Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drillinge)
Re: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drilli
TeeKay
Ich hab den Test jetzt gelesen. Finde ihn fair, logisch nachvollziehbar und gut. So kriegt auch Ottonormalverbraucher mit, dass die Dinger nicht mehr wirklich teuer sind und als kaum gefahrene Gebrauchte in der TCO-Betrachtung sogar günstiger werden können als ähnlich große Verbrenner. Auch mit der Mär von vierjährigem Wechselzyklus der Batterie wird aufgeräumt. Top!
Re: AW: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Dr
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Re: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drilli
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Re: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drilli
HEK = HändlerEinKauf , zumindest im meinen Preislisten so üblicherweise abgekürzt.
MfG Rudolf
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Re: AW: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Dr
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Re: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drilli
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9800,- Euro netto sind 11.662 Euro brutto, wenn die 20% der Händleraufschlag ist, ohne Einbau, wäre das schon ne Menge obendrauf, 2.332,40 Euro.
Ist das ein üblicher Wert?
Gehen wir mal davon aus, man findet einen Händler, der einem das Teil für 12.000 verkauft, vielleicht sogar für 13.000 einbaut, dann hätte man einen neuen 16kWh Akku und wieder volle Reichweite.
Das würde man nur machen, wenn die Reichweite sich deutlich verringert hat, was ich bisher nicht bei den Fahrern rauslesen konnte.
Wenn der Akku nach 10 Jahren nicht mehr zu gebrauchen wäre (was ich nicht glaube), dann hätte man Kosten von 1.200,- bis 1.300 Euro im Jahr. Das würde ungefähr den Ersparnissen gegenüber eines Benziners gleichkommen.
Man hat in der Zeit allerdings ca. 120.000km rein elektrisch hinter sich.
Die amerikanische Garantie deckt meines Wissens 160.000km und 8 Jahre.
Bei eigener PV sollte ein Plus dabei herauskommen … und zudem sollte der Akku dann zwar an Kapazität/Reichweite einbüßen, aber noch fahrbar sein.
Wir werden es 2020/2021 sehen
Michael
Ist das ein üblicher Wert?
Gehen wir mal davon aus, man findet einen Händler, der einem das Teil für 12.000 verkauft, vielleicht sogar für 13.000 einbaut, dann hätte man einen neuen 16kWh Akku und wieder volle Reichweite.
Das würde man nur machen, wenn die Reichweite sich deutlich verringert hat, was ich bisher nicht bei den Fahrern rauslesen konnte.
Wenn der Akku nach 10 Jahren nicht mehr zu gebrauchen wäre (was ich nicht glaube), dann hätte man Kosten von 1.200,- bis 1.300 Euro im Jahr. Das würde ungefähr den Ersparnissen gegenüber eines Benziners gleichkommen.
Man hat in der Zeit allerdings ca. 120.000km rein elektrisch hinter sich.
Die amerikanische Garantie deckt meines Wissens 160.000km und 8 Jahre.
Bei eigener PV sollte ein Plus dabei herauskommen … und zudem sollte der Akku dann zwar an Kapazität/Reichweite einbüßen, aber noch fahrbar sein.
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Re: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drilli
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Auch für dieses Auslaufmodell sollte es in ca. 8 Jahren dann günstige Akkus geben. Oder es gibt ganz andere Autos mit denen wir fahren ?!
Derzeit geht man bei einer Autobatterie für E-Autos von einer Haltbarkeit von 270.000 km aus.
Das sind dann rechnerisch 18 Jahre bei 15000 km im Jahr.
Derzeit geht man bei einer Autobatterie für E-Autos von einer Haltbarkeit von 270.000 km aus.
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Re: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drilli
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hab mit meinem Mitsu beim Citroen Händler (mit C-Zero Schulung) gefragt bezgl. Pickerl (TÜV) machen sie, nur ist dann die Garantie wegeDEVIL hat geschrieben:Kann man mit dem ION nicht zu Mitsubishi fahren? Ist doch baugleich...
ersatzteile gehen aus dem Grund nicht da dafür die Fahrgestellnummer benötigt wird und die Mitsu Nummer nicht in der Citroen Datenbank ist
angeblich kann man ohne Fgsn. nichts bestellen
einbau würden Sie auch machen wenn das Personal drauf geschult ist versteht sich
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Re: Auto Bild 31/14: Elektroautos als Gebrauchtwagen (Drilli
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Wer ist "man" und um welches Auto und welchen Typ Akku bei welcher Behandlung geht es? Wie sieht das mit kalendarischer Alterung aus?redvienna hat geschrieben: Derzeit geht man bei einer Autobatterie für E-Autos von einer Haltbarkeit von 270.000 km aus.[/list]
Einige Werte aus dem Forum klingen eher nicht so gut.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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