i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
- macdiverone
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Am 1. Mai hat der i3 REx die volle Anerkennung als BEV bekommen. D.h. volle Gleichstellung mit dem i3.
Bedeutet: 10.000$ Förderung (7.500$ Federal Tax Exempt und 2.500$ Barförderung) + volle Zuteilung des White Sticker mit allen Vorteilen (Vorzugsspur auf Autobahnen etc.)
Damit ist der i3REx das erste EV mit Benzingenerator mit völliger Gleichberechtigung zu BEV in Kalifornien überhaupt...
Bei BMW dürfte mehr als eine Flasche Schampus aufgemacht worden sein!
Für uns REx-Besteller in Europa natürlich doof. Noch mehr Konkurrenz.
Bedeutet: 10.000$ Förderung (7.500$ Federal Tax Exempt und 2.500$ Barförderung) + volle Zuteilung des White Sticker mit allen Vorteilen (Vorzugsspur auf Autobahnen etc.)
Damit ist der i3REx das erste EV mit Benzingenerator mit völliger Gleichberechtigung zu BEV in Kalifornien überhaupt...
Bei BMW dürfte mehr als eine Flasche Schampus aufgemacht worden sein!
Für uns REx-Besteller in Europa natürlich doof. Noch mehr Konkurrenz.
Für mich ist mein persönliches Elektro-Experiment dank nach wie vor elender Ladeinfrastruktur und BMW Ignoranz endgültig gescheitert. Rückgabe Juni 2017 (Leasingende) und gut ist.
Q7 etron ab 02/2017. Besser PlugIn als i3-K(r)ampf
Q7 etron ab 02/2017. Besser PlugIn als i3-K(r)ampf
Re: i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
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weiss man schon wieviel der Quandt Clan diesmal überwiesen hat ?
http://www.spiegel.de/wirtschaft/sozial ... 27959.html
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Re: i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
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Meinst Du mich ?Hasi16 hat geschrieben:Du hast nen Hass auf BMW, oder? Ist mir schon mal in einem anderen Posting aufgefallen...
Nö ... "Hass" hab ich keinen auf BMW, sind ja die einzigen deutschen die ersthaft in richtung e-mobilität inverstieren,
wenn auch auf der zielgeraden etwas halbherzig ....
In diesen Fall is mir nur nicht klar wie ein i3Rex als BEV durchgehen kann ....
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Re: i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
Weil die elektrische Reichweite größer als die Verbrenner-Reichweite ist ?
Liebe Grüße, Michael ! (begeisteter Ampera- und eGolf-Fahrer)
myampera.wordpress.com
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Re: i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
Hasi16
@EV: Jo, war nur so ein Gedanke, da du dass Marketing von BMW schon mal angeprangert hast.
Die Amis dürfen den Rex ja nicht so frei benutzen wie wir hier. Dort ist wohl nur der Betrieb unter 6,5 % erlaubt. Das fände ich schon doof, wenn man ganz bewusst eine weite Strecke fahren möchte.
Ich verstehe die Entscheidung grundsätzlich schon: Der prozentuale Anteil der Rex-Nutzung ist bei mir nur minimal, es gibt einem aber Sicherheit und macht den Wagen ohne große Umstellung zum Erstfahrzeug. Man fühlt sich aber nicht gut, wenn der Rex läuft, das passt irgendwie nicht...
Die Amis dürfen den Rex ja nicht so frei benutzen wie wir hier. Dort ist wohl nur der Betrieb unter 6,5 % erlaubt. Das fände ich schon doof, wenn man ganz bewusst eine weite Strecke fahren möchte.
Ich verstehe die Entscheidung grundsätzlich schon: Der prozentuale Anteil der Rex-Nutzung ist bei mir nur minimal, es gibt einem aber Sicherheit und macht den Wagen ohne große Umstellung zum Erstfahrzeug. Man fühlt sich aber nicht gut, wenn der Rex läuft, das passt irgendwie nicht...
Re: i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
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Ja , schon klar die technischen "Tricks" / "Kniffe" in zusammenarbeit mit der Rechtsabteilung wurden in einemmicky4 hat geschrieben:Weil die elektrische Reichweite größer als die Verbrenner-Reichweite ist ?
anderen Thread schon aufgeführt.
wie z.B.
- kleiner Benzintank
- kein aufladen während der fahrt, nur erhaltungsladung
- kein Fahrbetrieb mit leerem Akku möglich, weil Rex zu schwach
Alles in allem ist diese Entscheidung der reinen elektromobilität nicht diehnlich, da es Druck von den Hersteller
nimmt.
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Re: i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
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Ist der Kalifornische Markt eigentlich so wichtig für BMW, daß man dafür diese ganzen Verrenkungen macht?
Da finde ich den Weg, den Nissan beschritten hat, doch wesentlich einfacher.
Aber wahrscheinlich würde das dem Selbstverständnis von BMW nicht genügen...
Da finde ich den Weg, den Nissan beschritten hat, doch wesentlich einfacher.
Aber wahrscheinlich würde das dem Selbstverständnis von BMW nicht genügen...
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: i3 REx in Kalifornien als "BEV" anerkannt
Den Rex nicht vor 6.5% SOC einzuschalten zu dürfen ist vor allem bei bergiger Landschaft ein Problem. In diesem Fall kann die Geschwindigkeit je nach Steigung im Rex-Betrieb schon mal auf 80-90km/h fallen.Hasi16 hat geschrieben: Die Amis dürfen den Rex ja nicht so frei benutzen wie wir hier. Dort ist wohl nur der Betrieb unter 6,5 % erlaubt. Das fände ich schon doof, wenn man ganz bewusst eine weite Strecke fahren möchte.
(Auf youtube findet man ein paar videos dazu).
D.h. für einen Ami der in einer bergigen Region wohnt ist die US-Version des i3 Rex nicht ideal.
Ansonsten in der Ebene hat der Rex ja genug Leistung um mindestens die 120km/h zu halten. Das reicht wahrscheinlich in USA vollkommen, da dort die Geschwindigkeitsbegrenzungen im Schnitt tiefer sind als in Deutschland.
Der Tank ist etwas kleiner in USA: 7.2 Liter statt 9Liter. Man muss halt öfters tanken, man kann aber damit trotzdem unendlich weit fahren.
Die Frage ist auch ob man das manuelle einschalten des Rex in USA nicht einfach umgehen kann. Vielleicht gibt es auf einer Platine ein Kontakt der einfach überbrückt werden kann, welcher zu "Testzwecken" das Limit aufhebt und man damit den USA-Rex gleich wie den EURO-Rex benutzen kann.
Oder jemand gibt ein Software-Patch frei welches das gleiche Resultat erzielt.
Das Rex-Unlocking wird sicher ein gefragte Modifikation sein. Gleich wie das iPhone Jailbreaking.
Vielleicht haben die Bayern den fündigen Ami-Tüftlern eine einfache Lösung zum Problem bereitgestellt.
Wir werden sehen
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Defekte Batterie wird nicht als solche anerkannt
von Helfried » Mi 24. Jan 2024, 11:49 » in ID.4 - Batterie, Reichweite - 0
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Letzter Beitrag von Helfried
Mi 24. Jan 2024, 11:49
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Defekte Batterie wird nicht als solche anerkannt
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94h REx 185k km REx Probleme
Antworten: 8von pboettch » Mo 27. Nov 2023, 17:33 » in i3 - Range Extender - 8
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Letzter Beitrag von CreytaX
Di 20. Feb 2024, 21:22
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94h REx 185k km REx Probleme
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Position der Ladebuchse am BEV - und Laden in engen Garagen
Antworten: 38von c2j2 » Fr 14. Apr 2023, 11:04 » in Ladeequipment - 38
- 1799
-
Letzter Beitrag von voon
Di 6. Jun 2023, 13:02
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Position der Ladebuchse am BEV - und Laden in engen Garagen
-
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BEV per gewöhnlichem Wechselrichter DC laden?
Antworten: 18von simon2023 » Fr 5. Jan 2024, 11:12 » in Private Lade-Infrastruktur - 18
- 1163
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Letzter Beitrag von koaschten
Do 18. Jan 2024, 17:20
-
BEV per gewöhnlichem Wechselrichter DC laden?
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[s] spontane Unterkunft zur Abholung unseres neuen BEV (H-KS)
Antworten: 2von rmX » Di 5. Mär 2024, 20:43 » in Treffen, Touren, Urlaub - 2
- 280
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Mi 6. Mär 2024, 16:43
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[s] spontane Unterkunft zur Abholung unseres neuen BEV (H-KS)