Stecker lässt sich nicht aus Auto ziehen

[LocutusB]

Am CCS. Warten auf den BMW-Servicewagen

Ohne Worte ...

[endurance]

das entwickelt sich wirklich zu einer Schwachstelle

[SaschaG]

Am CCS. Warten auf den BMW-Servicewagen

Wie alt ist dein i3?

[LocutusB]

Gute drei Jahre. Inzwischen ist der hilflose Techniker da. Notentrigelung geht nicht .

[Orbit]

Tip: Drücken den kleinen Schalter ein, der überprüft ob die Ladetür geöffnet ist. Aufschileßen dann der Auto ein und aus mit dem Schlüssel (mit Schalter eingedrückt).

[Schibulski]

Blöde Frage: Hast Du am CCS ausgeschaltet?
Unser i3 schaltet CCS (meist) nicht aus, man muss an der Säule ausschalten, dann erst gibt der i3 den Stecker frei.

[LocutusB]

Tip: Drücken den kleinen Schalter ein, der überprüft ob die Ladetür geöffnet ist. Aufschileßen dann der Auto ein und aus mit dem Schlüssel (mit Schalter eingedrückt).

Danke für den Tipp, konnte ich aber leider nicht mehr testen, da ich da schon befreit war.

Blöde Frage: Hast Du am CCS ausgeschaltet?

Klar, am i3 kann eine CCS Ladung nicht beendet werden sondern nur an der Säule. Geht aber ja nur einmal da man die Ladung nicht wieder starten kann ohne den Stecker gezogen zu haben. Der Trick, wie bei Typ-2 mit auf- und zusperren und wackeln, klappt hier also nicht.

Der Servicetechniker meinte zwar er wäre geschult, aber nicht auf so ein Problem. Echt toll, da BMW von den Schwierigkeiten wissen muss, wenn es schon eine PUMA gibt. Zunächst hat er versucht von Innen ran zu kommen und die Verkleidung abgemacht. War erfolglos. Als nächstes hat er hinter dem Scharnier der hinteren Tür drei Schrauben und ganz hinten an Kotflügel zwei Schrauben gelöst. Damit konnte dieser leicht abgehoben und der Mechanismus für die Notentriegelung mit einem langen Schraubenzieher betätigt werden. Er hatte aber sichtlich Interesse am i3, die Schulung lief am Active Tourer, und hat dann noch die Radlaufverkleidung geöffnet. Dort kommt man direkt an den Zug der Notentriegelung.

Die "Leine" der Notentriegelung im Radlauf

Die Leine läuft durch mehrere Führungen. Direkt oberhalb einer Führung hat die Leine eine Knubbel. Dieser passt nicht durch die Führung und daher funktioniert die Notentriegelung nicht. Die Führung ist vermutlich einfach an der falschen Stelle aufgeklebt. Mein Empfehlung daher, wenn Ihr einen älteren i3 habt, schraubt die Verkleidung mal ab (sind drei oder vier Sechskantschrauben im Radlauf) und schaut Euch den Lauf der Notentriegelung an. Habt Ihr den Knubbel (den hat jeder) auch direkt über einer Führung, ab zum Freundlichen.
Nimmt man die Leine aus der eine Führung kann diese leicht und mehrfach betätigt werden. Nicht wie hier van manchen berichtet, dass man dann gar nicht mehr laden könne. Habe ich, noch in Anwesenheit des Technikers getestet.

EDIT: Am Schluss hat mich der Techniker noch gefragt, ob ich schon die ganz neue Software hätte, die wieder mehr Reichweite macht . Die Version konnte er mir aber nicht sagen. Da bin ich ja mal gespannt.

[Fridgeir]

Der Trick, wie bei Typ-2 mit auf- und zusperren und wackeln, klappt hier also nicht.

Da muss ich Dir widersprechen, genau mit diesem Trick habe ich im Beisein vom Servicetechniker den CCS Stecker abziehen können. Das hatte ich auch hier beschrieben. Beim Schließvorgang wird offenbar auch der Stellmotor der Verriegelung betätigt.

[LocutusB]

Hm, also ich habe gestern gefühlt 100 mal auf und wieder zu gesperrt, mit wackeln am Stecker aber ohne Erfolg.

[Sigi]

Seit meinem Vorfall habe ich nun immer einen 8mm Steckschlüssel dabei. Es brauchen zum entriegeln und allenfalls zurückstossen nur die beiden oberen Schrauben im Radkasten gelöst zu werden.
Gruess Sigi