Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
Hallo Leute,
ist eigentlich schon bekannt, ob mit dem neuen 11kw Lader auch ein CEE-fähiger Ziegelstein geliefert wird? Wäre jedenfalls sinnvoll ...
Was bietet hier der freie Markt im 11kw Bereich, was möglichst viele Steckertypen unterstützt und möglichst wenig Kabelsalat im Auto verursacht?
Viele Grüße ins Forum,
Uli
ist eigentlich schon bekannt, ob mit dem neuen 11kw Lader auch ein CEE-fähiger Ziegelstein geliefert wird? Wäre jedenfalls sinnvoll ...
Was bietet hier der freie Markt im 11kw Bereich, was möglichst viele Steckertypen unterstützt und möglichst wenig Kabelsalat im Auto verursacht?
Viele Grüße ins Forum,
Uli
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Re: Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
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Theoretisch sollte jede mobile Ladebox, die dreiphasig mindestens 16A liefern kann und am Fahrzeug einen Typ2-Anschluß hat, am i3 funktionieren.
Ob nun ne Bettermann, nen Juicebooster, ne Chr0me oder nen NRGKick...
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Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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Re: Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
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Wenn Du etwas brauchst (im Auto), dann das Typ2-Typ2 Kabel nicht den Ziegel!guellichs-erbe hat geschrieben:... wenn ich zum ICCB auch noch ein Typ2-Typ2 will (braucht man das?), habe ich schon zwei fette Kabel im Auto, die vermutlich auch nicht in den Frunk passen. One cable fits all gibts wohl nicht?
Viele Grüße ins Forum,
Uli
Ziegel liegen dort wo Häuser stehen (also Zuhause, Arbeitsstelle etc.), Typ2 Säulen auf der Strasse.
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km
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Re: Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
Ich habe mehrere CEE Ladestellen, die ich regelmässig benutzen werde und möchte deshalb den Schnelllader im Auto mitführen. Kosten ja auch einen Haufen die Dinger (was ist daran so teuer? 500-1000€, was ich gesehen habe...).
Dann wäre doch aber ein Ziegel wünschenswert, in den ich mein Typ2-Typ2 einstecken kann, oder? (sorry für meine Anfängerfragerei).
Viele Grüße ins Forum,
Uli
Dann wäre doch aber ein Ziegel wünschenswert, in den ich mein Typ2-Typ2 einstecken kann, oder? (sorry für meine Anfängerfragerei).
Viele Grüße ins Forum,
Uli
Re: Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
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Typ-2-Kabel im Auto ist für längere Fahrten Pflicht. Für den neuen i3, wenn der neue Lader geordert wurde, ein 3-phasiges mit 16A. Das aktuelle von BMW hat nur eine Phase, ist dafür aber bis 32A belastbar. Den "Ziegel" habe ich für den Notfall auch immer dabei. Normale Steckdosen gibt es einfach deutlich mehr. Beides passt, zusammen mit der Reifenschlonze, einem Verlängerungskabel und den nötigen Adaptern (CEE, Schuko) in den Frunk. Bei mir die Tasche von BMW.
Für einen neuen i3 würde ich mir an Stelle des Ziegels, wenn dieser weiterhin auf eine Phase und 12A beschränkt ist, vermutlich was aus der Kategorie NRGKick oder JuiceBooster ins Auto legen.
Für einen neuen i3 würde ich mir an Stelle des Ziegels, wenn dieser weiterhin auf eine Phase und 12A beschränkt ist, vermutlich was aus der Kategorie NRGKick oder JuiceBooster ins Auto legen.
Re: Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
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Doch, diese "Wollmilchsau" kommt jetzt auf den Markt.guellichs-erbe hat geschrieben:... wenn ich zum ICCB auch noch ein Typ2-Typ2 will (braucht man das?), habe ich schon zwei fette Kabel im Auto, die vermutlich auch nicht in den Frunk passen. One cable fits all gibts wohl nicht?
Mit dem neuen Juice Booster 2 gibt es für die Netzseite nicht nicht bloß Schuko- und CEE-Adapter, sondern auch einen mit Typ2-Stecker (und den in Frankreich noch verbreiteten Typ3c). Das ganze soll untrennbar verbunden und somit während des Ladevorgangs diebstahlsicher sein.LocutusB hat geschrieben:Für einen neuen i3 würde ich mir an Stelle des Ziegels, ... vermutlich was aus der Kategorie NRGKick oder JuiceBooster ins Auto legen.
Bei diesem ICCB, dessen Form mehr einer Weinflasche als einem Ziegel ähnelt, kann somit der fahrzeugseitige Typ2-Stecker je nach Bedarf ergänzt werden mit einem Stecker für Schuko-, CEE- oder eben Typ2-Dosen. Erste Lieferungen und Erfahrungsberichte wird es im Juni geben.
ZOE 2014–18, BMW i3 (2018–20), Model 3, ID. 3, MG 5, smart #1 (ab 2023)
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Re: Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
Da ist ein Gleichstromsensitiver FI drinnen, deshalb sind die so teuer. Bei einphasigen ICCBs reicht der von der Hausinstallation also sind die deutlich billiger.guellichs-erbe hat geschrieben:Ich habe mehrere CEE Ladestellen, die ich regelmässig benutzen werde und möchte deshalb den Schnelllader im Auto mitführen. Kosten ja auch einen Haufen die Dinger (was ist daran so teuer? 500-1000€, was ich gesehen habe...).
Dann wäre doch aber ein Ziegel wünschenswert, in den ich mein Typ2-Typ2 einstecken kann, oder? (sorry für meine Anfängerfragerei).
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Re: Welche Schnellladelösung/ICCB für den neuen i3?
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Hallo!
Ich hab da eine ganz blöde Frage. Ich bin einfach nicht fündig geworden.
Laden beim i3 94AH?
Welchen Ladestrom bzw. Ladeleistung wird vom i3 3-Phasig max. verkraftet.
Will mir nun endlich den neuen i3 kaufen und überlege mir von NRGkick das
mobile Ladegerät (Ziegel) zu kaufen.
Den gibt es mit 16A/11kw aber auch 32A/22kw.
Kann mir da vielleicht jemand Infos geben?
Vielen Dank
Ich hab da eine ganz blöde Frage. Ich bin einfach nicht fündig geworden.
Laden beim i3 94AH?
Welchen Ladestrom bzw. Ladeleistung wird vom i3 3-Phasig max. verkraftet.
Will mir nun endlich den neuen i3 kaufen und überlege mir von NRGkick das
mobile Ladegerät (Ziegel) zu kaufen.
Den gibt es mit 16A/11kw aber auch 32A/22kw.
Kann mir da vielleicht jemand Infos geben?
Vielen Dank
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