Probefahrt mit i3 ein Traum!!!!

[PJ_RawVegan]

@Citytea - ja ich habe die 155er drauf, Druck laut Fahrzeugstatus 2,2 und 2,3 vorn und 2,8 bzw. 2,9 hinten.
@DeJay58 - das mit dem E61 kann ich verstehen, dort geht es mir genauso


Es kommt eben immer darauf an was man gewohnt ist, bei meinem Verbrenner benötige ich weniger Lenkwinkel um die selbe Kurve zu fahren als mit dem i3. Dort kann ich auch am Lenkrad "wackeln" und merke wie er nach rechts und links zieht, der i3 schaukelt da nur ein bisschen hin und her. Außerdem fehlt mir im i3 das gewohnte Gefühl in den Kurven.

Dass ein Test oder ein anderer Fahrer das sicher anders sieht liegt in der Natur des Menschen und daran was man eben gewohnt ist zu fahren. Ich will den i3 sicher nicht schlecht machen und zur Beruhigung bei der Zoe gings mir nicht anders, auch hier habe ich die Lenkung indirekt und das Fahrwerk als schwammig empfunden.

Alles in allem werde ich mich auch an den neuen Wagen gewöhnen, ob jetzt i3, eGolf oder Zoe - einer davon wird's nämlich werden

[midimal]

Inzwischen sinken die Preise aber bei Mobile.de

Es ist sogar so, dass viele gebrauchte i3 lange stehen und nicht mehr so gut verkäuflich sind.
Ist der "Hype" etwa vorbei?

Liegt vielleicht an den sportlichen Preisen, bei Mobile gibt's keinen (von den aktuell 23 Stk.) unter €39.990. Anfangs haben einige ja wohl auch Preise über NP erziehlt, dieser Hype ist dann scheinbar vorbei

Viele Grüße

Zum Glück
Ab 34-35K bin auch dabei

Hallo Midimal,

es stand doch lange einer für 33.900 Euro zur Wahl

Lg HH Jung

[midimal]

Hallo Midimal,

es stand doch lange einer für 33.900 Euro zur Wahl

Lg HH Jung

Moin HH-Jung

Ich habe noch Zeit/Leaf Leasing läuft noch 2 Jahre.In 2 Wochen ist zuerst meine Dame dran, die einen nagelneuen Yaris Hybrid Club/Facelift bekommt (auch weil wir mal spontan längere Strecke ohne Ladestreß fahren wollen/müssen). Eine ZOE wollte meine Frau nicht haben (obwohl sie bisher ständig mit dem Leaf fährt)

Ich bleibe aber dem reinen EV-Fahren treu - da gibt es kein zurück mehr. Vielleicht kommen bis dahin I3s mit grösseren Batterien (26kwh oder so) und dann auch für 33.900

[EMOTION]

... Mir ist die Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten viel zu direkt - möglicherweise aber auch nur im Vergleich zu meinem "alten", aber trotzdem - speziell um die Mittellage könnte er durchaus etwas weniger direkt sein, das erfordert gerade bei Nachtfahrten erhöhte Konzentration, ihn genau auf Spur zu halten und nicht ständig im Millimeterbereich nachkorrigieren zu müssen, was sofort einen deutlichen Richtungswechsel hervorruft.
...
Wenn man das Lenkverhalten softwareseitig bei höheren Geschwindigkeiten proportional noch etwas dämpfen könnte, fände ich es perfekt.

Das ist auch meine Beobachtung und ich stimme hier vollkommen überein.

[Tho]

Bin heute auch i3 Probegefahren in der BMW Niederlassung Leipzig (nach der Werksführung i-Produktion).
Das Fahrzeug macht wirklich spaß, hatte einen i3 mit REX. Würde auch zu meinem Fahrprofil passen (2x80km täglich).
Die Lenkung ist allerdings wirklich um die Mitte sehr direkt, das kenne ich so von Audi nicht.

[endurance]

Ich mag mich täuschen, aber bei mir hat sich das nach dem vorletzten großen Update verändert in Richtung sanfter. Zumindest bilde ich mir ein, dass die Lenkung nicht mehr ganz so nervös ist als bei Auslieferung.