i-on starkstrom anschließen
i-on starkstrom anschließen
Hallo e-fahrer,
seit gestern bin ich stolzer besitzer eines i-on.jetzt würde ich gerne mein auto an die starkstrombuchse anschließen.die läuft über meine 9,98kwh pv-anlage.
muß ich mir eine wallbox kaufen oder kann ich an ein gängiges starkstrom kabel einfach den stecker tauschen der ans auto passt?
falls es den gibt?
ein autohändler meinte es gäbe wohl ein kabel für 90 eus.ein anderes(beide peugeot) für 500eus! womit ich mein auto dann mit starkstrom tanken könnte.
in der anleitung steht allerdings das laden über die haushaltsdose besser wäre.
mein arbeitsweg am tag liegt bei 50km.
soll ich tgl.lieber über die schuko laden oder jeden 2.tag an die starkstrombuchse??
das auto ist von 2012 und ich möchte schonend laden aber natürlich auch die sonne zum laden nutzen!!??
mfg e-jojo
seit gestern bin ich stolzer besitzer eines i-on.jetzt würde ich gerne mein auto an die starkstrombuchse anschließen.die läuft über meine 9,98kwh pv-anlage.
muß ich mir eine wallbox kaufen oder kann ich an ein gängiges starkstrom kabel einfach den stecker tauschen der ans auto passt?
falls es den gibt?
ein autohändler meinte es gäbe wohl ein kabel für 90 eus.ein anderes(beide peugeot) für 500eus! womit ich mein auto dann mit starkstrom tanken könnte.
in der anleitung steht allerdings das laden über die haushaltsdose besser wäre.
mein arbeitsweg am tag liegt bei 50km.
soll ich tgl.lieber über die schuko laden oder jeden 2.tag an die starkstrombuchse??
das auto ist von 2012 und ich möchte schonend laden aber natürlich auch die sonne zum laden nutzen!!??
mfg e-jojo
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Re: i-on starkstrom anschließen
Hallo und herzlich willkommen in der Riege der e-Mobilisten
Um Deinen iOn zu laden, gibt es verschiedene Möglichkeiten:
- Schuko: Dazu benötigst Du den ICCB Deines Fahrzeugs (ich hoffe den hast Du mitgeliefert bekommen). Das ICCB ist vereinfacht gesagt dafür verantwortlich, dem Fahrzeug zu sagen mit welcher Stromstärke er aus der Schuko beziehen darf (i.d.R. 8-14A, je nach Schuko und je nach ICCB)
- Wallbox: Einfach gesagt eine grosse Steckdose für Dein Fahrzeug mit welchem Du den maximal möglichen Ladestrom Deines Fahrzeugs abrufen kannst (im Falle der Drillinge, wo Dein iOn auch dazu gehört) sind dies 14A (oder rund 3.3kW).
Guck' mal was für ein ICCB Du bekommen hast. Entsprechend der Situation mit dem vorhandenen kannst Du Dir vom Elektriker ja eine CEE16 legen lassen um so mit den 14A zu laden (14A und Schuko gehen selten länger gut).
Ansonsten empfehle ich Dir auch einen Blick ins Wiki: http://www.goingelectric.de/wiki/Hauptseite
Beste Grüsse, Adrian
Um Deinen iOn zu laden, gibt es verschiedene Möglichkeiten:
- Schuko: Dazu benötigst Du den ICCB Deines Fahrzeugs (ich hoffe den hast Du mitgeliefert bekommen). Das ICCB ist vereinfacht gesagt dafür verantwortlich, dem Fahrzeug zu sagen mit welcher Stromstärke er aus der Schuko beziehen darf (i.d.R. 8-14A, je nach Schuko und je nach ICCB)
- Wallbox: Einfach gesagt eine grosse Steckdose für Dein Fahrzeug mit welchem Du den maximal möglichen Ladestrom Deines Fahrzeugs abrufen kannst (im Falle der Drillinge, wo Dein iOn auch dazu gehört) sind dies 14A (oder rund 3.3kW).
Guck' mal was für ein ICCB Du bekommen hast. Entsprechend der Situation mit dem vorhandenen kannst Du Dir vom Elektriker ja eine CEE16 legen lassen um so mit den 14A zu laden (14A und Schuko gehen selten länger gut).
Ansonsten empfehle ich Dir auch einen Blick ins Wiki: http://www.goingelectric.de/wiki/Hauptseite
Beste Grüsse, Adrian
duratus quia spatium
Re: i-on starkstrom anschließen
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Vorab: zum Thema Laden wurde schon viel gefragt und geantwortet, bitte die Suchfunktion bemühen, z.B. in diesem Thread findest Du einiges. Dennoch ein paar Infos auf die Schnelle:
Was Du problemlos machen kannst: für unter 10 € einen einfachen Adapter Schuko-CEE16 kaufen, z.B. den hier (leider ohne Abbildung, ist aber nicht mehr als eine Schuko-Kupplung, ein Stück Kabel und ein CEE 16 (rot) Stecker).
Dein Auto wird aber nie mit "Starkstrom" laden. Es kann mit seinem eingebauten Ladegerät nur eine Phase (von 3 Phasen, die eine "Starkstromsteckdose" anbietet) nutzen und es kann nur mit maximal 14,5 A Stromstärke laden.
Wenn Du schneller laden willst musst Du die Gleichstromladung (CHAdeMO, das ist der Anschluss links am Auto) nutzen. Den Preis für ein CHAdeMO-Ladegerät (Wallbox oder mobil) wirst Du aber nicht bezahlen wollen
An Wechselstrom lädst Du immer "schonend", weil das Ladegerät im Auto gar nicht anders kann
Nein, es kann aber den Komfort erhöhen, wenn Du viel anderswo an Schuko lädst und das mitgelieferte Ladekabel oft mitnehmen musst (mit einer Wallbox kannst Du es einfach im Auto lassen und musst es nicht ständig zu Hause abstecken und ins Auto legen).e-jojo hat geschrieben:Hallo e-fahrer,
muß ich mir eine wallbox kaufen
Nein, so geht's auch nicht. Zwischen Auto und Stromnetz muss immer etwas Elektronik sein, die dem Auto sagt, mit welcher Stromstärke es hier laden darf. Beim mitgelieferten Ladekabel ist das dieser Plastikkasten (korrekt: ICCB, in-cable-control-box, vulgo: "Ziegelstein"), ansonsten halt eine eigene Wallbox oder eine öffentliche Ladestation. Hast Du Dich noch nicht gefragt, warum da kein einfacher Schuko-Stecker am Auto ist? - Siehe auch hier und hier, bei weitergehendem Interesse auch hier. Bitte verstehend lesen.oder kann ich an ein gängiges starkstrom kabel einfach den stecker tauschen der ans auto passt?
Was Du problemlos machen kannst: für unter 10 € einen einfachen Adapter Schuko-CEE16 kaufen, z.B. den hier (leider ohne Abbildung, ist aber nicht mehr als eine Schuko-Kupplung, ein Stück Kabel und ein CEE 16 (rot) Stecker).
Dafür könntest Du die Legrand-Steckdose bekommen, die 14 A dauerfest ist (im Gegensatz zu handelsüblichen Schuko-Steckdosen, die nur 10 A dauerfest sind). Und das ...ein autohändler meinte es gäbe wohl ein kabel für 90 eus.
... ist dann wahrscheinlich ein Ladekabel mit einem ICCB, der zwischen 8 und 14 A umschalten kann (bei Deinem Ladekabel ist mglw. nur ein auf 8 A fest kodierter ICCB eingebaut?).ein anderes(beide peugeot) für 500eus! womit ich mein auto dann mit starkstrom tanken könnte.
Dein Auto wird aber nie mit "Starkstrom" laden. Es kann mit seinem eingebauten Ladegerät nur eine Phase (von 3 Phasen, die eine "Starkstromsteckdose" anbietet) nutzen und es kann nur mit maximal 14,5 A Stromstärke laden.
Wenn Du schneller laden willst musst Du die Gleichstromladung (CHAdeMO, das ist der Anschluss links am Auto) nutzen. Den Preis für ein CHAdeMO-Ladegerät (Wallbox oder mobil) wirst Du aber nicht bezahlen wollen
Solange Du Wechselstrom lädst ist das eigentlich völlig egal ... ob 8 A oder 14 A ist für den Akku beides Langsamladung. Und beides geht prinzipiell (mit geeignetem ICCB) an der Schuko- ebenso wie an der "Starkstrom"-Dose. Bei der Schuko musst Du dann nur sicher sein, dass sie die 14 A auch als Dauerlast verträgt.mein arbeitsweg am tag liegt bei 50km.
soll ich tgl.lieber über die schuko laden oder jeden 2.tag an die starkstrombuchse??
"Multiple exclamation marks," he went on, shaking his head, "are a sure sign of a diseased mind." (Terry Pratchett, Eric)das auto ist von 2012 und ich möchte schonend laden aber natürlich auch die sonne zum laden nutzen!!??
An Wechselstrom lädst Du immer "schonend", weil das Ladegerät im Auto gar nicht anders kann
Gruß
Werner
Peugeot iOn Produktionsdatum 09/15 seit 01/16
Hyundai ioniq 5 RWD LR seit 11/21
Werner
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Re: i-on starkstrom anschließen
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Hallo jojo,
erstmal Glückwunsch zum Ion, fahre den seit 8 Monaten und die kleine Kiste ist einfach toll. Ein besseres Fahrzeug in der Preisklasse gibt's nicht
wg. Laden, bei mir läuft es so ähnlich wie von ionier beschrieben....das schukoladekabel liegt immer im Auto für alle Fälle (einmal hab ichs bisher gebraucht...) und in der Garage wird mit einer mobilen Ladebox an der cee 16A Dose geladen.
Natürlich kannst auch mit dem Ziegel an der ganz normalen Schuko laden, da schaltet der Ziegel dann bei mir automatisch auf 8A, was natürlich länger zum Laden dauert.
erstmal Glückwunsch zum Ion, fahre den seit 8 Monaten und die kleine Kiste ist einfach toll. Ein besseres Fahrzeug in der Preisklasse gibt's nicht
wg. Laden, bei mir läuft es so ähnlich wie von ionier beschrieben....das schukoladekabel liegt immer im Auto für alle Fälle (einmal hab ichs bisher gebraucht...) und in der Garage wird mit einer mobilen Ladebox an der cee 16A Dose geladen.
Natürlich kannst auch mit dem Ziegel an der ganz normalen Schuko laden, da schaltet der Ziegel dann bei mir automatisch auf 8A, was natürlich länger zum Laden dauert.
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Re: i-on starkstrom anschließen
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Sowas hab' ich mir gedacht - also "erlaubt" die ICCB deinem Auto, mit 2,3 kW Leistung zu laden.
Mit der Legrand-Steckdose und dem 8/14-Ampere-ICCB (der bei mir serienmäßig dabei war) könntest Du zu Hause mit 3,2 kW laden, für unterwegs Dein 10 A Kabel im Auto lassen und immerhin mit 2,3 kW laden, wenn es denn mal Schuko unterwegs sein muss.
Für das Geld, das Dein Autohändler dafür aufruft, könntest Du Dir aber wohl auch schon eine einfache Wallbox kaufen.
Allerdings ließen sich die Steckdose und ein Ladekabel mit leistungsfähigerem ICCB auch etwas günstiger beschaffen.
Jetzt liegt's an Dir: etwas preisgünstiger (obige Lösung: Legrand-Steckdose und leistungsfähigerer ICCB) oder etwas komfortabler (Wallbox).
Mehr als 3,3 kW geht an AC (Wechselstrom) so oder so nicht wegen des eingebauten Ladegeräts, das nicht mehr kann. Macht etwa 4,5 Std. von leer bis voll. Mit Deinen 2,3 kW wohl etwas bei gut 6 bis 6,5 Std.
Du kannst natürlich auch so um 3.500 € investieren und Dir einen 10 kW CHAdeMO-Lader zulegen. Effektiv wird Dein Drilling dann mit etwa 7 kW laden (die 10 kW sind ein theoretischer Maximalwert). Oder etwas weiter unten auf der Seite für knapp das Doppelte ein 20 kW max. Gerät. Damit bekommst Du Dein Auto dann in etwa 2 resp. 1 Stunde(n) von leer auf voll. Aber: brauchst Du das? Wenn ja: ist es den Preis auch wert. Wenn nein: dann ist es Spielerei. Die Dir den Preis natürlich auch wert sein kann. Musst Du wissen
Mit der Legrand-Steckdose und dem 8/14-Ampere-ICCB (der bei mir serienmäßig dabei war) könntest Du zu Hause mit 3,2 kW laden, für unterwegs Dein 10 A Kabel im Auto lassen und immerhin mit 2,3 kW laden, wenn es denn mal Schuko unterwegs sein muss.
Für das Geld, das Dein Autohändler dafür aufruft, könntest Du Dir aber wohl auch schon eine einfache Wallbox kaufen.
Allerdings ließen sich die Steckdose und ein Ladekabel mit leistungsfähigerem ICCB auch etwas günstiger beschaffen.
Jetzt liegt's an Dir: etwas preisgünstiger (obige Lösung: Legrand-Steckdose und leistungsfähigerer ICCB) oder etwas komfortabler (Wallbox).
Mehr als 3,3 kW geht an AC (Wechselstrom) so oder so nicht wegen des eingebauten Ladegeräts, das nicht mehr kann. Macht etwa 4,5 Std. von leer bis voll. Mit Deinen 2,3 kW wohl etwas bei gut 6 bis 6,5 Std.
Du kannst natürlich auch so um 3.500 € investieren und Dir einen 10 kW CHAdeMO-Lader zulegen. Effektiv wird Dein Drilling dann mit etwa 7 kW laden (die 10 kW sind ein theoretischer Maximalwert). Oder etwas weiter unten auf der Seite für knapp das Doppelte ein 20 kW max. Gerät. Damit bekommst Du Dein Auto dann in etwa 2 resp. 1 Stunde(n) von leer auf voll. Aber: brauchst Du das? Wenn ja: ist es den Preis auch wert. Wenn nein: dann ist es Spielerei. Die Dir den Preis natürlich auch wert sein kann. Musst Du wissen
Gruß
Werner
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Werner
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Mobile wallbox mit Starkstrom und einstellbarer Ladeleistung
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Antworten: 8von asci » Mi 10. Mai 2023, 17:43 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 8
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Do 11. Mai 2023, 15:14
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abl emh1 1w1101 nur einphasig anschließen?
Antworten: 2von Markus.Maier » So 30. Jul 2023, 10:36 » in Ladeequipment - 2
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So 31. Dez 2023, 15:44
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Dashcam im Sicherungskasten anschließen
Antworten: 4von Eventer » Fr 29. Dez 2023, 17:23 » in Kona - Allgemeine Themen - 4
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Do 4. Jan 2024, 08:26
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