Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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Meine Reifen werden immer lauter. Ich habe nun vorne mit hinten getauscht, da war es deutlich besser. Nach 400km beginnt es schon wieder zu stören. Beim geradeausfahren ein unregelmäßiges Geräusch und beim Kurvenfahren ein lauteres regelmäßiges Geräusch...
Beim radwechsel fiel mir auf, dass die Radnaben alle schon rostig sind. Aber jeweils nir an einer Stelle wo das Metall der Nabe eine deutlich andere Oberfläche hat. Rauher. Sehr seltsam, da es ja ein Teil ist und der Rest schön glatt ist.
Was mich außerdem stört sind die umlegbaren Sitze. Warum die von selbst zurückklappen müssen oder jedenfalls fast nicht im geklappten Zustand bleiben wollen, bergauf stehend geht es gar nicht, kapier ich nicht. Sehr lästig beim Kindersitz montieren. Nervt.
Beim radwechsel fiel mir auf, dass die Radnaben alle schon rostig sind. Aber jeweils nir an einer Stelle wo das Metall der Nabe eine deutlich andere Oberfläche hat. Rauher. Sehr seltsam, da es ja ein Teil ist und der Rest schön glatt ist.
Was mich außerdem stört sind die umlegbaren Sitze. Warum die von selbst zurückklappen müssen oder jedenfalls fast nicht im geklappten Zustand bleiben wollen, bergauf stehend geht es gar nicht, kapier ich nicht. Sehr lästig beim Kindersitz montieren. Nervt.
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Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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jupp - das gleiche hier - vorne links "wummert" habe erst gedacht Reifenunwucht aber am lenkrad spürt man nichts. Kingt als hätte jemand was auf den Reifen geklebt so dass sich das Abrollgeräusch ändert.
Das mit den Sitzen verstehe ich auch nicht - stört mich aber nicht, da keine Kids und somit nur extrem selten umgeklappt.
Das mit dem Rost geht bei mir noch, aber ich habe schon i3 gesehen, bei denen das schon "vergammelt" aussah. Beim Tesla übrigens auch. (wird wohl noch schlimmer werden, wenn erstmal Salz auf der Straße ist).
Das mit den Sitzen verstehe ich auch nicht - stört mich aber nicht, da keine Kids und somit nur extrem selten umgeklappt.
Das mit dem Rost geht bei mir noch, aber ich habe schon i3 gesehen, bei denen das schon "vergammelt" aussah. Beim Tesla übrigens auch. (wird wohl noch schlimmer werden, wenn erstmal Salz auf der Straße ist).
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Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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Ja genau so hört es sich an. Muss doch ein Produktionsfehler der Reifen sein?! Scheint allerdings nur bei den Vorderreifen aufzutreten. Werde es bei Gelegenheit reklamieren. Die Rostproblematik könnte man durch überlackieren in Griff bekommen. Das Seltsame ist ja aber dass nicht die ganze Nabe rostet, sondern eben nur ein paar Stellen, die eine andere Oberfläche haben, so als wären sie zerkratzt worden...
Ganz innen, also an der tiefsten Stell - zum Radlager hin - sind bei mir die vorderen Naben auch bläulich verfärbt. Ob das normal ist weiß ich nicht, ist jedenfalls beidseitig und spricht für große Hitze die ich am Radlager eigentlich nicht erwarten würde.
Ich wäre ja schon beim Händler gewesen, doch hab ich im Moment keine Zeit und das wird sich auch den Sommer über wohl nicht ändern leider... Jedenfalls nehme ich Deine Antwort nun zum Anlass eine Emal an ihn zu schreiben!
Dank!
Ganz innen, also an der tiefsten Stell - zum Radlager hin - sind bei mir die vorderen Naben auch bläulich verfärbt. Ob das normal ist weiß ich nicht, ist jedenfalls beidseitig und spricht für große Hitze die ich am Radlager eigentlich nicht erwarten würde.
Ich wäre ja schon beim Händler gewesen, doch hab ich im Moment keine Zeit und das wird sich auch den Sommer über wohl nicht ändern leider... Jedenfalls nehme ich Deine Antwort nun zum Anlass eine Emal an ihn zu schreiben!
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Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
Die bläuliche Verfärbung der Radnarbe ist normal -kommt vom Härten beim Fertigungsprozeß und hat nichts mit auftauchenden Temperatuen während der Fahrt zu tun.DeJay58 hat geschrieben:Ja genau so hört es sich an. Muss doch ein Produktionsfehler der Reifen sein?! Scheint allerdings nur bei den Vorderreifen aufzutreten. Werde es bei Gelegenheit reklamieren. Die Rostproblematik könnte man durch überlackieren in Griff bekommen. Das Seltsame ist ja aber dass nicht die ganze Nabe rostet, sondern eben nur ein paar Stellen, die eine andere Oberfläche haben, so als wären sie zerkratzt worden...
Ganz innen, also an der tiefsten Stell - zum Radlager hin - sind bei mir die vorderen Naben auch bläulich verfärbt. Ob das normal ist weiß ich nicht, ist jedenfalls beidseitig und spricht für große Hitze die ich am Radlager eigentlich nicht erwarten würde.
Ich wäre ja schon beim Händler gewesen, doch hab ich im Moment keine Zeit und das wird sich auch den Sommer über wohl nicht ändern leider... Jedenfalls nehme ich Deine Antwort nun zum Anlass eine Emal an ihn zu schreiben!
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Wegen des Abrollgeräusches / Reifen Verschleiß würde ich die Vorderachse vermessen lassen.Die Symtome sprechen für eine
verstellte Spur u.o.Sturz.So lange es Garantie ist dranbleiben.
V.G.Zoe57
Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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Danke! Ja mach ich eh, ich schreibe gerade die Mail an den Händler.
Danke für die Info zur Verfärbung! Top!
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Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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Das Reifengeräusch, das ihr beschreibt, klingt nach Sägezahnbildung. Ist typisch bei Ganzjahresreifen und bildet sich wenn der Luftdruck nicht stimmt.
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
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In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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Sind aber keine Ganzjahresreifen und bei mir stimmt der Luftdruck (ist auch fast schwierig beim i3 mit falschen Luftdruck zu fahren, dafür gibt es ja die Anzeige und die Warnungen). Sägezahnbildung kenne ich eher daher, dass das Abrollgeräusch insgesamt sehr laut ist, oder? Aber hier hört es sich eher nach einem Schleifen an, also wirklich so, als auf einer Stelle etwas raufgeklebt wurde...
Aber möglich ist es, dennoch nicht tragbar.
Interessant wäre ob das Problem noch andere haben. Überhören kann man es fast nicht, außer durch laute Musik und höhere Geschwindigkeiten. Ich höre es am stärksten zwischen 20 und 60 km/h (geschätzt).
Aber möglich ist es, dennoch nicht tragbar.
Interessant wäre ob das Problem noch andere haben. Überhören kann man es fast nicht, außer durch laute Musik und höhere Geschwindigkeiten. Ich höre es am stärksten zwischen 20 und 60 km/h (geschätzt).
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Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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Das "Wummern" hab ich auch, ich glaube aber das das eher konstruktionsbedingt ist und ein EV ist nun mal sehr leise, da fällt einem jedes Geräusch auf. bei einem Verbrenner wär dir das Wummern wahrscheinlich gar nicht aufgefallen.
Re: Was mich nach 2000km ein WENIG am i3 stört...
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