i3 Rex mit AHK möglich?

[Greg68]

Weiß jemand, ob es den i3 Rex mit Anhängerkupplung gibt? Wenn ja, mit welcher Anhängelast?

Ich suche noch nach einem Erstwagen, der auch als elektrischen Zugpferd dienen kann, als Ersatz für meinen alten Peugeot 207... eigentlich hätte ich ja lieber Strom pur, aber mit Anhänger ist die Reichweite ja nochmal deutlich niedriger , da würde sich ein Rex vielleicht doch anbieten. Den müsste man wegen der relativ geringen Leistung des Benziners aber dann wohl schon früher zuschalten, oder?

Danke & Gruß, Gregor

[endurance]

Nein - mir keine bekannt - leider

[DeJay58]

Nein gibt es nicht und laut BMW weder vorgesehen noch möglich.

[Greg68]

Nein gibt es nicht und laut BMW weder vorgesehen noch möglich.

Schade , trotzdem, danke ich Euch für die Info. Dann kommt der i3 für mich nicht in Frage. Dann muss ich den Peugeot wohl noch ein paar Jahre fahren... bei anderen E-Fahrzeugen sieht's mit AHK ja auch mau aus , v.a. für welche mit > 1t Anhängelast (mein 207 hat 1150 kg).

VG Gregor

[motoqtreiber]

Der Golf GTE darf eine AHK haben. Ist ein Plugin Hybrid

[Greg68]

Der Golf GTE darf eine AHK haben. Ist ein Plugin Hybrid

Hm, ist der i3 mit REX doch auch ?! Wo ist da der Unterschied?

[Tideldirn]

Ne ich denke der i3 mit REX ist eben kein Plugin hybrid.
Der Benzin Motor treibt schließlich nur einen Generator an und nicht die Räder.
Beim GTE oder Audi e-tron hängt der Benzin Motor direkt an einem Getriebe zusammen mit der E-Maschine.
Also ist der i3 kein hybrid sondern eher ein e-Auto mit eingebautem Notstrom Aggregat

[endurance]

serieller Hybrid:http://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelek ... ler_Hybrid

[franmedia]

Das liegt, soweit ich es verstehe, wohl kaum an der Antriebsart, sondern an der Statik des Autos. An einen Leiterrahmen eines Ur-Autos kann man vermutlich bedenkenlos einen Haken schweissen. An das Alu-Batterie Chassis wohl eher nicht. Die nicht unerheblichen Längskräfte eines Anhängers bei einer Vollbremsung müssen schließlich irgendwo sicher abgeführt werden.

Aber sinnvoll fände ich es auch, wenn der i3 einen kleinen Anhänger ziehen könnte. Vielleicht kann Bmw da ja auch eine Leichtbaulösung für finden. Für diese Generation ist der Markt da wohl gelaufen, leider.

[Greg68]

Also ist der i3 kein hybrid sondern eher ein e-Auto mit eingebautem Notstrom Aggregat

Ah, ok... für mich ist jedes Auto mit E-Motor UND Verbrenner ein Hybrid, egal, wie das getriebemässig oder elektrisch verschaltet ist . Und einstöpseln kann man's auch, daher dennoch irgendwie ein Plugin-Hybrid. Aber im Hinblick auf die AHK macht das dann wohl einen Unterschied. Und die Leichtbauweise speziell des i3...