Batterieupgrade auf 94Ah für 7000€ interessant?

[e-future]

ein Punkt, der mir in der ganzen Debatte immer zu kurz kommt ist die Nachhaltigkeit. Das Teil, das bei einem BEV am ehesten altert und wo die Entwicklung die meisten Fortschritte verzeichnet, ist ja nicht die Karosserie oder die Mechanik oder sonstwas sondern der Akku. Statt eines neuen Autos einfach nur einen neuen Akku zu kaufen, um auf dem neuesten Stand der (Batterie-)Technik zu sein finde ich eine rundherum gute Idee und sehr nachhaltig gedacht. Die einzig plausible Rechnung finde ich daher das Verhältnis zwischen Verkauf des 60Ah i3 und Neukauf des 94Ah i3 versus des Upgrades des Akkus bei bestehendem Fahrzeug. Aus Herstellersicht steht natürlich der Verkauf eines neuen Fahrzeugs im Fokus, aber hier findet ja die Betrachtung ohnehin immer aus der individuellen Sicht des einzelnen Nutzers/Zahlers statt, so dass ich mal diesen Blickwinkel beibehalten habe.

Im übrigen scheint der Preis von 7000 EUR der Nettopreis zu sein, also ohne MWST. War mir bei der ersten Meldung, die ich dazu las, auch nicht so klar.

vllt gibts in zukunft auch akkus von fremdherstellern fuer 1/3 des preises

[jjj803]

mir hat BMW gleich einen neuen mit großem Akku angeboten - ohne REX, d.h. maximale Förderung, Vorsteuerabzug und kein Sachbezugswert und somit im laufenden Betrieb um vieles billiger als mein derzeitiger mit REX.
Umstieg kostet mich einmal netto EUR 9.000,00, hab ich in knapp 1,5 Jahren wieder herinnen und ein neues Auto mit wesentlich größerer Reichweite

[sebas]

Zu welchem Wert hat BMW denn deinen alten I3 mit Rex zurückgekauft?
(und was hatte der gelaufen?)

[jjj803]

Zu welchem Wert hat BMW denn deinen alten I3 mit Rex zurückgekauft?
(und was hatte der gelaufen?)

TEUR 30, Ablösewert LEasing TEUR 41 (alles brutto) bei rd. 13.000 km

[Frank30667]

Bei allem Respekt, aber was sich BMW da erlaubt ist doch für uns First Owner ein Witz.
Für 8000 € könnte ich noch mit meiner 60AH Batterie 14 Jahre fahren um das Geld irgendwie zu kompensieren.
Eine regelrechte Frechheit von BMW soviel für diese Batterie zu bezahlen. Da sieht man wieder dass die Batterie aus Asien stammt.
Warum wird ein Aufpreis von 1200€ geboten um beim Neukauf auf die große Batterie umzusteigen. Da käuft ja kein Mensch mehr die kleinere Batterie.
Ich bin sehr enttäuscht von dieser Abzocke. Der nächste wird wohl ein Tesla. Basta.

ich weiss nicht ob sich das noch nicht rumgesprochen hat aber solche akkus kosten richtig kohle. das ist sicherlich keine abzocke von bmw.
vergleiche mal die preise mit den hausspeicherakkus. aber jetzt zu meiner kernaussage je mehr leute den kram kaufen desto billiger wirds. das war schon immer so und wird auch immer so bleiben.
ich kann mich noch an zeiten erinnern als man noch 8000dmark fuer ein mobiltelefon bezahlen musste. man ist erst am anfang der e-mobilitae und schon wird gemault. das ist eine aufgabe die wird sich erst in minimum 10 jahren loesen und in 20 jahren wird man sich ueber verbrenner wundern und wie man so doof gewesen ist damals.

[endurance]

Ich bin sehr enttäuscht von dieser Abzocke. Der nächste wird wohl ein Tesla. Basta.

Lustig, dass das Tesla Akkutauschangebot beim Roadster ca. 26.000€ kostet wird mal ignoriert. Gut der hat mehr Kappa aber ein Schnäppchen ist das nicht - von daher ist das Basta wohl eher fehl am Platze.

[NotReallyMe]

Der Retrofit 94er Akku kann jetzt für den 60er I3 bestellt werden. Kostenpunkt 8390,- Euro plus Einbau plus Programmierung. BMW gibt für den Einbau 4 h Arbeitszeit vor. Mein Serviceleiter hat eine Schätzung von 800,- Euro für letztere beiden Punkte abgegeben, womit ich bei meiner Werkstatt auf 9190,- Kosten komme. Über die Lieferzeit des Akkus konnte er nichts genaues sagen, rechnet aber mit bis Anfang Oktober, wenn ich jetzt den Auftrag gebe.

[Tho]

Hats jetzt eigentlich jemand angenommen das Angebot?