Reparatur- und Teilekosten

[ZeroMo]

Es gibt leider keine passenden, einzeln erhältlichen Traggelenke. Selbst die optisch identischen vom Outlander I haben andere Maße:

C-Zero Konus = 18 Durchm.= 39,85
Outlander Konus = 20 Durchm.= 40,1

Die gute Nachricht ist: Die Querlenker vom Drilling sind letztendlich gar nicht viel teurer als ein entspr. Originalteil eines Verbrenners. Das Citroen-Autohaus in meiner Nähe hat die Teile netterweise für mich bestellt:

Teile-Nr. Produkt Preis inkl.20% MWSt. Art
3520Y5 Querlenker 133,38 € Original Citroen
3521V6 Querlenker 133,38 € Original Citroen

Mit Versand gut 275,-

Macht dann mit den Spurköpfen (nicht-Original) gut 300,- Teilekosten. Je nach Werkstatt (bzw. Kontakten) kommen dann 150-500,- Euro für die Montage und Spureinstellung dazu.

Wer sich immer schon mal gefragt hat, was das Nicht-rechtzeitig-Verorten eines leichten Vorderrad-Polterns bei Schlaglöchern während der Gebrauchtwagen-Probefahrt kostet: Es sind 450-800 Euro

[Heavendenied]

Ich war extrem erschrocken über den Preis des Klimakompressors. Der war mit 1737€ sowieso schon nicht wirklich günstig, aber in den letzten Wochen wurde der jetzt noch auf 2590€ erhöht. Das ist nur der Preis für den Kompressor selbst, ein Spezialöl und der Einbau kommen noch dazu.
Hätte das bei mir nicht die Gebrauchtwagengarantie bezahlt hätte ich wohl in Zukunft auf die Klimaanlage verzichtet...

[imievberlin]

Danke für die Infos.
Dann bleibt trotzdem zu hoffen das die Traggelenke und Querlenker lang lang halten.
Obwohl ich mittlerweile bestens trainiert bin div. Traggelenke zu wechseln.

[Elko]

Der Klimakompressor wird -so glaube ich- mit der Bordspannung von 360V betrieben daher kommt der hohe Preis zu stande
aber Klimakompressoren sind im allgemienen nicht günstig

elektrische Grüße

Thomas (Elko)

[eDEVIL]

Lääuft der direkt DC oder hat der einen Eingebauten Wechselrichter, der sich ja auch optimal für eine LEsitungsregelung verwenden läßt?

[Elko]

Das ist die Frage, bei einem Bekannte hat die Balkenanzeige verrückt gespielt nie auf 100% geladen abbruch bei 96% zum Schluss schon oft bei 60%, wir dachten schon der Akku, der Freundliche hat dann den Übeltäter gefunden.. der Klimakompressor hatte enen Masseschluss und der hat die Hochvolt durcheinander gebracht

Daher auch die Bitte verwendet die Klima ab und Zu wenn es nicht um die Reichweite geht den das wird sonst Teuer, die Klima wird leider durch nichtbenutzen eher defekt als durch permanente Verwendung

Ich schalte sie so alle 2-3 Monate bei meiner Arbeitsstrecke hinzu ca 30 min. Sie muss nicht wie wild kühlen einfach nur die Klimaflüssigkeit durchmischen

Was genau jetzt anliegt müsst man mal mit einem Multimeter messen.....raucht es schnell ab sind es die 360V Raucht es langsamer ab ist ein Wandler dazwischen

[eDEVIL]

Meins kann auch 1000V messen

[Elko]

Meins kann auch 1000V messen

meins segnet bei 250V AC/DC das Zeitliche

Muss mich mal um was gscheites umschauen

elektrische Grüße
Thomas (Elko)

[PSA]

Hi bei Peugeot sind die Preise ja astronomisch ! Dafür kann ich auch einen Porsche fahren
Ist das bei Mitsubishi auch so ? Zu Beispiel kostet der Wechselrichter bei Peugeot 4600 Euro.

Hätte ich das eher gewusst,hätte ich mir Anfang der Woche keinen ION gekauft.

Für einen E-UP kostet z.b. der Klimakompressor 980 Euro und die Ersatzteile sind bis zu 60 % billiger

Ich bin echt am überlegen den Wegen zurück zugeben und mir einen E-UP zu holen.

[PSA]

Die Ersatzteile für den ION sind bei Mitsubishi günstiger ! Z.b. ein Nebelscheinwerfer bei Peugeot 345 Euro und bei Mistsubishi 236 Euro und im Nachbau 46 Euro.Es tut sich was

Hat jemand vielleicht einen Ersatzteilkatalog vom I-MIEV ?