Infos zum Facelift 2017

[TomZ]

Neue Reifendimension ist nur für den i3s mit eigenen Felgen! Eine Nachrüstung für den nicht i3s ist nicht vorgesehen - wenn auch technisch wohl möglich mit gewissem Aufwand. Die jetzige Dimesnion wird es selbstverständlich weiterhin geben.

[graefe]

; die Reifen harmonieren optimal mit dem Fahrzeugkonzept; alles andere wäre ein ärmliches Zugeständnis an den unverbesserlichen Zeitgeist!

So isses!

Und mit einem 120Ah Akku pfeife ich auf 1kWh mehr Verbrauch auf 100KM

Genau diese Einstellung ist m.E. für die Masse der Bevölkerung repräsentativ und zeigt die wahrscheinlichste Zukunft des Elektroautos auf: Mit der Kapazitätszunahme der Akkus werden die Anstrengungen bezüglich der Effizienz sukzessive zurückgefahren. Das Auto der Zukunft ist nicht das hocheffiziente Elektroauto à la i3, sondern ein ganz normales energieverschwendendes SUV - nur eben mit einem anderen Antrieb. Insofern macht BMW mit der Elektrifizierung der bestehenden Kutschen markttechnisch alles richtig - leider.

[acurus]

"Hocheffizient" und i3? Dachte der waere eher nicht so sonderlich effizient, das ist doch eher ein Feature vom Ioniq?

[Tideldirn]

Der i3 ist ohne Zweifel sehr effizient.
Gerade im urbanen Umfeld.
Er wurde auch erst vom IONIQ vom Thron gestoßen.
Durch das Konzept bedingt ist der i3 auf der Autobahn weniger effizient. Aber wurde ja auch nicht dafür entwickelt.
Vergleiche hier mal netto Kapazität der Akkus und die NEFZ Reichweite unter den verfügbaren e-Autos dann wirst du sehen, dass der i3 wirklich sehr gut da steht.

[acurus]

Hm, bei meinen Probefahrten war der e-Golf knapp hinter dem Ioniq. Der i3 steht noch auf meiner Liste, aber nach allem was ich höre wird er wohl für mein Fahrprofil (2*100km Autobahn bei Wind und Wetter, 120-130km/h, keine Lademöglichkeit am Ziel) nicht passen.

[TMEV]

Das hat nun alles gar nix mit dem Facelift zu tun. Könnte ein Mod bitte aufräumen ...

[R400]

Wie steht's um die "inneren Werte" anl. Facelift?

Ich fände es sehr gut, wenn bestimmte Extras in die Serie übernommen würden, die sowieso sein müssen; so könnte man den Preis senken, ohne den Einstiegspreis zu korrigieren. Denn die Akkupreise seien enorm gefallen; und ein Preissenkung könnte falsch verstanden werden.

Also wie wäre es, z.B. DC-Schnellladung und Wärmepumpe kostenlos dazu zu packen und den Einstiegspreis beizubehalten?

R400

[powmax]

aber nach allem was ich höre wird er wohl für mein Fahrprofil (2*100km Autobahn bei Wind und Wetter, 120-130km/h, keine Lademöglichkeit am Ziel) nicht passen.

Da wird keiner passen... außer ein i3 REx, oder ein Model S

[midimal]

Wie steht's um die "inneren Werte" anl. Facelift?

Ich fände es sehr gut, wenn bestimmte Extras in die Serie übernommen würden, die sowieso sein müssen; so könnte man den Preis senken, ohne den Einstiegspreis zu korrigieren. Denn die Akkupreise seien enorm gefallen; und ein Preissenkung könnte falsch verstanden werden.

Also wie wäre es, z.B. DC-Schnellladung und Wärmepumpe kostenlos dazu zu packen und den Einstiegspreis beizubehalten?

R400

Also die CCS -Fähigkeit + 11kW AC(incl. TYP2 Kabel!) sollte bei E-Auto Standard sein - ja
Wärmepumpe - das macht BMW glaube ich nicht
Zum Standard sollte im Jahr 2017!!! auch ein grosses Navi Bildschirmm gehören!

[i3Amsterdam]

Automobilwoche zeigt offenbar das Facelift:


http://www.automobilwoche.de/article/20 ... -wieder-ab