Welche Stecker heißen nun wie und was kann ich verwenden?
Re: Welche Stecker heißen nun wie und was kann ich verwenden
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BMW versteckt das sehr geschickt. Und eigentlich für unbedarfte Käufer kaum zu erkennen. Hat ja auch hier im Forum eine Zeit gedauert, bis das klar wurde. Bei der Sonderausstattung "Schnell-Laden Wechselstrom/Gleichstrom" kann man es erahnen. Da steht ganz klar, das man zu Hause in Deutschland (legal) mit 4,6 kW laden kann und bei öffentlichen 32 A Ladestationen mit 7,4 kW. Im Umkehrschluss heißt dass, das man mit dem normal verbauten einfachen AC Lader nur mit max. 3,7 kW laden kann. Korrekt wäre eigentlich, dass sie bei der Serienausstattung schreiben würden, dass ein AC Lader mit max. 16 A verbaut ist und in der Schnellladeoption 2 in Reihe geschaltete AC Lader. Und da beide an einer Phase hängen, braucht es entsprechende Absicherungen. Eigentlich wäre auch eine 7,4 kW Ladung zu Hause möglich (32 A), wäre da nicht die dt. Schieflastregelung. Manchen Netzbetreibern ist es egal, manche pochen auf die Einhaltung.DeJay58 hat geschrieben: Ist das nun eigentlich definitiv so, dass ohne der Schnellladeoption max. 16A möglich sind beim i3? Ich hab irgendwie 20 oder 22A im Kopf.
Warum gibt es eigentlich seitens BMW so wenig Infos zu den Sachen? Oder bin ich nur zu blöd die zu finden?
Was mir in Österreich auch schon aufgefallen ist, das es dort sehr viele Ladestationen gibt, die tatsächlich nur mit 16 A abgesichert sind. An den meisten findet man aber Schukosteckdosen.
Die billigste Lösung wäre in meinen Augen, erst mal in zwei CEE Adapter (blau, rot) auf Schuko zu investieren und den Ziegelstein von BMW weiter zu nutzen, sofern bei Dir tatsächlich viele CEE/Schuko Lader stehen sollten. Ob da jetzt mit 12 A geladen wird oder mit 16 A dürfte jetzt nicht so entscheidend sein, da man hier nicht von Schnellladung sprechen kann.
Das BMW Typ 2 Kabel ist etwas kurz geraten und kann bei manchen Säulen oder dummen Parksituationen nicht reichen. Besser sind da 8 Meter oder gleich 10 Meter. Die sind aber teuer.
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: Welche Stecker heißen nun wie und was kann ich verwenden
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... meine Rede.
Für alles unter 32A braucht man richtig viel Zeit zum Nachladen. Da machen 12 oder knapp 16A keine Riesenunterschied - ausser bei den Kosten fürs zusätzliche Equipment.
@ DeJay58: Find ich sehr sportlich, Deine Entscheidung ohne REX und ohne Schnelladen !!
Für alles unter 32A braucht man richtig viel Zeit zum Nachladen. Da machen 12 oder knapp 16A keine Riesenunterschied - ausser bei den Kosten fürs zusätzliche Equipment.
@ DeJay58: Find ich sehr sportlich, Deine Entscheidung ohne REX und ohne Schnelladen !!
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Re: Welche Stecker heißen nun wie und was kann ich verwenden
Hasi16
Ich musste mal mit reduzierter Leistung laden, weil ich die Installation nicht kannte. Gerade bei so kleinen Ladeleistungen ist der Unterschied riesig, weil die Nacht zum Laden viel zu kurz wird!rengdengdeng hat geschrieben: Für alles unter 32A braucht man richtig viel Zeit zum Nachladen. Da machen 12 oder knapp 16A keine Riesenunterschied - ausser bei den Kosten fürs zusätzliche Equipment.
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Ioniq5 als Notstromaggregat für Gasbrennwertheizung verwenden?
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Antworten: 5von krueuw » Fr 19. Jan 2024, 12:27 » in ID.3 - Laden, Ladeequipment - 5
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Warnleuchte Schutzleiter und Warnleuchte Stecker verhindern ab und zu das Laden mit dem Ladeziegel
Antworten: 2von Fahrradfreund » Do 13. Apr 2023, 20:06 » in e-Golf - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von wjha
Fr 5. Mai 2023, 10:01
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Warnleuchte Schutzleiter und Warnleuchte Stecker verhindern ab und zu das Laden mit dem Ladeziegel
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Was ist das für ein Stecker unter der Mittelkonsole
Antworten: 12von Zo_Ehnlich » Fr 14. Apr 2023, 09:55 » in ZOE - Modifikationen - 12
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
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Stecker vom Ladeziegel wird heiß
Antworten: 10von Bigshot » Do 20. Apr 2023, 21:50 » in Soul EV - Laden, Ladeequipment - 10
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Sa 22. Apr 2023, 10:16
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Stecker vom Ladeziegel wird heiß