Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Ahhh, dort am Triplelader laden viele hier aus dem Forum.
Ich War mit dem CZERO bereits öfter mal dort.
Martin wird sich sicher bald bei dir melden, er kennt sich beim CZERO super aus, ich War damals bei seiner "Zellen-Kur" dabei und hab geholfen.
Viel Glück beim Lokalisieren und Lösen Deines Problems.
Gruss Chris
Ich War mit dem CZERO bereits öfter mal dort.
Martin wird sich sicher bald bei dir melden, er kennt sich beim CZERO super aus, ich War damals bei seiner "Zellen-Kur" dabei und hab geholfen.
Viel Glück beim Lokalisieren und Lösen Deines Problems.
Gruss Chris
C-Zero 2012-2016
Chevy Volt ab 2013
i3rex (schnellAC/DC) ab 2016
..bereits 170k km el. gef. (in der Fam. 350k km)
4,6 kWp PV (seit 2014)........20m2 Therm.Solar und Erd-WP (seit 1999).....5000l Regenw.anl. für Waschm., WCs und Gartenbew. (seit 2000)
Chevy Volt ab 2013
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Hallo Edi!
Ruf mich an dann können wir uns was ausmachen.
Hab Dir meine Telefonnummer per PN geschickt.
Martin
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... unterwegs mit einem Hyundai Ioniq electric, Bj. 8/2018
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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wie ging die Geschichte weiter? Zellprobleme nach nur 17400km? Garantiefall?
Also hier die "Geschichte" in aller Kürze:
Kurz vor Weihnachten 2015 habe ich bei einem Händler einen C-Zero Bj. 2011/06 mit 17400 km gekauft.
Leider habe ich mich beim Kauf auf mündliche Aussagen des Händlers verlassen und diese nicht überprüft.
Kurz vor Jahresende 2015 habe ich dann bei Citroen Wien, wegen der geringen Reichweite (ca. 90 km) und weil sich die Antriebsbatterie nicht voll aufladen ließ (ca. 70 %), vorgesprochen. Nach den Weihnachtsfeiertagen wurde dann mein Auto bei Citroen Wien 2 Tage lang überprüft. 14 Tage später mußte mein Auto nochmal für zwei Tage zu Citroen Wien weil noch einige Daten für den Kulanzantrag nachzubringen waren. Die Preisauskünfte für die Antriebsbatterie im 14 Tagesabstand: von 27.000.- auf 15.000.- auf 15.000.- mit 20% Selbstbehalt auf 15.000.- mit 15% Selbstbehalt und nach einem Anruf des Händlers bei dem ich das Auto erstanden habe auf 15.000.- mit 0% Selbstbehalt. Das war Anfang März. Mir wurde ein Austauschtermin Anfang April versprochen. Nach mehreren Urgenzen wurde ich Anfang Mai verständigt das die Antriebsbatterie nun da ist und ein Termin für 10. Mai vereinbart. Heute habe ich meinen C-Zero mit neuer Batterie bekommen.
lg
edi
Also hier die "Geschichte" in aller Kürze:
Kurz vor Weihnachten 2015 habe ich bei einem Händler einen C-Zero Bj. 2011/06 mit 17400 km gekauft.
Leider habe ich mich beim Kauf auf mündliche Aussagen des Händlers verlassen und diese nicht überprüft.
Kurz vor Jahresende 2015 habe ich dann bei Citroen Wien, wegen der geringen Reichweite (ca. 90 km) und weil sich die Antriebsbatterie nicht voll aufladen ließ (ca. 70 %), vorgesprochen. Nach den Weihnachtsfeiertagen wurde dann mein Auto bei Citroen Wien 2 Tage lang überprüft. 14 Tage später mußte mein Auto nochmal für zwei Tage zu Citroen Wien weil noch einige Daten für den Kulanzantrag nachzubringen waren. Die Preisauskünfte für die Antriebsbatterie im 14 Tagesabstand: von 27.000.- auf 15.000.- auf 15.000.- mit 20% Selbstbehalt auf 15.000.- mit 15% Selbstbehalt und nach einem Anruf des Händlers bei dem ich das Auto erstanden habe auf 15.000.- mit 0% Selbstbehalt. Das war Anfang März. Mir wurde ein Austauschtermin Anfang April versprochen. Nach mehreren Urgenzen wurde ich Anfang Mai verständigt das die Antriebsbatterie nun da ist und ein Termin für 10. Mai vereinbart. Heute habe ich meinen C-Zero mit neuer Batterie bekommen.
lg
edi
Zuviel ist nicht genug.
Re: Suche einzelne LEV50-Zelle für unseren Citroen C-Zero
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ederl65 hat geschrieben:wie ging die Geschichte weiter? Zellprobleme nach nur 17400km? Garantiefall?
Also hier die "Geschichte" in aller Kürze:
Kurz vor Weihnachten 2015 habe ich bei einem Händler einen C-Zero Bj. 2011/06 mit 17400 km gekauft.
Leider habe ich mich beim Kauf auf mündliche Aussagen des Händlers verlassen und diese nicht überprüft.
Kurz vor Jahresende 2015 habe ich dann bei Citroen Wien, wegen der geringen Reichweite (ca. 90 km) und weil sich die Antriebsbatterie nicht voll aufladen ließ (ca. 70 %), vorgesprochen. Nach den Weihnachtsfeiertagen wurde dann mein Auto bei Citroen Wien 2 Tage lang überprüft. 14 Tage später mußte mein Auto nochmal für zwei Tage zu Citroen Wien weil noch einige Daten für den Kulanzantrag nachzubringen waren. Die Preisauskünfte für die Antriebsbatterie im 14 Tagesabstand: von 27.000.- auf 15.000.- auf 15.000.- mit 20% Selbstbehalt auf 15.000.- mit 15% Selbstbehalt und nach einem Anruf des Händlers bei dem ich das Auto erstanden habe auf 15.000.- mit 0% Selbstbehalt. Das war Anfang März. Mir wurde ein Austauschtermin Anfang April versprochen. Nach mehreren Urgenzen wurde ich Anfang Mai verständigt das die Antriebsbatterie nun da ist und ein Termin für 10. Mai vereinbart. Heute habe ich meinen C-Zero mit neuer Batterie bekommen.
lg
edi
Toll, wenn das bei mir auch so schön gehen würde, ich wurde mit den Worten geht nur auf Kurzschluss abgewimmelt, bin aber auch noch in der Garantie
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
2012-2013 Tazzari Zero
2013-2016 Mitsubishi i-MiEV
seit 2015 CityEL
seit 2016 Kia Soul EV
seit 2021 Renault Fluence Z.E.
seit 2021 Citroen Saxo electrique
http://www.elko-electric.at
"Wer braucht V6 oder V8 ?
Ich hab 360V DC!"
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