Typisch eingenommeh Auto BILD
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Re: Typisch eingenommeh Auto BILD
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Der war gut. Der war halt nicht allzu konfigurierbar. Aber da sieht man mal, dass der Spurhalteassistent keine Erfindung der jetzigen Firmen ist.energieingenieur hat geschrieben: Und das Pferd hatte sogar im gewissen Grad einen Spurhalteassistenten
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: Typisch eingenommeh Auto BILD
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Ich glaube das eigentliche Problem liegt daran, dass der i3 momentan noch ein Verlustgeschäft (ich rechne die Anfangsinvestitionen mit) ist. Mit jeder weiteren Option verteuert sich der Produktionsprozess und der Verlust fällt noch höher aus.green_Phil hat geschrieben:Das sollte BMW aber nicht daran hindern, Varianten mit 8, 10 oder 15 Akkublöcken, je nach persönlichem Bedarf und Geldbeutel anzubieten.
Wobei ich allerdings zugeben muss, dass der i3 momentan mit allerlei Firlefanz-Optionen daherkommt, hier kann man ein Türzugang auswählen, da eine Alarmanlage, hier ein Raucherpaket, da eine Getränkehalter ... stattdessen hätte es mehr Sinn gemacht, mehr im Standard anzubieten oder den Firlefanz gleich ganz wegzulassen, dafür ein paar extrem attraktive Extras optional anzubieten. Hier meine persönliche Wunsch-Liste für optionale Extras:
1) Zusatzoption statt normaler Batterie eine 40KWh
2) Zusatzoption 32A AC Ladung (Drehstrom)
3) Zusatzoption Chademo im Frunc
4) Zusatzoption Buchse/Adapter für den Tesla Supercharger statt CCS unter der Tankklappe (oder im Frunc)
5) i3 als Kombi- Version mit riesigem Kofferraum
6) REX mit 20 Liter Tank
Re: Typisch eingenommeh Auto BILD
TeeKay
Zusätzliche Optionen verteuern zwar den Produktionsprozess, können aber den Gesamtabsatz erhöhen. Der Zusatzertrag muss daher nicht auf die Optionsaufpreise beschränkt sein. Bestes Beispiel iPod. Die Geräte lagen praktisch wie Blei in den Regalen. Dann kam 2003 der iTunes Store. Den anzubieten war erst einmal ein Risiko. Man musste alle Studios anquatschen und mit sicherlich sehr guten Konditionen überzeugen, mitzumachen. Und erstmal tat sich auch wenig, bei den Verkaufszahlen. Aber nach 2 Jahren explodierten die Verkaufszahlen geradezu, weil ein Musik-Ökosystem geschaffen wurde, das hunderte Millionen überzeugte. Inzwischen ist diese Zusatzoption viel wichtiger als das damalige Grundprodukt iPod.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ipod_ ... uarter.svg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ipod_ ... uarter.svg
Re: Typisch eingenommeh Auto BILD
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@ energieingenieur
So wie du es ausdrückst ist schon richtig. Bei mir ist gerade, auch durch einige Lebensumstände, eine komplette 180 Grad Wende.
Aber noch mal zum Dauertest: stellt euch mal vor, die ABler fahren mit dem i3 rum, finden auf Anhieb CCS Lader die funktionieren und absolvieren ohne Rex die Km. Testfazit, das ist ein richtiges Auto und kann einen Verbrenner ersetzen, Nur halt mehr stopps zum laden bei längeren Strecken. Und ausser i3 gibt es noch viele tolle andere EV.
Ich glaube die Hersteller könnten sich vor Bestellungen kaum retten.
Leider wissen wir, das das Ergebnis nicht so aussehen wird. Und damit sind wir wieder beim Thema Infrastruktur. Mit der geringen Reichweite könnten viele Leben. Aber wenn Akku leer, sollte die nächsten km auch ein funktionierendes Ladesystem stehen.
So wie du es ausdrückst ist schon richtig. Bei mir ist gerade, auch durch einige Lebensumstände, eine komplette 180 Grad Wende.
Aber noch mal zum Dauertest: stellt euch mal vor, die ABler fahren mit dem i3 rum, finden auf Anhieb CCS Lader die funktionieren und absolvieren ohne Rex die Km. Testfazit, das ist ein richtiges Auto und kann einen Verbrenner ersetzen, Nur halt mehr stopps zum laden bei längeren Strecken. Und ausser i3 gibt es noch viele tolle andere EV.
Ich glaube die Hersteller könnten sich vor Bestellungen kaum retten.
Leider wissen wir, das das Ergebnis nicht so aussehen wird. Und damit sind wir wieder beim Thema Infrastruktur. Mit der geringen Reichweite könnten viele Leben. Aber wenn Akku leer, sollte die nächsten km auch ein funktionierendes Ladesystem stehen.
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Re: Typisch eingenommeh Auto BILD
Hasi16
BMW verdient mit diesen Optionen am besten, da sie in der ganzen Produktpalette hundertausendfach verkauft wurden. Deine "EV-Wunschliste" hätte durchweg eine Neuentwicklung sein müssen.eMarkus hat geschrieben: Wobei ich allerdings zugeben muss, dass der i3 momentan mit allerlei Firlefanz-Optionen daherkommt, hier kann man ein Türzugang auswählen, da eine Alarmanlage, hier ein Raucherpaket, da eine Getränkehalter ... stattdessen hätte es mehr Sinn gemacht, mehr im Standard anzubieten oder den Firlefanz gleich ganz wegzulassen, dafür ein paar extrem attraktive Extras optional anzubieten.
Und BMW macht das Geld mit Optionen und nicht mit der Grundausstattung...
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Hund im Auto wenns heiß ist. Wie lösen?
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