Erfahrung Langstrecke
Re: Erfahrung Langstrecke
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Hallo!
So wie Du den Ziegel-Diebstahlschutz verwendest mit der Schlaufe um das Hinterrad gelegt ist das m.M. kein wirklicher Schutz. Man kann das Hinterrad anheben/entlasten und das Kabel vorziehen. So schwer ist der Wagen nun auch wieder nicht.
Du könntest alternativ das Kabel bei einer Speiche der Alufelge durchziehen. Im schlimmsten Fall montiert Dir dann noch wer das Rad ab
Martin
So wie Du den Ziegel-Diebstahlschutz verwendest mit der Schlaufe um das Hinterrad gelegt ist das m.M. kein wirklicher Schutz. Man kann das Hinterrad anheben/entlasten und das Kabel vorziehen. So schwer ist der Wagen nun auch wieder nicht.
Du könntest alternativ das Kabel bei einer Speiche der Alufelge durchziehen. Im schlimmsten Fall montiert Dir dann noch wer das Rad ab
Martin
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Re: Erfahrung Langstrecke
Hi Martin!me68 hat geschrieben:Man kann das Hinterrad anheben/entlasten und das Kabel vorziehen. So schwer ist der Wagen nun auch wieder nicht.
[...]Im schlimmsten Fall montiert Dir dann noch wer das Rad ab
Den Wagen anzuheben halte ich für unwahrscheinlich. Und wer ein Rad abmontieren möchte, kann dies auch an einem anderen Wagen tun und verdient damit vermutlich mehr Geld, als durch den Verkauf des Ziegelsteins. Meine Sicherung dient natürlich nicht dazu, Diebe abzuhalten, die ganz gezielt so ein Ladekabel haben möchten. Es soll das "schnelle Mitnehmen" verhindern. Grundsätzlich bin ich ja nie weit weg vom Fahrzeug
Grüße
Heiko
Heiko
Re: Erfahrung Langstrecke
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Man kann auch einfach ein Vorhängeschloß in die Bohrung an der Freigabe-Taste des Typ1-Steckers hängen. Dann lässt sich der Stecker ebenfalls nicht entriegeln.
Mein Auto ist übrigens ein Ex-Carsharing-Auto. Dort war eine elektrische Verriegelung bereits drin, aber elektrisch nicht aufgelegt, da für Anschluss am Carsharing-Steuergerät vorgesehen. Ich habe dann den Stellantrieb auf die ZV gelegt - nun kann ich den Stecker per Fernbedienung entriegeln
Siehe auch hier:
http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... ml#p324384
Gruß
Tido
Mein Auto ist übrigens ein Ex-Carsharing-Auto. Dort war eine elektrische Verriegelung bereits drin, aber elektrisch nicht aufgelegt, da für Anschluss am Carsharing-Steuergerät vorgesehen. Ich habe dann den Stellantrieb auf die ZV gelegt - nun kann ich den Stecker per Fernbedienung entriegeln
Siehe auch hier:
http://www.goingelectric.de/forum/c-zer ... ml#p324384
Gruß
Tido
Re: Erfahrung Langstrecke
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Re: Erfahrung Langstrecke
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Nein, leider nicht. Aber du könntest vielleicht mal den Hersteller der Carsharing-Lösung nach einer Bezugsquelle fragen:
https://www.vulog.com/produits-services/#materiel
Kannst denen ja schreiben, dass ich deren Hardware nebst Verriegelung in meinem Auto gefunden habe.
Gruß
Tido
https://www.vulog.com/produits-services/#materiel
Kannst denen ja schreiben, dass ich deren Hardware nebst Verriegelung in meinem Auto gefunden habe.
Gruß
Tido
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Bis zu welchem SoC ladet ihr auf der Langstrecke?
Letzter Beitrag von Manisch « Mi 10. Mai 2023, 08:24Antworten: 4
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweitevon Manisch » Di 9. Mai 2023, 16:40 » in Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite - 4
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Letzter Beitrag von Manisch
Mi 10. Mai 2023, 08:24
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Bis zu welchem SoC ladet ihr auf der Langstrecke?
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Erste Langstrecke mit dem ZS EV
Antworten: 2von schmiedel » So 11. Jun 2023, 09:41 » in ZS EV - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von schmiedel
Mo 12. Jun 2023, 09:33
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Erste Langstrecke mit dem ZS EV
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Die erste "Langstrecke"
Antworten: 8von flix » Sa 19. Aug 2023, 08:24 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 8
- 1347
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Letzter Beitrag von Deren
So 20. Aug 2023, 16:10
-
Die erste "Langstrecke"
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Langstrecke 3.600 in 75 Stunden
von Lohnor » Mi 23. Aug 2023, 16:39 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Lohnor
Mi 23. Aug 2023, 16:39
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Langstrecke 3.600 in 75 Stunden
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Max. Reichweite gesunken nach Langstrecke
Antworten: 3von Mounty » Sa 13. Apr 2024, 09:25 » in IONIQ - Batterie, Reichweite - 3
- 351
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Letzter Beitrag von frankybabyy
So 14. Apr 2024, 13:24
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Max. Reichweite gesunken nach Langstrecke