3-phasiges Laden
Re: 3-phasiges Laden
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Re: 3-phasiges Laden
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Die Diskussion möchte ich nicht mehr führen (müssen). Im Grude gebe ich dir recht, aaaaaber, viele Fahrzeuge könnten dann nicht mehr laden, da sie kein Typ2 Inlett haben.
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Re: 3-phasiges Laden
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Re: 3-phasiges Laden
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Da wird auf Teufel komm raus Gewicht gespart um den verbrauch zu senken und im Gegenzug die Reichweite zu erhöhen aber beim Zubehör spielen dann ein paar Kilo mehr keine Rolle. Warum brauch ich beim 11 kW-Lader ein 32A Kabel. Das Kabel bleibt/sollte auch beim Verkauf beim Auto bleiben. Die Idee ist ja nur, weil einige Ladesäulenproduzenten aus irgendwelchen nicht nachvollziehbaren Gründen dem 11 kW -Kabel das Laden verweigern, diese sinnlose Beschränkung aus zu tricksen. Ich baue jetzt bei einem 11 kW Kabel in den Wallbox-Stecker eine 32A Kodierung ein und gut ist's. Passieren kann da eh nix.harlem24 hat geschrieben:Einfach 32A Kabel kaufen, keine Probleme haben und gut ist.
PS: Das 11 kW Kabel ist wesentlich leichter als die 32A Variante zu handhaben. Alternativ kann beim gleichen Gewicht ca. die doppelt Länge realisieren was bei einer zu geparkten Ladesäule von Vorteil sein kann.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
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Re: 3-phasiges Laden
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Sehe das genau so und würde mir für 11kW nach Möglichkeit auch keine unnötig schwere, störrische Leitung ins Auto legen.ecopowerprofi hat geschrieben:Die Idee ist ja nur, weil einige Ladesäulenproduzenten aus irgendwelchen nicht nachvollziehbaren Gründen dem 11 kW -Kabel das Laden verweigern, diese sinnlose Beschränkung aus zu tricksen. Ich baue jetzt bei einem 11 kW Kabel in den Wallbox-Stecker eine 32A Kodierung ein und gut ist's.
Abgewiesen wird das wegen der Zuordnung Absicherung/ Leitungsquerschnitt. Über die Notwendigkeit dieser starren Auslegung darf man sich bei fix begrenztem Nennstrom des Verbrauchers streiten, die Abschaltbedingungen dürften bei 7m Leitungslänge im Kurzschlussfall auch noch eingehalten werden.
Im Grunde ist es eine Ähnliche Situation wie bei einem Adapter von z.B. Stecker CEE32A auf Kupplung CEE16A. Erfordert halt auch eine Zwischensicherung.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: 3-phasiges Laden
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Da wird selbst bei den meisten Experten und auch Sachverständige nicht zwischen Leitungsschutz und Leitungsbelastung unterschieden. Für den Leitungsschutz reicht es, wenn die Sicherung unter allen Betriebsbedingungen sicher auslöst und das hat nix mit der Belastung usw. zu tun. z.B. darf lt. Norm der max. Spannungsverlust 3% nicht überschreiten. Bei der Belastung von 2,5² mit 32A liegt der Spannungsverlust bei einem 10m Kabel noch unter 1% und würde damit die Norm erfüllen. Auch das Auslösen einer 32A Sicherung wäre selbst bei einer 50m langen Zuleitung von 6² zur Wallbox gewährleistet. Also es besteht null Risiko.spark-ed hat geschrieben:Abgewiesen wird das wegen der Zuordnung Absicherung/ Leitungsquerschnitt.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
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Re: 3-phasiges Laden
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Nur mal so am Rande erwähnt:
Es gibt keine Codierung für 11kW/16A!
Es gibt eine Codierung für 20A ... 680Ohm und damit sind die "11kW/16A" Kabel codiert.
Das Kabel hat mindestens 2,5mm² Querschnitt und kann daher die Belastung dauerhaft.
Diese wird auch bei keiner mir bekannten Säule abgewiesen.
Was aber abgewiesen wird ist die 13A Codierung mit 1500Ohm, denn da ist als Querschnitt 1,5mm² drin.
Meist ist das aber noch einphasig und eher sehr selten bei älteren Plugin anzutreffen.
Mein Rat also: Für den 11kW BMW i3 ein 11kW/16A Kabel kaufen und an seinen Stammladesäulen ausprobieren.
Wenn dann ein Exot dabei ist, der ein 20A codiertes Kabel an einer 32er Säule ablehnt, kann man immer noch dran rumbasteln.
Bitte dann hier auch Bericht erstatten.
Es gibt keine Codierung für 11kW/16A!
Es gibt eine Codierung für 20A ... 680Ohm und damit sind die "11kW/16A" Kabel codiert.
Das Kabel hat mindestens 2,5mm² Querschnitt und kann daher die Belastung dauerhaft.
Diese wird auch bei keiner mir bekannten Säule abgewiesen.
Was aber abgewiesen wird ist die 13A Codierung mit 1500Ohm, denn da ist als Querschnitt 1,5mm² drin.
Meist ist das aber noch einphasig und eher sehr selten bei älteren Plugin anzutreffen.
Mein Rat also: Für den 11kW BMW i3 ein 11kW/16A Kabel kaufen und an seinen Stammladesäulen ausprobieren.
Wenn dann ein Exot dabei ist, der ein 20A codiertes Kabel an einer 32er Säule ablehnt, kann man immer noch dran rumbasteln.
Bitte dann hier auch Bericht erstatten.
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1500km kostenloses SuperCharging für Dich und mich, wenn Du diesen Link zur Bestellung (S/3/X/Y) nutzt:
https://ts.la/bernd30762
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Re: 3-phasiges Laden
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Also ganz ehrlich, wenn man aus Gewichtsgründen am Kabel spart, dann hat man den Schuß nicht mehr gehört, sorry...
Das 32A Kabel der Zoe finde ich, handelt sich absolut vernünftig...
Das 32A Kabel der Zoe finde ich, handelt sich absolut vernünftig...
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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Re: 3-phasiges Laden
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Wäre vielleicht nicht schlecht wenn wir eine kleine Liste hätten mit Ladesäulen die ablehnen.
Eine für Berlin *1 würde mir ja schon reichen, dann kann ich ein neues "dünnnes" Kabel mal probieren. Wird es nicht abgelehnt ist es im jedem Fall besser als mein dickes 32A.
SG
*1 respektive für jede große Stadt.
Eine für Berlin *1 würde mir ja schon reichen, dann kann ich ein neues "dünnnes" Kabel mal probieren. Wird es nicht abgelehnt ist es im jedem Fall besser als mein dickes 32A.
SG
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e-208 mit SMA EV Charger - nur 3-phasiges Laden möglich
Antworten: 43von frankhld » Mi 26. Apr 2023, 00:18 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 43
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Letzter Beitrag von DreDa
Sa 27. Mai 2023, 13:36
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e-208 mit SMA EV Charger - nur 3-phasiges Laden möglich
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Netz-Burgenland und 1-Phasiges Laden mit 7,4KW
Antworten: 5von Catter » Fr 27. Okt 2023, 17:12 » in Private Lade-Infrastruktur - 5
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Letzter Beitrag von Orion
So 29. Okt 2023, 09:21
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Netz-Burgenland und 1-Phasiges Laden mit 7,4KW
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Antworten: 6von Duese » So 30. Apr 2023, 16:24 » in MG5 Electric - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von Duese
So 30. Apr 2023, 19:41
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1-phasiges Ladewunder
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
- 1340
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Letzter Beitrag von crazyjensen
Di 11. Apr 2023, 13:46
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
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Laden bis 80% klappt nicht mehr
Antworten: 4von orangina » Mo 3. Apr 2023, 12:06 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 4
- 1240
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Letzter Beitrag von orangina
Mo 3. Apr 2023, 17:14
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Laden bis 80% klappt nicht mehr