Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 REX
Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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Allein schon wg. Dem minitank wird doch keiner den i3 rex übermäßig viel auf Sprit fahren
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
herrmann-s
ja ich wuerde die grenze einfach haerter ziehen, weil das verwaessert die ganze angelegenheit.
sobald ein verbrenner fest eingebaut ist rutschts bei mir durch. ist aber nur bei mir so. eine andere meinung wird respektiert
eventuell waere es dann auch fuer den versicherer klarer gewesen und haette sich das vorher doch nochmal ueberlegt. auf der anderen seite will ich aber auch mal staenkern... wenn man sich so ein teures auto kaufen kann inklusive der 4k euronen fuer den rex warum heult man denn dann ueber die paar kroeten fuer die versicherung die das mehr kostet...
(aber nicht all zu ernst nehmen)
sobald ein verbrenner fest eingebaut ist rutschts bei mir durch. ist aber nur bei mir so. eine andere meinung wird respektiert
eventuell waere es dann auch fuer den versicherer klarer gewesen und haette sich das vorher doch nochmal ueberlegt. auf der anderen seite will ich aber auch mal staenkern... wenn man sich so ein teures auto kaufen kann inklusive der 4k euronen fuer den rex warum heult man denn dann ueber die paar kroeten fuer die versicherung die das mehr kostet...
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
Vielen Dank für das umfangreiche Feedback, die REX Disukssion gehört hoffentlich in ein paar Jahren der Vergangenheit an.
BMWi3 REX - 180km/Werktag, Naturstrom AG Zu Hause, innogy ePower basic auf der Arbeit (100 % Ökostrom)
http://www.dibelladavi.de
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/sta ... -1.3178796
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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Darum geht es dem Staat. Aber eben darum braucht sich eine KFZ-Versicherung nicht zu scheren. Da geht es um versicherungsmathematische Gründe (Elektroautos werden weniger und defensiver gefahren, die Besitzer haben einen höheren Bildungsgrad und ein höheres Einkommen etc.) und vielleicht Marketinggründe, so dass ein imageträchtiger Rabatt gezahlt werden kann, ohne dass die Gesamteinnahmen groß darunter leiden.Micky65 hat geschrieben: Es geht ja darum, dass mehr Elektrofahrzeuge (lokal emissionsfreie) auf den Markt kommen.
BMW i3 (94Ah), Smart (451) ED Cabrio mit 22kW-Bordlader
Audi etron reserviert
bald 10kWp PV auf dem Dach und Erd-Sole-WP im Keller
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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Zumindest sind viele hier der Meinung dies zu habengraefe hat geschrieben:....... die Besitzer haben einen höheren Bildungsgrad ...........
Model 3 LR RWD
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Cube Reaction Hybrid Race 500
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Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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ich hoffe doch nicht! Bin immer für einen EV mit Notstromaggregat in der Größe wie im i3. Hat den Vorteil, dass man immer eine Notlösung an Bord hat, wenn es mit Ladestationen eng wird, und man nach der Steuerbefreiung nur einen Bruchteil KFZ-Versicherungen zahlt. Immerhin war die Befreiung ja mal kurzfristig nur 5 Jahre.DavideD hat geschrieben:Vielen Dank für das umfangreiche Feedback, die REX Disukssion gehört hoffentlich in ein paar Jahren der Vergangenheit an.
Und zu AXA: Mir war die als günstige KFZ-Versicherung noch nie im Fokus. Da gibt es deutlich preiswerte und bessere Versicherungen. Aber das ist wieder ein anderes Thema.
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: Kein Rabatt, da Hybrid - Keine Anerkennug von AXA - i3 R
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Website
Also die Axa wurde mir bei mehreren Vergleichsplattformen als eine der günstigsten angeboten. Was mich etwas ärgert ist das die HUK24 den Preis angehoben hat, selber aber wieder einen günstigeren anbietet. Aber nein man kann mich nicht umhummeln, ich muss das komplette ANtragsformular wieder ausfüllen - was macht man nicht alles für 90€ weniger Beitrag (Jahr).
Technikblog & Shop: http://www.elektrifiziert.net
PV 18,2kWp - BHKW EcoPower 1.0, 30kWh LiON Sunny Island System
BMW i3 60Ah (Verbrauch ca. 13,8kWh/100km; SW: I001-16-07-506)
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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