Reichweiten Reserve

[axlk69]

Ob das jemand für dich testen will, das weiß ich nicht!
Angeblich können die remote dir noch was freischalten - keine Ahnung, ob das wirklich so ist. Wahrscheinlich sind die Connected Drive-Services dann aber Pflicht.
Ansonsten finde ich "null = null" aber recht logisch und nachvollziehbar!

Ich denke da hast Du recht. Und auch die Variante anrufen zu müssen um eine Reserve freigeschaltet zu bekommen, halte ich für sinnvoll. Wenn man so wie ich als Fluencefahrer, weiss, dass man eben nach Null noch für 5 bis 10 km den Turtle Mode hat, kalkuliert man ihn, wenn es nötig ist bereits mit ein.
Die Hemmschwelle bis auf Null zu fahren, wäre sicher eine andere, wenn man jedesmal anrufen müsste!
So gesehen, halte ich die BMW Variante für sinnvoll!

[Knobi]

Hier nochmal das Video von EVplus:



Ok ist mit REX, ist aber ohne bestimmt nicht anders.

Gruß

Knobi

[energieingenieur]

Da im Thread Tesla erwähnt wurde:
Tesla reizt die untere Batteriegrenze nicht aus. Man kann sich daher noch etwas Strom freischalten. Aber zumindest im Roadster damals ging das auf eigene Verantwortung des Fahrers. Wenn dieser in dem Notlaufprogramm die Batterie dann wirklich leerfährt ist sie tiefenentladen und defekt. Wie es im Model S gelöst ist, weiß ich nicht.

Zum i3, bzw. allgemein: Ob 7km Strecke bei 6km Prognose möglich sind hängt auch hier natürlich von der Fahrweise ab. Wenn ich aufgrund mangelnder Planung oder aufgrund viel zu später Reaktion (so etwas passiert ja nicht plötzlich und unerwartet) vor so einer Situation stehe, würde ich alle Zusatzverbraucher (Heizung, etc.) abschalten und die Strecke so langsam wie möglich zurücklegen.

In der Regel merkt man so etwas aber deutlich früher. Ich schaffe (beim ZOE) Reichweiten zwischen 100 und 170km, je nach Fahrweise. Die Fahrweise ist absolut entscheident. Wenn man die Entfernung zum Ziel regelmäßig im Blick hat, kann man frühzeitig reagieren und ggf. etwas langsamer oder Windschatten fahren bzw. noch kurz zwischenladen. So kommt man eigentlich nie in die Situation, dass einem auf den letzten Metern der Saft ausgeht.

[Walchhofer]

Hallo Energieingenieur,

Zum i3, bzw. allgemein: Ob 7km Strecke bei 6km Prognose möglich sind hängt auch hier natürlich von der Fahrweise ab. Wenn ich aufgrund mangelnder Planung oder aufgrund viel zu später Reaktion (so etwas passiert ja nicht plötzlich und unerwartet) vor so einer Situation stehe, würde ich alle Zusatzverbraucher (Heizung, etc.) abschalten und die Strecke so langsam wie möglich zurücklegen.

Natürlich hast du recht - hatte leider bei meiner geplanten Tankstelle ein Problem - 2 Teslas hingen gleichzeitig, dann brachte halt mein i3 die Sicherung zum schwitzen

Heimweg war 69 km, Anzeige startete mit 55 km. 200 m Höhenunterschied aufwärts, mit EcoPro-Modus Bundesstrasse und 90km/h-Autobahnfahrt gefahren. Aber ganz habe ich es halt doch nicht geschafft - wobei es wahrscheinlich schon gegangen wäre. Aber wenn ich dies alles so durchlese, war der Tankstellenkaffee doch entspannender ...

LG Michi