungen auf Schnee und Glatteis interessieren, insbesondere im direkten Vergleich vielleicht zum Verbrenner-Golf. Gibt es da signifikate Unterschiede? Fährt sich der e-Golf besser/sicherer oder eigentlich genauso? Traktion bei Berganfahrten usw... Auch wenn's vermutlich schwer zu vergleichen ist wegen den unterschiedlichen Winterreifen...
06/2015 - 05/2019 e-Golf
Seit 23.05.2019: Tesla Model 3 LR RWD, 18", rot/schwarz, FSD
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Re: Fahren im Schnee
Ich hatte am Freitag eine sehr positive Erfahrung gemacht am Berg bei schneebedeckter Straße. Zahlreiche Fahrzeuge hingen am Berg fest, ich musste immer wieder auf 0 abbremsen und wider anfahren. Alles wunderbar ohne Probleme. Die Traktionskontrolle regelt wunderbar und unmerklich. Direkten Vergleich zu einem "normalen" Golf kann ich aber nicht machen.
e-Golf seit 12/2014
Re: Fahren im Schnee
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Bei der ersten Fahrt im Matsch habe ich sofort den signifikanten Unterschied erlebt: Rekuperationsbremse vs. Friktionsbremse.
Alle um mich herum sind mit blockierten Reifen gerutscht, der e-Golf souverän mit sich drehenden Reifen zum Stillstand.
Der tiefe Schwerpunkt macht das Auto in Kurven sowieso besser und somit meine ich, wesentlich besser als der letzte Winter im Diesel Golf. Und dieser war bestimmt nicht schlecht.
Gruß
e-Golfer
Alle um mich herum sind mit blockierten Reifen gerutscht, der e-Golf souverän mit sich drehenden Reifen zum Stillstand.
Der tiefe Schwerpunkt macht das Auto in Kurven sowieso besser und somit meine ich, wesentlich besser als der letzte Winter im Diesel Golf. Und dieser war bestimmt nicht schlecht.
Gruß
e-Golfer
Mit verschiedenen e-Golf seit Oktober 2014 bereits 90.000km elektrisch unterwegs
Re: Fahren im Schnee
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So etwas in der Art hatte ich halb erwartet - und vor allem gehofft. Hintergrund: Meine Frau hat zwar schon lange ihren Führerschein, fährt aber überhaupt nicht gerne um nicht zu sagen: die letzten Jahre gar nicht mehr. Die Gründe sind vielfältig, hauptsächlich wohl auch die Angst, etwas falsch zu machen (Absaufen, falsch schalten, dann Nässe/Schnee/Eis usw). Mit dem e-Golf hat sie (von sich aus) wieder Interesse gezeigt... Wenn selbst das Fahrverhalten bei rutschiger Fahrbahn besser ist - der Rest ist ja ohnehin kein Thema mehr beim Elektroantrieb...
06/2015 - 05/2019 e-Golf
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Re: Fahren im Schnee
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Hallo zusammen
Ich durfte ja, weil meiner in der Garage war, einen neuen Golf7 1.4 TSI mehrere Tage als Ersatzwagen fahren. Dabei habe ich eine Bergstrecke als Test gewählt. Diese konnte ich mit beiden Autos auf schneebedeckter Strasse befahren. Allerdings ca. 2Wochen Zeitversetzt. Bedingungen waren ähnlich. Grundsätzlich nehmen sich die beiden nichts. Das Mehrgewicht des e-Golfes merkt man schon. Ist aber wie schon erwähnt gut platziert. Was ich empfinde ist, dass die Traktionskontrolle mit dem Drehmoment beim Anfahren ein wenig Überfordert ist. Scheint mir auf Verbrenner abgestimt zu sein. An grenzwertigen Steigungen bin ich desswegen auch schon nicht mehr weggekommen. Umschalten auf Eco+ hat da geholfen. Bitte nicht falsch verstehen, die Traktion ist mit beiden Fahrzeugen sehr gut. Die Rekuperation ist beim Bergabfahren schon praktisch. Auch desshalb, weil der Golf ja keinen Bergabfahrmodus hat. Allerdings ist die Bremswirkng dann nur auf den Vorderrädern. Ist absolut nicht problematisch aber spürbar. Über alles sind beide Fahrzeuge auf Schnee total unaufällig. Dies im positiven Sinn.
Weiterhin allen viel Spass beim fahren.
Gruss Sigi
Ich durfte ja, weil meiner in der Garage war, einen neuen Golf7 1.4 TSI mehrere Tage als Ersatzwagen fahren. Dabei habe ich eine Bergstrecke als Test gewählt. Diese konnte ich mit beiden Autos auf schneebedeckter Strasse befahren. Allerdings ca. 2Wochen Zeitversetzt. Bedingungen waren ähnlich. Grundsätzlich nehmen sich die beiden nichts. Das Mehrgewicht des e-Golfes merkt man schon. Ist aber wie schon erwähnt gut platziert. Was ich empfinde ist, dass die Traktionskontrolle mit dem Drehmoment beim Anfahren ein wenig Überfordert ist. Scheint mir auf Verbrenner abgestimt zu sein. An grenzwertigen Steigungen bin ich desswegen auch schon nicht mehr weggekommen. Umschalten auf Eco+ hat da geholfen. Bitte nicht falsch verstehen, die Traktion ist mit beiden Fahrzeugen sehr gut. Die Rekuperation ist beim Bergabfahren schon praktisch. Auch desshalb, weil der Golf ja keinen Bergabfahrmodus hat. Allerdings ist die Bremswirkng dann nur auf den Vorderrädern. Ist absolut nicht problematisch aber spürbar. Über alles sind beide Fahrzeuge auf Schnee total unaufällig. Dies im positiven Sinn.
Weiterhin allen viel Spass beim fahren.
Gruss Sigi
Re: Fahren im Schnee
Maverick78
Re: Fahren im Schnee
Maverick78
Code: Alles auswählen
Bergabfahrassistent automatisch aktivieren:
Wenn das Gefälle größer als etwa 6 % ist.
UND: Wenn der Wählhebel sich in Stellung D oder B befindet.
Zusätzlich bei ausgeschalteter GRA bzw. ACC: Wenn die Geschwindigkeit langsamer als etwa 80 km/h (50 mph) ist oder die Bremse getreten wird.
Zusätzlich bei aktiver GRA oder ACC: Wenn die gespeicherte Geschwindigkeit überschritten wird.
Bergabfahrassistent automatisch deaktivieren:
Wenn das Gefälle nachlässt.
Oder zusätzlich bei aktiver GRA oder ACC: Wenn die gespeicherte Geschwindigkeit eingehalten werden kann.
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