Zweimal 145 km im Winter mit 50KW Ladung realistisch?

[Mike]

Ist nicht wirklich wichtig, da der Zeitunterschied beim laden nicht sehr groß ausfällt, aber die Gießener Ladesäule hat 30kW.

[Eagle_86]

Danke für die vielen hilfreichen Tipps. Ich habe ja auch schon ein bisschen Probefahrt-Erfahrung mit dem i3, dem Zoe (eigentlich ganz gut, aber eben billig von Innen und Renault), Twizy (Fun-Spielzeug und nichts für den Winter), C-Zero (Absolut rückmeldefrei und drecksbillig) und E-Smart (rumpelig und teuer). Diesen Monat gönne ich mir einfach, weil ich nicht noch mehr Geld ausgeben will für einen leider noch finanziellen (und mancher munkelt ja nicht ganz zu Unrecht auch ökologischen) Unsinn. Ich weiß jetzt schon, dass es im Moment noch nicht das Richtige für mich ist (so lange ich nicht einen Koffer voll Geld finde). Ich habe aber trotzdem Lust, mehr Erfahrung zu sammeln, gerade auch im Winter. Was natürlich dabei ein bisschen nervt ist die unübersichtliche Abdeckung der Betreiber und Leistungen beim Laden. Aber wie schon gesagt, no risk, no fun. Ich werde meine Fahrten dokumenieren.

[BMW EV]

Na , dann laß Dich mal den Monat infizieren.
Wirst Ihn dann am liebesten nicht wieder hergeben wollen.
Viel Spaß beim fahren.
Ach und wenn Du Deine Tour machen willst: 290km durch 2 teilen und auf der Hälfte laden , kann schief gehen.
Das Problem sind ja doch auch paar 100m Höhenunterschied. Wenn Du kurz vor Ende der 145km paar 100m hoch fahren willst , kann das schief gehen. Der Rest ist dann wiederum gut wenn es lach dem Laden etwas hoch geht und dann abwärts.
Also Geländeprofil mit berücksichtigen. Das Navi Professional berücksichtigt das ja.

Grüße , Frank.

[bm3]

Hallo,
von Köln in Richtung Gießen gehts schon sehr schwer ohne einige Berg- und Talfahrten absolvieren zu müssen .
Da liegt mal zumindest der zur durchquerende Westerwald dazwischen. Das hat dann auch nicht mehr so viel zu tun mit den Reichweiten die normalerweise unsere Flachlandtiroler so erzielen. Höhenmäßig ist bis Gießen auch eher ein leichter Trend bergauf.
Sollte man vielleicht auch bei der Reichweiten-Kalkulation bedenken

Viele Grüße:

Klaus

[Eagle_86]

Ich werde meinen Plan dahin gehend anpassen, dass ich bei BMW Rent nachgefragt habe, ob ich den REX auch dazu bekommen kann. Falls das möglich ist, kann ich entspannter sein bei Sorge um die Reichweite.
Klar ich weiß, dass das Fahrzeug insgesamt schwerer ist und daher auch rein elektrisch weniger weit kommt. Aber für die letzte Sicherheit ist es mir dann doch lieber, sodass ich nicht plötzlich auf dem trockenen stehe. Für den Testmonat will ich mich ja jetzt nicht bei Zig Verschiedenen Anbietern registrieren müssen. Klar will ich am Ende nicht den Tank leer fahren, sondern wo immer möglich rein elektrisch, aber flexibler bin ich dann trotzdem.
Vielleicht spüre ich ja sogar einen Unterschied zu den i3s, die ich bisher ohne REX gefahren bin.

Dazu aber die Frage: wie wählt man bei i3 Rex an, ob man ohne oder mit Rex fahren will und ab welchem Ladestand springt der REX automatisch an?

Dazu aber die Frage: wie wählt man bei i3 Rex an, ob man ohne oder mit Rex fahren will und ab welchem Ladestand springt der REX automatisch an?

Die einfache Antwort: Er springt ab 6,5 % automatisch an, du musst dich nur drum kümmern, dass auch Sprit im Tank ist. Zwischen 6,5 - 75 % kannst du ihn im Menü manuell aktivieren/deaktivieren.
Vielleicht ganz interessant, wenn du nach dem Monatstest den i3 auch ab und zu als Langstreckenfahrzeug benutzen willst:
http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... tml#p79071

Und ich gehe davon aus, dass du ihn bestellen wirst...

Viele Grüße
Hasi16

[Eagle_86]

Und ich gehe davon aus, dass du ihn bestellen wirst...

Da werde ich BMW enttäuschen müssen. Ich möchte einfach nicht so viel Geld für ein Auto ausgeben. Und der Gebrauchtwagenmarkt gibt ja auch noch keine bezahlbaren Alternativen her. Vielleicht wird der Markt ja im Frühjahr belebt, wenn die ersten 1-jährigen neue Herrchen suchen.

[JuergenII]

der Gebrauchtwagenmarkt gibt ja auch noch keine bezahlbaren Alternativen her. Vielleicht wird der Markt ja im Frühjahr belebt, wenn die ersten 1-jährigen neue Herrchen suchen.

Lass mich überlegen?

- Produktion zu 100% ausgelastet
- Lieferzeiten 6 Monate und mehr
- Gerade mal 640 Fahrzeuge in D bis einschließlich März zugelassen

Da wird es auch in absehbarer Zeit kaum preiswertes auf dem Markt geben. Interessant wäre da vielleicht noch der Zoe. Für rund 16.000 Euro gibt es die als Einjährige + Akkumiete. Kann zumindest mal schnell laden und an das Plastikambiente gewöhnt man sich auch mit der Zeit.

Juergen

[Eagle_86]

Ja, leider ist der ZOE ist tatsächlich wohl die einzige realistische Alternative. Da muss ich mich aber erst noch an den Gedanken gewöhnen, ich würde mir ja auch keinen Renault Clio kaufen, nur weil ich mir den 1er nicht neu kaufen will.
Der Innenraum vom ZOE ist schon sehr traurig und zum Navi sag ich lieber gar nicht erst etwas...

[Torwin]

Schau dir den Kia Soul EV an, sogar die Tester von AB haben 210 km damit geschafft, außerdem hat er eine temperierte Batterie und sollte im Winter nicht so sehr einbrechen.