Kommt der i5 schon 2015?
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Schick würde der BMW i5 ja aussehen. Und Tesla käme da etwas in Zugzwang, zumindest bei ihrem Mittelklassenmodell.
Juergen
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Re: Kommt der i5 schon 2015?
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Vom zeitlichen Ablauf würde es gut passen. Das größere Chassis ist wahrscheinlich ohne großen Aufwand schnell entwickelt (oder existiert bereits praktisch schon), eine stärkere Batterie obligatorisch und in 1,5 Jahren ist dann auch das Ladestellennetz schon deutlich ausgebaut. Passt.
i3 BEV seit 2/14 + Mercedes EQC seit 07/20. PV Anlage mit 6kWp.
Re: Kommt der i5 schon 2015?
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Auf dem von Jürgen verlinkten BMW blog wird ein Phantasiebildchen gezeigt, welches schon länger rumgeistert. Wenn man die Photoshopartisten von dieser englischen Webseite betrachtet http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... family-car, passt das mehr zu der Aussage, das man den i3 einfach streckt. Bei 10cm mehr zwischen den Rädern hält sich das aber mit größerem Akku in Grenzen. Und die Optik... naja
Ich denke man sollte mit der Bewertung abwarten, bis was offizielles von BMW kommt. Ein gestreckter i3 wird aber auf jeden Fall den Kundenkreis erweitern und ist eine Konkurrenz zur B-Klasse (der aber einen 50% größeren Akku drin hat)
Ich denke man sollte mit der Bewertung abwarten, bis was offizielles von BMW kommt. Ein gestreckter i3 wird aber auf jeden Fall den Kundenkreis erweitern und ist eine Konkurrenz zur B-Klasse (der aber einen 50% größeren Akku drin hat)
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Re: Kommt der i5 schon 2015?
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Schön wäre es, die B-Klasse bekommt 28 kWh Brutto Leistung, der i3 hat knapp 22 kWh brutto. Macht lächerliche 6 kWh mehr an Kapazität aus. Und die braucht die B-Klasse dringend um mit dem i3 oder anderer E-Fahrzeuge mit 160 km Reichweite konkurrieren zu können. Ganz verstehe ich diese kleine Batterieleistung für den relativ großen B-Mercedes auch nicht. Zumindest per Aufpreis hätte man da doch locker 8 bis 15 kWh mehr unterbringen können. Aber vielleicht kommt das ja noch.Super-E hat geschrieben: Ein gestreckter i3 wird aber auf jeden Fall den Kundenkreis erweitern und ist eine Konkurrenz zur B-Klasse (der aber einen 50% größeren Akku drin hat)
Juergen
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Re: Kommt der i5 schon 2015?
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Ich denke, solange unsere traditionellen Hersteller den Verbrennungsmotoren zuliebe das "Reichweitenproblem" der Stromer am Leben halten wollen, werden wir dort grosse Reichweiten vergeblich suchen.
Ich denke, wenn Tesla nicht wäre, würden die uns immer noch erzählen, dass sowas technisch absolut nicht zu realisieren wäre
Gruß Chris
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..bereits 170k km el. gef. (in der Fam. 350k km)
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Re: Kommt der i5 schon 2015?
ChrisZero hat geschrieben:Ich denke, solange unsere traditionellen Hersteller den Verbrennungsmotoren zuliebe das "Reichweitenproblem" der Stromer am Leben halten wollen, werden wir dort grosse Reichweiten vergeblich suchen.
Ich denke, wenn Tesla nicht wäre, würden die uns immer noch erzählen, dass sowas technisch absolut nicht zu realisieren wäre
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Re: Kommt der i5 schon 2015?
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Für mich sind das Verschwörungstheorien. Ich denke vielmehr, daß man versucht anstatt mit vergleichsweise großen und teuren Akkus jetzt erstmal halbwegs bezahlbare Modelle auf die Straße zu bekommen. Selbst ein i3 ist für viele als Neuwagen nicht erschwinglich, wie soll das dann mit einem Wagen aussehen, der 45000-50000€ Grundpreis kostet? Die Luft wird immer dünner, die möglichen Stückzahlen und der Erfolg geringer. Wenn die heutigen, günstigeren EVs dann auf dem Gebrauchtwagenmarkt weitere Käuferschichten erreichen kommt das System ans Laufen.liftboy hat geschrieben:ChrisZero hat geschrieben:Ich denke, solange unsere traditionellen Hersteller den Verbrennungsmotoren zuliebe das "Reichweitenproblem" der Stromer am Leben halten wollen, werden wir dort grosse Reichweiten vergeblich suchen.
Ich denke, wenn Tesla nicht wäre, würden die uns immer noch erzählen, dass sowas technisch absolut nicht zu realisieren wäre
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Ich nenne es Risikominimierung. Immerhin steckt das Segment der EV noch in den Kinderschuhen, wenn nicht in den Babyschuhen. Wenn diese Generation halbwegs läuft und angenommen wird, dann kommen schon sehr zügig weitere Modelle und größere Reichweiten. Das hat aber nichts mit Verbrenner am Leben halten zutun, sondern nennt sich kaufmännische Vorsicht. Würde ich nicht anders machen.
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Re: Kommt der i5 schon 2015?
Man sieht ja bei Tesla, dass für viel Kapazität ein hoher Preis bezahlt wird. Das Ganze in Verbindung mit flächendeckenden und kostenlosen Superchargern - das bringt sogar mich ins Grübeln. Andererseits wurde ich bei der heutigen mickrigen Reichweite des i3 niemals den dafür bei halbwegs guter Ausstattung gefordeten halben Preis des Tesla bezahlen. Der i3-Preis wird m. E. künstlich hoch gehalten und könnte 10000 € günstiger sein. Warum nutzt man den Raum des REX nicht für mehr Batterie?Carsten hat geschrieben:Für mich sind das Verschwörungstheorien. Ich denke vielmehr, daß man versucht anstatt mit vergleichsweise großen und teuren Akkus jetzt erstmal halbwegs bezahlbare Modelle auf die Straße zu bekommen. Selbst ein i3 ist für viele als Neuwagen nicht erschwinglich, wie soll das dann mit einem Wagen aussehen, der 45000-50000€ Grundpreis kostet? Die Luft wird immer dünner, die möglichen Stückzahlen und der Erfolg geringer. Wenn die heutigen, günstigeren EVs dann auf dem Gebrauchtwagenmarkt weitere Käuferschichten erreichen kommt das System ans Laufen.liftboy hat geschrieben:ChrisZero hat geschrieben:Ich denke, solange unsere traditionellen Hersteller den Verbrennungsmotoren zuliebe das "Reichweitenproblem" der Stromer am Leben halten wollen, werden wir dort grosse Reichweiten vergeblich suchen.
Ich denke, wenn Tesla nicht wäre, würden die uns immer noch erzählen, dass sowas technisch absolut nicht zu realisieren wäre
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Ich nenne es Risikominimierung. Immerhin steckt das Segment der EV noch in den Kinderschuhen, wenn nicht in den Babyschuhen. Wenn diese Generation halbwegs läuft und angenommen wird, dann kommen schon sehr zügig weitere Modelle und größere Reichweiten. Das hat aber nichts mit Verbrenner am Leben halten zutun, sondern nennt sich kaufmännische Vorsicht. Würde ich nicht anders machen.
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