Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero

[Djadschading]

Wo hast du die Zellen gekauft?

Hallo!

Bei Gerold Kleinertz (http://www.gk-anlagentechnik.de/)

Martin

Hi, finde es super Spannend, allein schon weil ich selber einen imiev fahre welcher nächstes Jahr aus der Garantie fällt.

Kannst du uns sagen was du für die Zelle bezahlt hast?

VG
Reinhold

[Kalbi]

Worüber ich mir grad Gedanken mache: jedes BMS-Modul ist doch sicherlich adressiert, um via BUS mit Steuergeräten und letztlich auch mit deinem Canion kommunizieren zu können. Bleibt die Hoffnung, dass es tatsächlich die Zelle und nicht das BMS-Modul ist, denn zweiteres müsstest du ja erst wieder adressieren ....fraglich, wer das machen könnte bzw. freiwillig macht?!

Gruß Dieter

[me68]

Hallo Leute!

Heute hat es endlich auch mit der Hebebühne geklappt und ich konnte die defekte Zelle 23 tauschen.















Die grüne Zelle ist die Austauschzelle:





Das Videomaterial muss ich erst anschauen, wenn es brauchbar ist, möchte ich noch ein kleines Video von dem Zellentausch hochladen.


Martin

[Poolcrack]

Coole Sache! Ich hoffe Du hast die richtige erwischt.

Spaß beseite: Ich finde das echt Spitzenklasse, anscheinend kann man sich doch auch selbst behelfen, man ist nicht den Vertragswerkstätten und Herstellern hilflos ausgeliefert sobald die Garantie erloschen ist. Du hast hier echte Pionierarbeit geleistet und die Zukunft wird uns allen deutlich vor Augen führen wie wertvoll das war.

[PowerTower]

Akkutechnisch sind die Drillinge echt schön modular aufgebaut. Lässt sich sehr einfach dran schrauben. Drücke dir die Daumen, dass das Problem damit behoben ist.

Was mich nur wundert: das ist das erste mal, dass ich LEV50 Zellen mit gelbem Anstrich sehe. Ich kenne die nur in blau/türkis, so wie dein Ersatzteil. Ob das was zu bedeuten hat?

[eDEVIL]

Was sind die ebsten zellen für deise Bauform, also wieviel kwh köntne man bei kompletttausch erreichen?
Was macht ein Drilling, wenn man den Akku im Ausgeschalteten Zustand über einene xt. lader alden würde und dann bei einschalten einen höheren Akkustand fest stellt, als vor dem letzten ausschalten?
Mit zwei NG9 könnte man ja immerhin mit 18KW laden

[me68]

Hallo Leute!

Der Zellstatus vor dem Wechsel:



... und nach dem Wechsel:



Bezüglich Nummer 23 finden: Es finden sich 5 Stk. 8er-Blöcke vorne, 2 Stk. 4er-Blöcke in der Mitte und 5 Stk. 8er-Blocke hinten im Akkupack. Wenn vorne oder hinten begonnen wurde zu nummerieren, muss die Zelle 23 im mittleren 8er-Block vorne oder hinten sein. 4,03V hatten die guten Zellen lt. caniOn vor dem Tausch 8 x 4,03V = 32,24V. Ich habe also die 8er-Blöcke durchgemessen und nach dem gesucht der weniger als 32,24V hat. Das war dann der 8er-Block in der Mitte hinten.

Martin

[me68]

Hallo Leute!

Erstes Laden nach dem Zelltausch:

Youtube Video

Was mir aufgefallen ist: Bei 94% fällt die Zelle 23 etwas zurück obwohl sie davor mit den anderen gleich auf liegt. Bei 97% hüpft SoC wieder auf 91,5% zurück. Da scheint das BMS noch im Lernmodus, denke ich.


Martin

[me68]

Hallo Leute!

Erste Ausfahrt nach dem Zelltausch - rund um den Neusiedlersee:













Die anfänglichen 20mV Differenz werden sich vermutlich noch einrenken. Schaut wieder gut aus


Martin

[umberto]

Saustark! Darf man fragen, ob irgendein Spezialist dabei war? Oder einfach ambitionierte Autofreaks?

Gruss
Umbi