i3 mit 300km Reichweite

[endurance]

Die Zusage gab es schon mehrfach von BMW - mittlerweiler glaube ich schon fast dran. Der größere Akku ist einfach die nächste Samsung Generation. Nehme mal 50% mehr Kapp an also Reichweite dann ca. 200-300 real.

Umbau wird über den Preis geregelt - klar wird das eher teuer werden. Aber falls man mal den aktuellen Akku runtergelutscht hat ist es vermutlich immer noch günstiger als gleich ganz neu kaufen.

[mlie]

Alternativ kann man damit verhindern, dass die Kunden abwandern zu einem anderen Hersteller, nach dem Prinzip,"Wenn wir schon kein neues auto verkaufen, dann eben kein anderer".
So verdient man wenigstens noch Geld mit Service, statt Zahnriemenwechsel alle 100.000 gibt es dann eben Akkuwechsel alle 170.000...

[fdl1409]

Tausch gegen einen besseren Akku wäre schon super.
Um die Bauchschmerzen beim Tausch zu lindern wäre es wichtig, daß BMW parallel dazu ein Steuergerät und Umbausatz liefert, mit dem man den ausrangierten Akku als Solarspeicher nutzen kann.

Wenn ich z.B. für 7.000 Euro einen Akku kriegen könnte, der 30,0 statt 18,8 kWh verfügbare Kapazität hat und für weitere 2.000 Euro den alten Akku als Solarspeicher in meinem Keller nutzbar machen könnte würde ich das aus heutiger Sicht auf jeden Fall machen. Ein Solarspeicher dieser Kapazität kostet heute noch fett fünfstellig.

Grüße
Frank

[i300]

Wenn ich z.B. für 7.000 Euro einen Akku kriegen könnte, der 30,0 statt 18,8 kWh verfügbare Kapazität hat und für weitere 2.000 Euro den alten Akku als Solarspeicher in meinem Keller nutzbar machen könnte würde ich das aus heutiger Sicht auf jeden Fall machen. Ein Solarspeicher dieser Kapazität kostet heute noch fett fünfstellig.

Grüße
Frank

Kannst Du mir bitte das Bestellformular kurz mal zum unterzeichnen rüberschicken? Wunschtermin: Ende 2016, 10% Frühbesteller-Bonus

[kai]

Moin,

na die müssen ja auch was machen.
Schließlich steht Model 3 dann ebenfalls vor der Tür.
Im gleichen Preissegment
Und das kann dann auch noch Supercharger und 22kw AC und hat 5 Türen.

Mal sehen was BMW technisch neben dem Akku (den Sie ja nicht selber machen) wirklich macht.

Und mal sehen was das "kostet". Die alten Batterien in einen Hausspeicher hört sich für Laien gut an , aber wenn Du die Haftungsfragen bei Batteriespeichern kennst wird das schwierig. Die Lösung wäre, wenn BMW einen Hausspeicher mit BMS usw. aus einer Hand anbieten würde und als "i3 Altkunde" mit Spenderbatterie würde man dann eben gehörig Rabatt bekommen.

Ich HOFFE auch das dann 11kw AC wenigstens kommen um mit der B-Klasse AC seitig mithalten zu können und VW zu überholen.

Gruß

Kai

[BMWFan]

Ich denke auch, dass BMW eine solche Lösung anbieten wird. Sobald bessere Batterien zur Verfügung stehen, werden die alten sicher komplett abgelöst und müssen dann auch in die jetzige i3-Generation passen. Das wird auch für i8-Kunden sehr interessant, weil das die doch noch etwas mickrige elektrische Reichweite deutlich erhöht und zudem ein Leistungsupdate ermöglicht. Also drauf hoffen, dass es bei den Batterien möglichst schnell grosse Fortschritte gibt! Es hilft natürlich enorm, dass sich die i-Reihe gut verkauft und schon im nächsten Jahr weitere "Batterieverbraucher" wie der X5-Plug-in an den Start gehen.

[mark32]

Ich würde mir nicht viel Hoffnung auf eine Nachrüstung des Traktionsakkus oder der Induktionsladung machen. Die Hersteller wollen Neuwagen verkaufen und nicht die "alten Kisten" günstig aufrüsten.
Meine Spekulation: Der i3 bekommt einen größeren Akku, dieser wird als zweite Generation des i3 im Modelljahr 2016 serienmäßig eingebaut. Die Bestandskunden vertröstet man mit der vagen Aussicht auf Umrüstung am St. Nimmerleins-Tag. Oder zu Mondpreisen, die den Restwert des Wagens überschreiten. Genauso sehe ich eine Option Induktionsladung, letztlich müsste man zuviel am Wagen umbauen => Wirtschaftlich nur im Neuwagen sinnvoll.

Aber vielleicht überrascht BMW mit einer anderen Strategie

[BMW EV]

Wenn die Batterien die gleiche Größe haben , hält sich der Aufwand für das wechseln in sehr bescheidenen Grenzen.
Dann muss nur noch die Software angepasst werden , fertig.
Für die alten Batterien , die in paar Jahren anfangen , in Massen an zu fallen wird es bestimmt auch Firmen geben , die die entsprechende Steuerung anbieten.
Dann wird vielleicht ein Modularer Solarspeicher in Preiswertere Regionen vorrücken.
In 20 Jahren wird dann ein Eigenheimbesitzer ganz erstaunt angesprochen: Was , du hast keinen Stromspeicher im Keller? Wie ist so etwas möglich.
Denkt einfach mal 20 Jahre zurück. Was hat da eine Solaranlage gekostet ( und was der Strom ). Der Strom aus der Solarenergie wird nie preiswerter sein als der Strom vom Atomkraftwerk von nebenan.

Grüße , Frank.

[mark32]

Wenn die Batterien die gleiche Größe haben , hält sich der Aufwand für das wechseln in sehr bescheidenen Grenzen.
Dann muss nur noch die Software angepasst werden , fertig.
Für die alten Batterien , die in paar Jahren anfangen , in Massen an zu fallen wird es bestimmt auch Firmen geben , die die entsprechende Steuerung anbieten.
Dann wird vielleicht ein Modularer Solarspeicher in Preiswertere Regionen vorrücken.
In 20 Jahren wird dann ein Eigenheimbesitzer ganz erstaunt angesprochen: Was , du hast keinen Stromspeicher im Keller? Wie ist so etwas möglich.

Stromspeicher im Keller habe ich seit einem Jahr und bin begeistert.

Theoretisch kann BMW relativ leicht einen anderen Akku in den i3 einbauen, doch ich zweifele an der Motivation dies zu tun. Welcher Hersteller von Automobilen hat in der Vergangenheit eine substantielle Nachrüstung ihrer Flotten ermöglicht (bessere Motoren, bessere Navis, mehr Sicherheitsfeatures oder Ähnliches)? Es wurden immer nur die neuen Jahrgänge und Nachfolgemodelle mit den Verbesserungen beglückt => um diese Neufahrzeuge zu verkaufen.

Fremdfirmen scheitern mit einer Nachrüstung am ehesten an der bisher geringen Stückzahl der i3 (= nicht wirtschaftlich) oder an der geschützten Batteriesteuerung (Patente, elektrische Betriebssicherheit).

[Poolcrack]

Theoretisch kann BMW relativ leicht einen anderen Akku in den i3 einbauen, doch ich zweifele an der Motivation dies zu tun. Welcher Hersteller von Automobilen hat in der Vergangenheit eine substantielle Nachrüstung ihrer Flotten ermöglicht (bessere Motoren, bessere Navis, mehr Sicherheitsfeatures oder Ähnliches)? Es wurden immer nur die neuen Jahrgänge und Nachfolgemodelle mit den Verbesserungen beglückt => um diese Neufahrzeuge zu verkaufen.

Die Automobilbranche ist im Umbruch. Wenn Tesla weiter so wächst, sind andere Hersteller gezwungen ähnlich Lösungen zu bieten. Tesla hat schon ein Ersatzbatteriepack für den Roadster mit deutlich mehr Kapazität angekündigt. Laut eines mir bekannten Tesla-Fahrers: allein schon aus dem Umstand, dass so langsam der Vorrat alten Ersatzbatteriepacks zur Neige geht.

Spätestens wenn das Model 3 in den USA auf dem Markt ist kann kein Hersteller mehr Tesla ignorieren. Ich freue mich darauf, denn Konkurrenz bedeutet bessere Produkte.