Fehler P1A15 - i-Miev fährt / "startet" nicht

[Die Autoschmiede]

Hallo zusammen,

wir haben seit einiger Zeit ein Problem mit unserem Miev.

Vor einer Weile ließ sich der Wagen nicht mehr starten und meldete einen Fehler.
Bei dem ausgelesen Fehler handelt es sich um:

P1A15: Fehler im Hochspannungssystem

Weitere Infos laut Fehlercodetabelle:
"Das Ein- und Ausschalten des Hochspannungskreises wird von der EV-ECU gesteuert. Die EV-ECU überwacht auch die Spannung des Glättungskondensators in der EMCU über die CAN-Kommunikation"

Der Fehler ließ sich löschen und danach fuhr der Wagen auch wieder.

Nach dem Ausschalten des Wagens trat der Fehler dann erneut auf und ließ sich anfangs auch wieder löschen.
Nur leider ließ sich der Fehler immer schlechter löschen...
D.h. dass es zunehmend so war, dass wenn sich der Fehlerspeicher nicht löschen ließ, man einige Stunden warten musste um es erneut zu versuchen, bis es dann endlich funktionierte.
Inzwischen ist es so, dass sich der Fehler gar nicht löschen lässt.

Zusätzlich ist noch ein CAN-Bus Fehler abgelegt:
"Kommunikation Kombiinstrument Timeout"

Bisher geprüft wurde:

- Die Kabel von der Batterie zur Motorsteuerung.
- Die Kabel von der Motorsteuerung zum Motor.
- Steckverbindungen der Motorsteuerung.
- Sicherung der HV-Versorgung.
- Die HV-Batterie wurde getauscht.

Vielleicht haben wir ja Glück und jemand von euch kann sich darauf einen Reim machen.

Vorab vielen Dank und mit freundlichen Grüßen!

[Firehowk]

Hallo zusammen,

wir haben seit einiger Zeit ein Problem mit unserem Miev.

Vor einer Weile ließ sich der Wagen nicht mehr starten und meldete einen Fehler.
Bei dem ausgelesen Fehler handelt es sich um:

P1A15: Fehler im Hochspannungssystem

Weitere Infos laut Fehlercodetabelle:
"Das Ein- und Ausschalten des Hochspannungskreises wird von der EV-ECU gesteuert. Die EV-ECU überwacht auch die Spannung des Glättungskondensators in der EMCU über die CAN-Kommunikation"

Der Fehler ließ sich löschen und danach fuhr der Wagen auch wieder.

Nach dem Ausschalten des Wagens trat der Fehler dann erneut auf und ließ sich anfangs auch wieder löschen.
Nur leider ließ sich der Fehler immer schlechter löschen...
D.h. dass es zunehmend so war, dass wenn sich der Fehlerspeicher nicht löschen ließ, man einige Stunden warten musste um es erneut zu versuchen, bis es dann endlich funktionierte.
Inzwischen ist es so, dass sich der Fehler gar nicht löschen lässt.

Zusätzlich ist noch ein CAN-Bus Fehler abgelegt:
"Kommunikation Kombiinstrument Timeout"

Bisher geprüft wurde:

- Die Kabel von der Batterie zur Motorsteuerung.
- Die Kabel von der Motorsteuerung zum Motor.
- Steckverbindungen der Motorsteuerung.
- Sicherung der HV-Versorgung.
- Die HV-Batterie wurde getauscht.

Vielleicht haben wir ja Glück und jemand von euch kann sich darauf einen Reim machen.

Vorab vielen Dank und mit freundlichen Grüßen!

Nur zur Sicherheit: Die 12V Batterie ist i.O.? Denke zwar das ihr das als erstes geprüft habt... Aber man weiß ja nie

[Die Autoschmiede]

Oh Sorry...
Ja, die ist in Ordnung. Wir haben sie ereneuert.

[i-MiEVBJ2010]

Hallo zusammen,

wir haben seit einiger Zeit ein Problem mit unserem Miev.

Vor einer Weile ließ sich der Wagen nicht mehr starten und meldete einen Fehler.
Bei dem ausgelesen Fehler handelt es sich um:

P1A15: Fehler im Hochspannungssystem

Weitere Infos laut Fehlercodetabelle:
"Das Ein- und Ausschalten des Hochspannungskreises wird von der EV-ECU gesteuert. Die EV-ECU überwacht auch die Spannung des Glättungskondensators in der EMCU über die CAN-Kommunikation"

Im i-MiEV Computer Diagnose Report erscheint die Prüfung des Kondensators (EV-ECU 202 Condenser voltage) als einer von 5 Prüfpunkten, d.h. ist sehr wichtig.
Nach deiner Beschreibung vermute ich, dass dieser Kondensator defekt ist.
Alternativ sollte auch der Prüfpunkt "BMU 20 Leak detection flag" kontrolliert werden.

[Die Autoschmiede]

Die Spannung des Kondensators beträgt 2V (aus dem Steuergerät ausgelesen).
Nur ist das der Zustand bei aktivem Fehler, da ich den Fehler im Augenblick wieder nicht löschen kann.
Meiner Meinung nach ist das kein aussagekräftige prüfung.
Hat jemand eine eine bessere Idee?

[elektrozitrone]

Hallo! Wurde das Problem gelöst? Was war die Ursache?

[rutheo]

Hallo! Wurde das Problem gelöst? Was war die Ursache?

Möchte ich auch wissen.......................................................................

[teneman]

Ich habe den gleichen Fehler P1A15 bei einem Czero aus 2012. Der Wagen stand 5 Monate ohne nachzuladen. Die 12 V Batterie war Tod.
Die Traktionsbatterie hatte ca 50 % Soc. Der Fehler lässt sich löschen, taucht aber gleich wieder auf und das Auto geht nicht auf Ready.
Eine Ladung ist nicht moeglich. Angeblich soll entweder das Heizelement oder der Klimakompressor defekt sein.
Prüfen soll man das indem man nacheinander die Hv Verbindung zu den beiden in Frage kommenden Fehlerquellen ausstoepselt und danach den Fehler löscht. Dann soll man 3 mal den Zündschlüssel betätigen, also anlassen. Geht das Auto nicht auf Ready ist das jeweilige Teil auszutauschen.
Ich bin gespannt.

[Klausi999]

Der Wagen stand 5 Monate ohne nachzuladen. Die 12 V Batterie war Tod.
Die Traktionsbatterie hatte ca 50 % Soc

Ich bin mal gespannt wie die neuen Zeros aus der Insolvenz Auktion reagieren, die 7 Jahre rumgestanden haben:-)

Ich bin mal gespannt wie die neuen Zeros aus der Insolvenz Auktion reagieren, die 7 Jahre rumgestanden haben:-)

Ja ich denke einige der Käufer werden sich hier mit ihren Problemen melden, andere werden wohl letztendlich als Ersatzteile ausgeschlachtet.