3-phasiges Laden

[ecopowerprofi]

meines Wissens ist das Zoe-Kabel ein ganz normales 32A Dreiphasen-Kabel.

Ja, und das heißt jetzt was nach Deiner Meinung ?? Was ist normal ??

Außerdem kenn ich in Deutschland aktuell nur eine Ladestelle, die eine Typ2 43kW Dose anbietet

In Duisburg kenn ich eine beim Renault Händler. Die hat sogar zwei Dosen. Ich gebe zu, dass ich bis jetzt auch nicht gezielt nach 43 kW Ladesäulen mit einer Dose gesucht habe.

[Apple]

meines Wissens ist das Zoe-Kabel ein ganz normales 32A Dreiphasen-Kabel.

Ja, und das heißt jetzt was nach Deiner Meinung ?? Was ist normal ??

Außerdem kenn ich in Deutschland aktuell nur eine Ladestelle, die eine Typ2 43kW Dose anbietet

In Duisburg kenn ich eine beim Renault Händler. Die hat sogar zwei Dosen. Ich gebe zu, dass ich bis jetzt auch nicht gezielt nach 43 kW Ladesäulen mit einer Dose gesucht habe.

Bei welchem Renault Händler in Duisburg denn, und ist sie öffentlich?

[z3u2]

Hallo zusammen,

anbei die Teilenummer für das neue 3-Phasen Kabel (Typ 2)

61 90 2 430 999

Kostet beim ( BMW i Agent Krauth in Heidelberg ) 279,00 EUR inkl. MwSt.

Viele Grüße

[Wallau-PC]

Danke, hab mal in FFM angefragt, was das da kostet

[Micky65]

Nochmal der Hinweis:
Tesla bietet das 32A Mennekes Ladekabel 7,5m für 243€ an. Einfach mal freundlich fragen, ob sie es euch verkaufen:
http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... ml#p356249

[jollyjinx]

Das hört sich sehr günstig an. Ich überlege allerdings mein Kabel selbst zusammenzuschrauben und dann 32A Stecker an ein 16A Kabel zu machen (kostet 280Euro bei ESL) um ein flexibles leichtes Kabel zu haben. Und ja, ich würde FETT draufschreiben, dass es nur ein 16A Kabel ist und nur mit 11kW laden kann.
Ein reines 16A kabel würde ja wohl auch funktionieren - besteht dieses 20A Problem denn auch bei 16A Kabeln ? Und ist das nur ein Urban Myth oder erkennen tatsächlich viele Ladestationen die 20A Kabel nicht ?

Dazu würde ich ja am liebsten dann einen robusten Ladeziegel (so wie den Juicebooster) dazu kaufen, aber diese dusseligen Ladeziegel gibt es in der Spritzwasserfesten version wohl nur mit direktem Kabel oder gibt es die auch mit einer Typ2 Dose ?

[harlem24]

@jollyjinx

Das Problem ist, dass viele 22kW Säulen keinen zweiten Stromkreis und damit auch keinen Schütz für 16A haben und alles, was unter 32A codiert ist, stumpf ablehnen.

[jollyjinx]

@harlem24
Danke, jetzt verstehe ich das Problem.

Dann wird es wohl ein 16A Kabel mit 32A Steckern. Muss ich jetzt nur noch einen Ladeziegel mit einer Typ2 Buchse finden, damit ich nicht zwei Kabel rumfahren muss. Überlege schon den Juicebooster zu kaufen und das Kabel abzuschneiden. Ich könnte zwar auch den Juicebooster mit einem Typ2 Infrastrukturstecker nehmen, aber der ist insgesamt nur 5m lang. Ich will aber mehr auf 7-8m gehen um auch an einer zugeparkten Säule laden zu können.

[TMEV]

Der Juicebooster 2 ist 5,20m lang. Du könntest natürlich auch ein Kabel 32A Mennekes-Stecker auf CEE32-Buchse zum 'verlängern' nehmen aber ich würde so was 'draussen' wo andere rumfingern können eher nicht haben wollen ...

[Helfried]

Sehe ich als Neuling nach Lesen dieses Thread es richtig, dass man die aktuellen BWM i3 nur mit knapp 4 bzw. knapp 50 kW laden kann, und dass es dazwischen gar nichts gibt? Zumindest habe ich mit den DriveNow-Autos nichts anderes bislang geschafft.