unsere letzte Chance mit dem i3

[JuergenII]

Falls du mit dem i3 nicht glücklich wirst, wäre ein 2ter Blick auf ein Model S 60 kWh (ab 65k Euro)

Aber realistisch geht da unter 75k Euro nicht viel. Denn auch Tesla weiß wie man mit einem günstigen Grundpreis prahlen kann.

Juergen

[Emscha]

Laden ist mal möglich - mal nicht (der gravierendste Fehler) - der i3 will dann nicht - leuchtet rot im Ladebuchsen - Ladefehler
ist immer ein Glücksspiel
Laden bricht ab oder Laden wird reduziert - umgerechnet ist dann eine Ladung an einer 22 kw Säule langsamer als an der Schukodose

Ganz so schlimm ist es bei meinem i3 nicht, zumindest funktioniert Typ 2 Ladung mit ca.2-3kW noch. Mit dem Ziegel gar nicht mehr. Jetzt steht er den zweiten Tag beim Freundlichen. Sie bekommen jetzt Unterstützung aus München da die Ladeelektronik auch noch die Klima deaktiviert hat.

[eMarkus]

... es gibt da zwei ev-hersteller die arbeiten mängelfrei.

Wirklich ?
Ich kenne keinen. Falls Tesla in der Liste ist, dann bitte den aus der Liste streichen. Hier ein Bericht (leider nur auf englisch):

http://www.teslamotors.com/fr_CH/forum/ ... -first-day

[E_souli]

Ich möchte GERN noch was anmerken:

JEDER weiss das es NIE gelingen wird ein fehlerfreies EV zu betreiben.
Zum einen - vollgestopft mit Elektronik - zum anderen, abhängig von vielen ANDEREN Faktoren.(Internet, Säulen, Strom u.a.)

Das WIR die JETZT ein EV fahren "Pioniere", "Testfahrer" und Co sind, ist klar.

Was nicht geht, sind LADEfehler UND das man weiter propagiert wie easy es ist ein Elektrofahrzeug zu fahren, wie unkompliziert alles geht, das man wenig bis NICHT über Probleme spricht, das in meinem Fall ---> BMW sich das eben AUCH schön redet, AUCH immer wieder Dinge verschweigt.
Das gehört eben AUCH dazu.

Sehr oft in den letzten Wochen wurde ich angesprochen. KLAR hört man oft die üblichen Standardfragen:
Preis
Reichweite
Laden
+ zahlreiche andere Sachen

Natürlich bin ich begeistert und natürlich möchte ich nur zu gern den Wagen behalten, sonst hätte ich mich nicht WOCHENLANG damit beschäftigt + probiert, hin genommen usw
ABER

Ich finde man sollte bei der Wahrheit SEIN und BLEIBEN und neben meiner Begeisterung die ich habe, spreche ich auch offen über Probleme, weil das WICHTIG ist und nur das eben das richtige sein KANN.

[endurance]

üble Liste
zu den Ladesäulen laden - versuch das mal in Stuttgart - Katastrophe, die Tröpfel so rein, es sei denn man steht unter dem Funkmast, dann geht es gerade so. Während der Fahrt NO GO.
Welcher volldepp von Softi lädt bitte x hundert Ladestationen immer vom Server via Mobilfunk (annahme, sonst wäre es ja noch schlimmer) - wenn doch das Navi alle auf der Platte parat hat.

[sonnenschein]

es gibt da zwei ev-hersteller die arbeiten mängelfrei.

Die da wären

[stromer]

Die da wären

Mir sind zumindest beim Leaf keine graviernden Mängel bekannt.

Gestern habe ich einen i3, den ein Freund ausgeliehen hatte, probegefahren. Da nur ein Notladekabel beilag, wollte er das Laden mit Typ2 testen. An meiner Heimladestation, an der ich seit einem Jahr den Zoe und den Leaf ohne Probleme lade, gab es beim i3 ständig Ladeabbrüche.

[Carsten]

Ich habe bei meinem Ausserhausladen noch keinerlei Probleme mit meinem i3 gehabt. Bisher toitoitoi seit Beginn alles bestens mit dem Fahrzeug.

[BMWFan]

Ich dachte auch mal für einen Augenblick, dass meine Fenster sich von selbst öffnen. Ich habe dann im Handbuch nachgelesen, dass beim etwas längeren Drücken des Auf-Knopfes, die Fenster runterfahren, um schon mal durchzulüften. Bis jetzt habe ich nach 8500 km nur einen Fehler entdeckt, nämlich dass der i3 nach wie vor nicht in der Lage ist, gemäss programmierten Ladezeiten für Nachtstrom zu laden. Das ist mir aber weitgehend egal, und ich werde in ein paar Monaten das Fahrzeug updaten lassen, wenn die erste Anlaufphase vorbei ist. Das klappt dann bestimmt. Das Laden funktioniert immer einwandfrei ohne Fehler, wobei ich bis jetzt nur an 4 Ladestationen war: Zuhause am Ziegel und jetzt der BMW-Wallbox, der 50 kW-DC-Ladesäule beim BMW-Händler und an einer 11 kW-AC-Säule bei meiner Frau auf Arbeit. Meine Frau war am Anfang nicht so sehr begeistert vom i3, und hat wesentlich lieber unseren T5-Bulli mit Vollaustattung gefahren. Inzwischen nimmt sie den nur noch, wenn es nicht anders geht.

i3_er: Du hast eine sehr hohe Erwartungshaltung an das sofortige Funktionieren ein in vieler Hinsicht neues Produkt. Deine Hollandreise hat hier im Forum sicher jeden beeindruckt, wie du etwa tief in der Nacht an nicht funktionierenden Ladesäulen den BMW-Notruf gewählt hast. Ich habe dann später gelesen, dass du einen Rex hast....Hmmm. Meine Empfehlung: Behalte den i3, öffne aber ab und zu mal nach Beendigung der Fahrt eine Flasche Rotwein.

[endurance]

same here - laden ging bisher immer ohne Probleme (wenn ich mal von RFID karten issues absehe). Dürfte in den bisher 5 Wochen >100Säulen angefahren haben.