Längste Strecke am Stück

[endurance]

laut http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... t4500.html 6.5l/100km

[PSD22G8]

Ich habe vor 4 oder 5 monaten über zwei typen gelesen die von deutschland über die e5 türkische nordküste bis nah georgien gefahren sind. 2 fahrer nonstop auf der rückfahrt ist in bulgarien der rex ausgefallen. Ich schätze, wegen dem sauberen benzin in georgien oder bulgarien. Die haben mehrere reservekanister in eine box rein gestellt da die tanstellendichte nicht optimal ist. Ich frage mich nur welchen sinn das hat mit dem i3 und 100 % rex betrieb solche strecken zu fahren. Da ist ein 6zyl diesel prädestiniert.
Ich glaube, die zeitschrift liegt bei mir noch irgendwo rum, wenn ich es finde, scanne ich es ein.

[RegEnFan]

Meine längste Fahrt and einem Tag war unser Besuch in Leibzig letztes Jahr. Das waren 1100km. Davon wenn ich mich recht erinnere waren 850km rein elektrisch. War scheiß Wetter in der Früh und einmal habe ich eine Ladestation verpasst und wollte nicht umdrehen. Bin nicht mehr ganz sicher aber ich glaube ich war ingesamt 18h unterwegs.
Die Details müssten noch irgendwo hier im Forum zu finden sein.

[Poolcrack]

Bei mir war es vor wenigen Wochen die Fahrten von Metzingen->Hilden (Bäcker Schüren)-> Tesla Sternfahrt in Düsseldorf -> Tesla Sommerfest -> Ludwigsburg. In der Summe 927 km, alles an einem Tag, rein elektrisch. Sechs mal unterwegs mit CCS geladen und noch beim Bäcker während dem Frühstück mit Typ 2 vollgemachtfür die Sternfahrt. Die zwei großen Etappen bin ich wie folgt gefahren (inklusive Ladezeit): Metzingen -> Hilden 472 km in 6:48 h, Düsseldorf -> Ludwigsburg 427 km in 6:13 h.

Ok, ich hatte zwar letztes Jahr ca. 1030 km, aber damals waren es inkl. 3-1/2 Stunden Aufenthalt in Leipzig in der Summe ca. 27 h, also mehr als ein Tag. Außerdem ca. 70 km davon auf einem Abschleppwagen wegen einer nicht funktionierenden Säule, aber das ist eine andere Geschichte.

[Shax]

466km Graz - Villach - Bled und retour, kein problem, alles CCS.

normale geschwindikeit + heizung an (2 personen+gepäck)

[green_Phil]

Im i3 ohne Rex hab ich 711 km am Stück (Bayern-Champéry, Schweiz) gefahren, und eine Woche später zurück.

[TomZ]

Ich war jetzt das erste mal länger auf der AB unterwegs: etwas über 300 km Salzburg - Wien (und zurück), alles Autobahn. Ladeinfrastruktur ist sehr gut - viele CCS, aber die Fahrtzeit verdoppelt sich gegenüber einem Verbrenner (fast 5 h vs. 2,5 h).

Ich musste 3 mal nachladen (es hat relativ viel geschüttet), trotz hoher Erstladung. Für mich ist die Langstreckentauglichkeit halt doch sehr eingeschränkt mit dem Auto, da man einfach viel zu oft und zu lange laden muss und zu langsam unterwegs ist im Schnitt.

von 190 km Reichweite laut NEFZ, 100-120 km Real auf der AB bei ca. 95-100 km/h, davon 80% beim CSS in 15-20 Min, es bleiben im Endeffekt 80-100 km übrig die man mit einer Schnellladung (bis 80%) schafft. Das ist zuwenig, da müssen mind. 150 km rauskommen (am besten bei 130 km/h). Dann wärs perfekt.

[midimal]

Ich war jetzt das erste mal länger auf der AB unterwegs: etwas über 300 km Salzburg - Wien (und zurück), alles Autobahn. Ladeinfrastruktur ist sehr gut - viele CCS, aber die Fahrtzeit verdoppelt sich gegenüber einem Verbrenner (fast 5 h vs. 2,5 h).

Ich musste 3 mal nachladen (es hat relativ viel geschüttet), trotz hoher Erstladung. Für mich ist die Langstreckentauglichkeit halt doch sehr eingeschränkt mit dem Auto, da man einfach viel zu oft und zu lange laden muss und zu langsam unterwegs ist im Schnitt.

von 190 km Reichweite laut NEFZ, 100-120 km Real auf der AB bei ca. 95-100 km/h, davon 80% beim CSS in 15-20 Min, es bleiben im Endeffekt 80-100 km übrig die man mit einer Schnellladung (bis 80%) schafft. Das ist zuwenig, da müssen mind. 150 km rauskommen (am besten bei 130 km/h). Dann wärs perfekt.

Geht doch alles mit dem I3+Rex

[xado1]

welche lebenserwartung hat der rex?gibt es einen stundezähler für die gesamtlaufzeit des rex?

[graefe]

Auch durch die 94Ah-Version verkürzt sich die Reisezeit erheblich.