12V 300W Heizer

[Elko]

Also hat noch niemand beim Gaspedal den Kanal der warmen Heizluft (vom Tauscher) angezapft,
dort möchte ich nämlich, wenn man zukommt,
den 12V Heizer hineinleiten, würde im Winter sofort heizen.

mfg
Hiti

Nein, ahat noch keiner, aber bevor du hier experimente machst, versuch es mal profisorisch, bei -Graden kann der 300W strahler nicht gerade viel, nicht das du dann Herumbastelst und dann vom Ergebnis entäuscht bist

elektrische Grüße
Thomas (Elko)

[Hinundher]

Meine ersten zu Heiz versuche haben eine Investion( Heizstrahler 160 Watt 12Volt )benötigt , ein Test an der 105 VA Batterie ( Wartungsfreie Bootsbatterie ) des Hausspeichers hat gezeigt das diese unheimlich in die "Knie" ging , der Stahler liegt nun im Schrottkübel ohne je Kontakt mit iOn gekommen zu sein .

Lg

[ChrisZero]

Mein Onkel nutzt den CZERO im ganzjährigen 100km Pendelbetrieb und hat eine Zeitlang einen 400W Strahler übers Bordnetz betrieben ( im on/off wechselbetrieb). Versuche mit LKW Batterie hat er auch gemacht.....mittlerweile hat er das alles aufgegeben und fährt mit der originalen Heizung.

LG Chris

[Hinundher]

Mein Onkel nutzt den CZERO im ganzjährigen 100km Pendelbetrieb und hat eine Zeitlang einen 400W Strahler übers Bordnetz betrieben ( im on/off wechselbetrieb). Versuche mit LKW Batterie hat er auch gemacht.....mittlerweile hat er das alles aufgegeben und fährt mit der originalen Heizung. LG Chris

ChrisZero

Soweit sind wir auch , kurzstrecke ist mit beiden E-Cars möglich , Prio hat E-Saxo mit bester Heizung als Serie

vor iOn der bei bedarf mit 750 Watt Strahler 230 Volt wenn ein Netz vorhanden ist vorgeheizt wird .

lg.

[hiti]

Da habt ihr vollkommen recht!
Erstmal werde ich das Ding testen ob es was taugt.

Vorneweg wird ohnehin die Heizung isoliert...

mfg
Hiti

[iOnier]

Meine ersten zu Heiz versuche haben eine Investion( Heizstrahler 160 Watt 12Volt )benötigt , ein Test an der 105 VA Batterie ( Wartungsfreie Bootsbatterie ) des Hausspeichers hat gezeigt das diese unheimlich in die "Knie" ging , der Stahler liegt nun im Schrottkübel ohne je Kontakt mit iOn gekommen zu sein .

Für meine Überführungsfahrt hatte ich mir für billiges Geld ein 150W Heizgebläse für die Zigarettenanzünderdose gekauft. In der Hoffnung, mir daran unterwegs vielleicht wenigstens etwas die Hände wärmen oder den Beschlag an den Scheiben mindern zu können.

Für die Hände hat's minimal getaugt (aber dauernd Handschuhe an war da sinnvoller), gegen den Beschlag gar nicht (da war Kaltluft mit Gebläse auf "max" wesentlich effektiver).

Fliegt hier noch irgendwo 'rum, ich mag ja nix wegschmeißen ... aber Sinn hat das Teil eigentlich keinen.

[Ion-Fahrer seit 2016]

Bin heut abend bei -11 C mit dem Ion gefahren.
Stand vorher draussen und war ausgeführt. Auf der 10 km Strecke hat die Heizung nur kalte Luft rausgeflogen.
Würde sagen die Heizung hat die Luft von -10 auf maximal +10 C erwärmt.
Also nächste Aktion wird Heizung isolieren sein....
Und zum Glück ist es ja nicht immer so kalt.

[Ion-Fahrer seit 2016]

...und war ausgekühlt... sollte es heißen

[Hinundher]

Bin heut abend bei -11 C mit dem Ion gefahren.
Stand vorher draussen und war ausgekühlt. Auf der 10 km Strecke hat die Heizung nur kalte Luft rausgeflogen. .

Vor der Abfahrt ist die Heizungsgedenkminute mindestens drei auf Einstellung H notwendig ich hab das gestern auch "erfahren" und nach dem Restaurantbesuch ausprobiert da wird nix warm Dito mit Webasto beim E-Saxo etwas später , so viel Zeit muss sein
lg.

Auf der 10 km Strecke hat die Heizung nur kalte Luft rausgeflogen.

Also bei meinem Benziner kommt in den ersten 10 km auch nur kalte Luft raus, dafür hat man die Sitzheizung.