Reichweite im Winter

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Wir haben zur Zeit zwischen 135 und 140km Reichweite angezeigt nach einer Volladung (von 0-1 Balken auf 16)
Winterräder sind von yokohama hinten und Nokian vorne. Druck auf 2,7 bar kalt.

es gibt keine winterreifen von nokian für den i-miev, es sei denn du hast eine andere größe drauf. was fährst du?

[iOnier]

Mal sehen ob ich morgen den Nerv habe, das noch mal im "Schleichmodus" auszuprobieren. Dürfte den Anteil der Heizung am Verbrauch/100 km erhöhen, da ich ja für die gleiche Strecke länger unterwegs bin und daher länger heizen muss. Dafür sinkt der Anteil des Fahrstroms. Wie sich das ausgehen wird - Reichweite bleibt? Nimmt zu? Fällt ab?
Stay tuned

So, hab' mich nun durchgerungen; Spaß macht das nicht ... war mir aber vorher bewusst. Was tu' ich nicht alles für Euch

Also wieder meine Pendelstrecke, unverändert leichter Frost bei 0 bis -1°C, heute dann also Schleichmodus:

Vmax bis allenfalls mal kurz an 60 km/h, Ziel-Reisegeschwindigkeit bei (eher knapp) 50 km/h, Beschleunigungsvorgänge jeweils aus dem Stand mit kurz bis etwa zum 1. Strich (50A) und dann weiter mit max. halb bis zum1. Strich (20-25A).

Ergebnis: Schnitt hin 44,8 und zurück 43,6 km/h, Verbrauch hin 149 kWh/100 km und zurück 157 kWh/100 km. Auf dem Hinweg nochmal merklich sparsamer als gestern (zur Erinnerung: hin 158 kWh/100 km und zurück 162 kWh/100 km => macht also etwa 6% aus), zurück ganz knapp unter dem besseren Wert von gestern. Hab' ich aber nur gemacht weil zum Glück auf dem Hinweg überhaupt niemand von hinten kam und auf dem Rückweg niemand, den ich nennenswert behindert hätte (der eine musste sich ein paar 100 m gedulden, bis ich eh abgebogen bin, den anderen habe ich nach ein paar 100 m passieren lassen).

Was mir den Schnitt auf dem Rückweg so "vermiest" hat, weiß ich nicht. Bin im Schnitt weder schneller (leicht langsamer sogar) noch mit mehr Spitzen unterwegs gewesen. Wind gab's praktisch keinen und Niederschlag auch nicht. Upps, da fällt mir ein Unterschied ein: heute morgen habe ich im Carport 2 Minuten die Heizung auf Umluft eingeschaltet, um kurz noch etwas zu erledigen inzwischen bevor ich losgefahren bin, und: die Beschlagneigung war geringer, ich habe eine ganze Weile während des ersten Teils der Fahrt die Umluftschaltung aktiv lassen können. Trotzdem kann es das eigentlich nicht ausgemacht haben, denn nun zum Thema Heizung:

Auf dem Hinweg hat die Heizung 3,3 kWh/100 km gebraucht und auf dem Rückweg 3,7. Ganze 0,4 kwH/100 km mehr an Heizenergie machen ja nicht 8 kwH/100 km mehr im Gesamtverbrauch aus. Komisch. Aber immerhin: wie erwartet macht sich bei langsamer Fahrt die Heizung im Verbrauch auf 100 km deutlicher bemerkbar.

Dennoch ist der Trend klar: auch beim Fahren im Winter mit Heizung lässt sich durch Nutzung des "Schleichmodus" noch mal etwas Energie sparen, "Heizen" verbraucht mehr Energie als Heizen. Aber: die relative Ersparnis zwischen Modus "forsch" und Modus "zügig" ist größer als die zwischen Modus "zügig" und Modus "schleich". Diese geringe Ersparnis ist jedoch durch den Unterschied zwischen "flüssig im Verkehr mitschwimmen" und "ein Verkehrshindernis auf 4 Rädern darstellen" teuer erkauft! - Kann einem aber den Tag retten, wenn es auf die letzten paar km Reichweite ankommt, die dann den Unterschied zwischen "Ankommen" und "Abschleppen lassen" ausmachen. Diese Entscheidung muss aber frühzeitig getroffen werden, sonst holt man fast nichts mehr heraus. Denn die Ersparnis liegt im einstelligen Prozentbereich. Hat man nur noch 10-20 km Restreichweite sind das dann ein paar 100 m, vielleicht max. gut 1 km ...

[sventchik]

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Wir haben zur Zeit zwischen 135 und 140km Reichweite angezeigt nach einer Volladung (von 0-1 Balken auf 16)
Winterräder sind von yokohama hinten und Nokian vorne. Druck auf 2,7 bar kalt.

es gibt keine winterreifen von nokian für den i-miev, es sei denn du hast eine andere größe drauf. was fährst du?

Stimmt ! Es sind Hankook winter icept w452

mit NOKIAN habe ich vor zwei jahren gesprochen und mitgeteilt, daß hunderttausende smart- und drillingsfahrer 145-155-175er effiziente reifen brauchen - scheinbar kein interesse.

[sventchik]

Wir sind sehr zufrieden von dieser Kombination.

Davor, wir hatten den Reifen von unserem Smart auf den Felgen montieren lassen.
GT Champiro, die waren auch i.O aber viel lauter

mit NOKIAN habe ich vor zwei jahren gesprochen und mitgeteilt, .....

ach wie süß

[me68]

Hallo!

Ich bin heute ein Stück nur mit Sitzheizung gefahren. Eine Überlandstrecke mit Richtgeschwindigkeit 80km/h bei -3°C und einer Batterietemperatur von ca. 7°C. Die ca. 100m rauf bei der Hinfahrt bzw. runter bei der Rückfahrt machen den Unterschied im Verbrauch. Im Schnitt waren es 120Wh/km ab Batterie - also ziemlich genau im Jahresschnitt von 150Wh/km ab Steckdose.

Die Batteriekapazität ist bei niedrigen Temperaturen natürlich eingeschränkt. Ich hatte aber bisher noch nicht das Verlangen einen Test in Analogie zu http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... 16421.html durchzuführen.

Hinfahrt:







Rückfahrt:







Martin

P.S. Winterreifen sind Continental TS760 in den Originaldimensionen

[ederl65]

Ich hatte aber bisher noch nicht das Verlangen einen Test in Analogie zu http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... 16421.html durchzuführen.

Jetzt könntest du zw. Mörbisch und Illmitz abkürzen.

[iOnier]

Eine Überlandstrecke mit Richtgeschwindigkeit 80km/h bei -3°C und einer Batterietemperatur von ca. 7°C. Die ca. 100m rauf bei der Hinfahrt bzw. runter bei der Rückfahrt machen den Unterschied im Verbrauch. Im Schnitt waren es 120Wh/km ab Batterie - also ziemlich genau im Jahresschnitt von 150Wh/km ab Steckdose.

Bei Richtgeschwindigkeit 80 käme ich hier nie auf einen so guten Schnitt. Liegt aber vielleicht an der Struktur der Strecke. Geht hier halt ständig kleinhügelig 'rauf und 'runter, viele Abbiegungen, einige Ortsdurchfahrten, dabei zwei 30 km/h-Zonen, viele und teils winklige Kurven vor denen abgebremst und dann wieder beschleunigt werden will usw. - nicht eben das Optimum zum gleichmäßigen Gleiten; man muss sich wie gesagt schon etwas anstrengen, wenn man einen Rekuperationsanteil von 4-5% unterschreiten will ...

Dafür aber: sehr geeignete Streckenlänge, "langsame" Strecke. Gibt natürlich auch eine "schnellere" Variante. Wenig weiter, trotzdem in etwas kürzerer Zeit zu fahren, aber deutlich mehr Energieverbrauch, außerdem öder

Bei mir ist die angezeigte Reichweite nach Volladung im Moment gerade so um die 100km. Das klettert ganz langsam wieder hoch. Heute sind es 106km gewesen.
Die Anzeige passt sich also irgendwie an. Aber eher langsam.