Frage zum BMS der Drillinge
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Hallo Zusammen,
Da mein Akku nach 80.000km schon langsam aber sicher der Saft ausgeht (9,5-10kWh) sind jetzt (hoffentlich auch durch die kälte) Reichweiten von Autobahn 80-90km/h 65km und Landstraße 60-70km/h 75km zu erreichen.
Meine Frage jetzt, wie schaut es mit dem BMS auus wenn man ihm andere Zellen (200Ah statt den 50Ah) reingibt, weiß da wer was. Passt sich das BMS an oder überschlägt es sich und blockiert ?
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
Da mein Akku nach 80.000km schon langsam aber sicher der Saft ausgeht (9,5-10kWh) sind jetzt (hoffentlich auch durch die kälte) Reichweiten von Autobahn 80-90km/h 65km und Landstraße 60-70km/h 75km zu erreichen.
Meine Frage jetzt, wie schaut es mit dem BMS auus wenn man ihm andere Zellen (200Ah statt den 50Ah) reingibt, weiß da wer was. Passt sich das BMS an oder überschlägt es sich und blockiert ?
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
Re: Frage zum BMS der Drillinge
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Re: Frage zum BMS der Drillinge
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Re: Frage zum BMS der Drillinge
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Firehowk hat geschrieben:Die Kapazität dürfte nichts das Problem sein. Die Spannungen müssen passen. Nicht jede Zelle hat ja die gleichen technischen Daten. Ansonsten müsstest du jemanden finden der das BMS anpassen kann.
Ab gesehen davon wo willst du 200Ah Zellen im Drilling unterbringen?
Gruß
Andreas
Guten Morgen Andreas,
JA, das die Spannungen passen müssen ist mit klar, bei den KApazitäten, das BMS muss ja irgendwas regeln oder richtet sich das nach dem wirklichen entnahme,
Ein bekannter von mir hat 200Ah zellen die so ca die Größe wie die LEV 50 Zellen haben, aber wie ich gerade gesehen habe ligt das BMS direkt auf die Zellen auf womit mene Ide vermutlich schon wieder hinfällig sein wied :/
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Re: Frage zum BMS der Drillinge
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Hallo,ECO-UP hat geschrieben:Hallo,
welches Baujahr ist den dein I-Miev ?
BJ 2011
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Re: Frage zum BMS der Drillinge
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Hi!Elko hat geschrieben: Passt sich das BMS an oder überschlägt es sich und blockiert ?
Das BMS der Drillinge passt sich ständig an die aktuelle Kapazität an (damit der Nutzer keine Degradation sehen kann).
Das geht in beide Richtungen. In diesem Video kannst Du dem BMS beim anlernen an höhere Kapazitäten zu schauen:
https://youtu.be/h3wwam6X3Xo?t=42s
Bei SoC 97,5% (0:45) merkt das BMS, dass noch mehr reingeht (weil eine defekte Zelle ausgetauscht wurde) und korrigiert den berechneten SoC nach unten.
Original Thread: http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... 45-70.html
Bei den Mitsu-Verbrennern kommen die Tuner an alle CAN-Busgeräte und können Firmware oder Kennfelder ändern (z.B. die TC-SST Gearbox vom Ralliart auf EVO flashen inkl. Launchcontrol). Wird Zeit, dass sich die Tuner mal die Drillinge vornehmen!
(Pedal-Kennfeld ändern, Kapa freischalten, mehr Nm...)
Viel Erfolg beim Zellaufrüsten!
loog
Re: Frage zum BMS der Drillinge
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Hallo loog,loog hat geschrieben:Hi!Elko hat geschrieben: Passt sich das BMS an oder überschlägt es sich und blockiert ?
Das BMS der Drillinge passt sich ständig an die aktuelle Kapazität an (damit der Nutzer keine Degradation sehen kann).
Das geht in beide Richtungen. In diesem Video kannst Du dem BMS beim anlernen an höhere Kapazitäten zu schauen:
https://youtu.be/h3wwam6X3Xo?t=42s
Bei SoC 97,5% (0:45) merkt das BMS, dass noch mehr reingeht (weil eine defekte Zelle ausgetauscht wurde) und korrigiert den berechneten SoC nach unten.
Original Thread: http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... 45-70.html
Bei den Mitsu-Verbrennern kommen die Tuner an alle CAN-Busgeräte und können Firmware oder Kennfelder ändern (z.B. die TC-SST Gearbox vom Ralliart auf EVO flashen inkl. Launchcontrol). Wird Zeit, dass sich die Tuner mal die Drillinge vornehmen!
(Pedal-Kennfeld ändern, Kapa freischalten, mehr Nm...)
Viel Erfolg beim Zellaufrüsten!
loog
Vielen Dang für die Erklärung, ich hoffe es geht auch bei mehr kWh als vorgegeben,
Mir stehen 2 Probleme im weg naja eig 3
1 ich hab nur das Auto, und kann meines nur schlecht entbehren
2 das größte, woher mit den 15tsd
Und 3 ich habe hinten keine Rückbank (Ladefläche) in 4-5% der Fahrten fehlt die gewaltig, und genau das hält mich auch ab, da ich das Auto dann sicher länger behalten werde
elektrische Grüße
Thomas (Elko)
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Re: Frage zum BMS der Drillinge
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Re: Frage zum BMS der Drillinge
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loog, dein Bild wurde bei 40% SOC und offensichtlich ohne Stromentnahme gemacht. So kann man bei Lithium-Ionen Akkus keinen Gesundheitszustand bestimmen.
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Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Antworten: 2von Petterson » Mi 3. Mai 2023, 01:12 » in Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Tom7
Sa 6. Mai 2023, 23:44
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Alte vs. neue Drillinge
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Drillinge Akkukapazität
Letzter Beitrag von Otto_Moeller « Fr 19. Jan 2024, 14:35Antworten: 9
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweitevon ploniman » Sa 13. Jan 2024, 11:29 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite - 9
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Letzter Beitrag von Otto_Moeller
Fr 19. Jan 2024, 14:35
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Drillinge Akkukapazität
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Zero S BMS Reset
von Stivikivi » Do 27. Apr 2023, 14:34 » in Zero Motorcycles - 0
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Letzter Beitrag von Stivikivi
Do 27. Apr 2023, 14:34
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Zero S BMS Reset
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Update BMS Marvel
Letzter Beitrag von Tom77 « Di 1. Aug 2023, 15:43
Verfasst in Marvel R Electric - Batterie, Reichweitevon Tom77 » Di 1. Aug 2023, 15:43 » in Marvel R Electric - Batterie, Reichweite - 0
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Letzter Beitrag von Tom77
Di 1. Aug 2023, 15:43
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Update BMS Marvel
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Twingo der Vogelkäfig + BMS / "Akku lädt sich selbst mit Magie"
Letzter Beitrag von efachkraft « Fr 29. Mär 2024, 13:02Antworten: 19
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon Dancer123 » Di 21. Nov 2023, 09:12 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 19
- 2007
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Letzter Beitrag von efachkraft
Fr 29. Mär 2024, 13:02
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Twingo der Vogelkäfig + BMS / "Akku lädt sich selbst mit Magie"