NEFZ Reichweite und Normverbrauch verwirrt

[Paul468DX]

Hallo,
weiß jemand, wie das zusammenhängt:

i3 94Ah BEV:

NEFZ Reichweite 300km
Batterienettokapazität: 29,2 kWh
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 13,1 - 12,6

Mit dem Normverbrauch würde man im NEFZ doch höchstens 230km weit kommen.

Ist der Stromverbrauch also nicht NEFZ bezogen, sondern der Alltagsverbrauch?

[mig]

Der Stromverbrauch ist inkl. Ladeverluste.

[Paul468DX]

Danke, das erklärt es.

Der netto Fahrverbrauch nach NEFZ liegt also bei 9,7 kWh / 100km.

Das wären 22% Ladeverluste, ist das nicht sehr viel?

[Tideldirn]

Das ist nicht unbedingt zuviel.
Soweit ich weiß wird für den NEFZ das Auto unter lächerlich geringen Belastungen gefahren bis es stehenbleibt.
Anschließend wird über den Schuko Ladeziegel von 0 bis 100% aufgeladen. Die geladenen kWh werden dann durch die erreichte Fahrstrecke geteilt und schon hast du deinen Verbrauch.
Das Laden auf 100% ist zum Schluss hin immer weniger effizient und auch das Laden mit nur 230V und 12A ist weitaus weniger effizient als mit 20A oder mehr zu laden.
Ich kann dir da jetzt keine Statistik für den i3 zeigen, aber für den Tesla Model S gibt es so einen Test.
Hier mal ein Link zu dem Thema: https://www.youtube.com/watch?v=rfwwZbxRd1E

[ramteid]

Hallo,

ja, bspws. http://www.auto.de/magazin/so-funktioni ... im-detail/:

Insgesamt beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit während der knapp 20 Minuten Test-Zeit über exakt 10.966 Meter Strecke nur 33,6 km/h.

LG,
Dietmar

[Paul468DX]

Das Laden auf 100% ist zum Schluss hin immer weniger effizient und auch das Laden mit nur 230V und 12A ist weitaus weniger effizient als mit 20A oder mehr zu laden.

D.h. 3 phasig 16A Schnellladen (20A geht doch nicht, da max. 11kW) ist effizienter (weniger Verluste) als 1 phasig 12A? Warum ist das so? Ich dachte je höher die Ladeleistung, desto höher der Verlust, wegen dem Innenwiderstand der Batterie.

[Tideldirn]

Entschuldige, ich bin da noch stark auf den 60Ah gebranntmarkt da kann ich bis zu 32A rein schieben, dafür halt nur auf einer Phase.
Ich würde nicht sagen, dass 11kW bei einem 33kWh Akku eine hohe Ladeleistung darstellt.
Woran die bessere Effizienz bei schneller Ladung liegt, kann ich dir leider nicht beantworten.

[Gambiter]

Warum kannst du mit 7,4 kWh maximal laden?

[Tideldirn]

Weil der i3 auch 32A einphasig kann, wenn ich die Ladestation aufdrehe.
Daher kann ich und alle anderen i3 Fahrer mit 60Ah Akku mit bis zu 7,4kW Laden.

[Starmanager]

Hallo Wolfgang nur zur Vervollstaendigung beim i3 60Ah. Nur wer die Schnellladeoption hat, kann bis 32A laden... es wurden am Anfang auch viele mit der Standard Ausfuehrung 3,7 KW / 16A gebaut.