i3 mit PV Überschuss laden

[TOMbola]

Es ist einfach genial was Heute schon problemlos alles möglich ist. Mit diesem System nutzen wir unseren PV-Strom zu 100% selber.

[lamouette]

Sehr schön!
Und das Beste daran ist: Auf einmal macht das Tanken richtig Freude! Auch beim sparsamsten Diesel hat Tanken eigentlich nie Spaß gemacht.

[egolf38]

ich mache die gleiche Erfahrung (ebenfalls E3DC mit 6.8 kWp PV) Der eGolf paßt mit seinem 3,7 kW-Lader ganz brauchbar zur durchschnittlichen Leistung der PV-Anlage. Habe den Speicher jetzt auf 13,8 kWh erweitert, das hilft auch über Regentage hinweg..

[TOMbola]

ich mache die gleiche Erfahrung (ebenfalls E3DC mit 6.8 kWp PV) Der eGolf paßt mit seinem 3,7 kW-Lader ganz brauchbar zur durchschnittlichen Leistung der PV-Anlage. Habe den Speicher jetzt auf 13,8 kWh erweitert, das hilft auch über Regentage hinweg..

Einen Akku mit einem Akku laden ist allerdings nicht ganz so effizient.

Ich gucke mir das jetzt erstmal mit dem Überschussladen an, momentan 6,9kW Akkuleistung reicht bei einem Verbrauch von ca. 6.000kWh im Jahr gut aus. Das Hammer ist echt die Regelung, schnell ohne Ende. Geht im Übrigen nicht mit jedem E-Fahrzeug.

[TOMbola]

Im Übrigen kann die PV - Leistung auch ohne Probleme von 5 - 15kW aufgerüstet werden, ohne irgendwelche Wechselrichter zu tauschen. Dazu noch die Möglichkeiten andere AC-Quellen mit einzubinden.

Das Ding ist nur GEIL!

[RegEnFan]

Ich habe das Gerät seid fast 2 Jahren im Einsatz. Im Prinzip nicht schlecht, aber an einigen Stellen habe ich mich auch schon maßlos über die Firma geärgert. Zum Beispiel die in 2013 noch versprochenen 13.8kWh Netto. Leider waren es nur 12.8, heute soll das irgendwo in den Unterlagen stehen. Als ich gekauft habe sollten die 13,8kWh nutzbar sein, waren sie aber nie.
Außerdem habe ich schon den dritten! Wechselrichter.
Auf die versprochene AC-Lademöglichkeit musste ich ein Jahr warten.
Auch von dem Akku bin ich alles andere als begeistert. Sind halt die gleichen Akkus wie im Tesla und die verlieren relativ schnell an Kapazität im vergleich zum i3. Bei mir "fehlen" schon 11% Akkukapazität. Mein i3 hat etwa genauso viele Zyklen und zeigt noch keinerlei Veränderung in der Kapazität.

[TOMbola]

Der i3 hatte anfangs auch so seine Probleme. Die Geräte aus 2015 insbesondere das All in One Gerät ist eine komplette Neu- oder Weiterentwicklung. Über den achso tollen Hersteller SMA könnte ich Bücherweise Geschichten erzählen. Die haben es bis Heute nicht mal geschafft ein Wettbewerbsfähiges DC System am Markt zu platzieren.

Ich denke mit 92%(!) Entladetiefe ist dieses Systems wohl deutlich vor vielen anderen mit ihren 80%. Die Batterien haben inzwischen 7 Jahre Garantie, sollte also irgendwas in Richtung deutlich nachlassen passieren, greift halt die Garantie.

[RegEnFan]

Das mit den 92% ist so nicht ganz richtig.
Die Bruttokapazität ist ja 16.8kWh. D.h. mit 12.8kWh werden nur 76% genutzt!
Und mit 11.4kWh, die mir jetzt nur noch zur Verfügung stehen, nutze ich nur noch 68% der Bruttokapazität.
Mit dem i3 hatte ich bis heute, obwohl ich als einer der ersten bestellt habe, noch keinerlei ernsthafte Problem. Nach knapp 30000km war ich das erste mal zur Softwareaktuallisierung in der Werkstatt. Da kann sich E3DC definitiv noch eine Scheibe von abschneiden.

[TOMbola]

Die Bruttokapazität jedes Akkus beträgt 2,3kW, davon können 92% genutzt werden. Das ist sogar sehr richtig!

Nur mal so nebenbei, 6x2,3 sind 13,8, keine Ahnung was du da für ein System hast.

[RegEnFan]

Ok. Jetzt habe ich im Datenblatt nochmal nachgeschaut es sind 16,2kWh Brutto und 13.8kWh Netto. Das hatte ich scheinbar falsch in Erinnerung.
Wie auch immer es sind auf jeden Fall keine 13,8kWh Brutto. Es sei denn sie verwenden seid 2015 andere Batteriemodule.
Spielt ja auch keine Rolle. Die Diskussion hat vermutlich im i3 Forum eh nicht zu suchen.