Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Wirklich? Ich habe mich grad neulich gewundert über die riesigen, innenbelüfteten(!) Bremsscheiben vorne. Eventuell wirken die Scheiben nur klein, weil die Felgen so groß sind. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass der Wagen bei der heftigen Rekuperation überhaupt oft eine Bremse braucht.spassgenerator hat geschrieben:der i3 hat sehr kleine Bremsen die sehr schnell überlasten.
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Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Die italienische Polizei fährt Versuchsweise i3 mit Rex.
Ein i3 mit Rex hat leichtentzündliche Flüssigkeit namens Benzin an Bord.
Wenn dieses z.B. durch eine undichte Schlauchverbindung auf heiße Teile, zum Beispiel Auspuff, Lager oder eventuell auch heiße Bremsscheiben tropft ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass es sich entzündet.
Für mich ein üblicher Verbrennerbrand wie er täglich Dutzende Male auch in Deutschland vor kommt.
Nur zufällig hier ein Elektroauto mit integriertem Notstromaggregat.
Ein i3 mit Rex hat leichtentzündliche Flüssigkeit namens Benzin an Bord.
Wenn dieses z.B. durch eine undichte Schlauchverbindung auf heiße Teile, zum Beispiel Auspuff, Lager oder eventuell auch heiße Bremsscheiben tropft ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass es sich entzündet.
Für mich ein üblicher Verbrennerbrand wie er täglich Dutzende Male auch in Deutschland vor kommt.
Nur zufällig hier ein Elektroauto mit integriertem Notstromaggregat.
09.16-09.18: i3 94Ah BEV
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Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Also mir kamen sie klein vor und haben auch nach 3 oder 4 Bremsungen gestunken.Helfried hat geschrieben:Wirklich? Ich habe mich grad neulich gewundert über die riesigen, innenbelüfteten(!) Bremsscheiben vorne. Eventuell wirken die Scheiben nur klein, weil die Felgen so groß sind. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass der Wagen bei der heftigen Rekuperation überhaupt oft eine Bremse braucht.spassgenerator hat geschrieben:der i3 hat sehr kleine Bremsen die sehr schnell überlasten.
Natürlich wenn man nicht bremst, merkt man es nicht, ist doch klar, oder war das jetzt ein Witz?
Probier's doch einfach mal aus.
Wie ich schon schrieb, ich glaube nicht, daß es der Grund war. Ich denke nur der Wagen ist für sportliches Fahren, und natürlich Bremsen, nicht geschaffen, da spart man lieber Gewicht.
w
freude haben - kosten sparen - bmw isetta i3 fahren
Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Das lässt auf deine Fahrweise schließen, hast du Belege?endurance hat geschrieben:Bei solchen Sachen bitte immer nachvolziehbare Fakten nennen. Ich fahre nun bestimmt nicht immer nur sparsam, die Bremsen sind mir aber bisher nun wirklich nicht als Schwachpunkt aufgefallen.
Nochmal, das ist kein Rennauto, die Bremsen sind sicher angemessen.
Man weiß jedoch nicht was die mit dem Auto gemacht haben.
BMW geht sicher davon aus, daß die Bremsen selten benutzt werden, was ja auch stimmt. Wer jedoch eine Verfolgungsjagt hinlegt (reine unterstellung) viel und stark bremst, wird sie überlasten.
Wir spekulieren hier nur...
w
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Re: AW: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
novalek
Ich sehe Schwarzrauch, also zB. PVC-Karbon-Õl unter Sauerstoffmangel oder Kabelbrand. Akku-Brand ist anscheinend (siehe Tesla-Vorfälle) heftiger - 5 Minuten und ein Reste-Häufchen bleibt zurück; wobei jeder Löschversuch vergeblich wäre und DieGiftexposition (z.B. durch das neue Kühlmittel R1234) erheblich ist.
Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Ist zwar off topic
Aber zumindest sieht man hier keine signifikante Änderung kalt warm.
Ob Autobild jetzt belastbar istspassgenerator hat geschrieben:Das lässt auf deine Fahrweise schließen, hast du Belege?endurance hat geschrieben:Bei solchen Sachen bitte immer nachvolziehbare Fakten nennen. Ich fahre nun bestimmt nicht immer nur sparsam, die Bremsen sind mir aber bisher nun wirklich nicht als Schwachpunkt aufgefallen.
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Bremsweg
BMW i3 Nissan L. VW Golf
aus 100 km/h kalt 37,0 m 38,9 m 37,3 m
aus 100 km/h warm 37,1 m 40,2 m 38,8 m
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Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
Dieses Foto ist authentisch, das passt. Aber dieses Auto ist nicht abgebrannt oder in Vollbrand stehend wie auf einem weiter oben verlinkten (nicht dazu passendem) Video suggeriert wird.preda7 hat geschrieben:Hier kann man das selbe Bürogebäude im Hintergrund sehen:
http://insideevs.com/wp-content/uploads ... fire-3.jpg
Für mich keine Zweifel.
Gruß
Lg
Seit 02/2019: Tesla Model 3 LongRange, Dual Motor
Seit 03/2014: BMW i3 BEV 60AH.
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Re: Police BMW I3 REx (Polizia) caught FIRE!
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Der ADAC sagt 35 m (https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Auto ... BMW_i3.pdf) und Auto, Motor & Sport <=37,1 m (https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q= ... 2s&cad=rja). Da ist keine Schwachstelle.endurance hat geschrieben:Aber zumindest sieht man hier keine signifikante Änderung kalt warm.Code: Alles auswählen
Bremsweg BMW i3 Nissan L. VW Golf aus 100 km/h kalt 37,0 m 38,9 m 37,3 m aus 100 km/h warm 37,1 m 40,2 m 38,8 m
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
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Mitglied bei Electrify-BW e.V.
Nordkap-Winter-Tour
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