derzeitige max kapa

hallo.

wollte mal rein interessehalber mit euch vergleichen was bei euch zz die max kapa anzeige sagt.

bei mir mit

94Ah
7000km
OAT: 4 grad
kapa: 28,4

bis auf wenige ausnahmen mit 50kw DC geladen.
vereinzelt 11kw AC
gestern das 1. mal mit 230v fuer 2h

[effzwonull]

aktuell 29,6 kWh, ca. 7400 km
meist an 11 kW geladen

[i3Prinz]

29,5 kWh, brandneu
10°C Akkutemperatur

neu geschaut.
akku temp 19 grad
und kapa 27.6

das geht ganz schoen schnell bergab!

[Ollrich_Muenchen]

94 er, Auslieferung 08/2016, derzeit (schon!) 17.000 km, aktuell bei 11°C Akkutemp. 29,48 MAX SOC. War bei Auslieferung 29,69. Bis auf wenige Ausnahmen immer Schnarchladung über Nacht mit Ziegel (ca. jeden zweiten oder dritten Tag).

[Tideldirn]

@herrmann-s: Kannst du den Wagen mal mit dem Ziegel voll laden und danach nochmal prüfen?

ja kann ich machen hab ich aber noch nie vorher gemacht

ich wuerde sagen ich "tanke" meistens an einer 30kw ccs. bis auf wenige ausnahmen per ccs 50kw bzw 11kw.

mit dem ziegel hab ich nur 2x "notgeladen" und das nur vllt hoechstens 2 stunden.

nach meiner auffassung sollte es aber durchaus moeglich sein dauerhaft mit 50kw ccs laden zu duerfen ohne diese "verluste" sonst waere das ganze ja fuer die tonne.

in zukunft wird man ja mit 100kw und mehr laden.

du meinst mit dem ziegel von 0 - 100% laden oder ginge auch einfach nur mit dem ziegel laden egal wo der akku zz ist?

achso.. kilometerstand knapp 13000km und bekommen mitte september 2016

[nono]

socMax: 29,72
KM-Stand: 1365.

[Tideldirn]

Ich meine mich zu erinnern, dass 60Ah Besitzer vor einiger Zeit ähnliche "Probleme" hatten wenn sehr viel CCS geladen wurde und vor allem auch sehr geringe Ladehübe. 60% - 100% sowas in der Art.
Eine langsame Ladung mit dem Ziegel hatte das damals behoben.
Es würde mich wundern, wenn dein Akku wirklich schon so stark gealtert wäre.
Zumal 30kW für den neuen Akku ja nun wirklich kein Problem sein sollten.
Ich würde mal auf 10 - 20 % leer fahren (wenn du zeit hast auch weniger) und dann voll ziegeln
Dauert ein wenig könnte aber vielleicht helfen.

Mein 60Ah hat auch schon viel CCS 50kW bekommen und wird sonst nur mit 32A geladen.
Auch stecke ich immer an, wenn ich Zuhause bin, was bedeutet viel Standzeit mit 100% Landung.
Nach 56000 km in 2 Jahren ist absolut keine Alterung des Akku aus den Werten im Diagnosemenü zu erkennen.
Klar andere Zellchemie aber so viel schlechter darf der 94Ah einfach nicht sein.

jap das mach ich mal. vermutlich gleich morgen, da muss ich eh ein bisschen rumfahren.
uebrigens der neologismus "vollziegeln" gefaellt mir sehr gut. ich musste herzhaft lachen und werds uebernehmen, wenn das ok is

apropos, kann man mir das physikalisch etwas naeher bringen warum dieser wert u.u. schwankt oder wovon ist der genau abhaengig?