Erste Erfahrungen mit winterlichen Temperaturen

[Fridgeir]

Das Starten und Stoppen der Ladung steuert stets das Fahrzeug und nicht die Wall-Box.

Danke, das erklärt, weshalb das zeitgesteuerte Laden ging, nun muss ich nur noch herausfinden, warum mein i3, nachdem er in der Nacht vollgeladen hatte, den Ladevorgang morgens, nach/während dem/des Vorheizen(s) nicht erneut selbständig gestartet hat

[Starmanager]

Das Starten und Stoppen der Ladung steuert stets das Fahrzeug und nicht die Wall-Box.

Danke, das erklärt, weshalb das zeitgesteuerte Laden ging, nun muss ich nur noch herausfinden, warum mein i3, nachdem er in der Nacht vollgeladen hatte, den Ladevorgang morgens, nach/während dem/des Vorheizen(s) nicht erneut selbständig gestartet hat

Probier mal Folgendes. Wenn Du Morgens zum Auto gehst druecke nur die Schliessen Taste auf der Fernbedienung 2 mal. Dann wacht das Display auf und zeigt an ob die Ladung aktiv ist oder nicht. Ich weiss aus Erfahrung dass Du mit der kleinen Ladeleistung den Akku nicht schnell genug nachladen kannst. Wenn Du mit 7,4KW laden wuerdest waere der Verlust geringer oder gar nicht sichtbar. Da aber die Heizung am Anfang 5KW zieht und zusaetzlich die Akkuheizung mit 1KW zum Einsatz kommt wird es der "Kleine Lader" nie schaffen diese Menge an Leistung zu liefern.

[Vivant]

Hallo!
Was ähnliches ist mir heute auch passiert (Außentemperatur -1 Grad)

Mein i3 ist an eine Station angeschlossen die 4,6 kW Leistung abgibt, günstigen Tarif nutzen von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr ist eingestellt.
Abfahrtzeit 7:30 Uhr, Vorklimatisierung ist an.(Temperatur stand versehentlich auf 22 Grad, sonst eher 18 Grad)

Heute hat sich die Abfahrt auf 7:45 Uhr verzögert
Als ich heute ins Auto einsteige war es natürlich schön warm, aber der Akku hatte nur noch 82 %.

Ich hätte vermutet das der i3 den Akku in der Zeit von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr voll lädt und dann trotzdem direkt aus dem Netz die Wärme nimmt für die Vorheizung.

Das scheint ja nicht so zu laufen, oder hat da jemand andere Erfahrungen?
Als Lösung fällt mir nur ein das günstige Ladefenster bis 8:00 Uhr laufen zu lassen.

Gerade im Winter will ich ja die Reichweite mit dem Vorheizen erhöhen und nicht den Akku vor Abfahrt teilweise leeren.

Schönen Gruß
Vivant

[Fridgeir]

Das scheint ja nicht so zu laufen, oder hat da jemand andere Erfahrungen?
Als Lösung fällt mir nur ein das günstige Ladefenster bis 8:00 Uhr laufen zu lassen.

Bei mir habe ich erfolgreich die Ladezeitfenster über den Startpunkt + Puffer hinaus eingetragen, damit hatte ich einen 100% SoC.

Beim Einstellen eines Ladefensters habe ich bisher hinten raus nie eine Begrenzung gehabt, daher kann ich das auch nicht sagen.

Viele Grüße
Hasi

[Vivant]

Beim Einstellen eines Ladefensters habe ich bisher hinten raus nie eine Begrenzung gehabt, daher kann ich das auch nicht sagen.

Hasi

Nie eine begrenzende Zeit eingestellt, oder nie das Problem gehabt das nach der Zeit nur aus dem Akku geheizt wurde?

Eine begrenzte Zeit habe ich schon öfters eingestellt, um die Ladung später zu starten. Die Abfahrzeit war jedoch immer noch im Zeitfenster drin!

Viele Grüße
Hasi

[Major Tom]

Das scheint ja nicht so zu laufen, oder hat da jemand andere Erfahrungen?

Ja, habe ich.
Heute morgen z.B.
Laden mit niedrigem Tarif 22.00 bis 6.00
Eingestellte Abfahrtszeit 8.25

Als ich ein paar Minuten vor der Abfahrtszeit ans Auto kam, wurde noch Strom aus dem Netz gezogen.
Auto war warm, SOC 100%.

Liegts vielleicht an der Software? Bei mir funktioniert das Laden mit günstigem Tarif erst wieder mit dem letzten update. Zuvor ist die Ladung meistens Abgebrochen (Ladefehler, Ladebuchse am Auto blinkt rot).

[i3Prinz]

Bei mir funktioniert das Laden mit günstigem Tarif erst wieder mit dem letzten update.

Welche SW Version hast Du jetzt?

[Major Tom]

Welche SW Version hast Du jetzt?

I001-15-11-504