Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
motion
Um sich weiterhin von den Wettbewerbern abzugrenzen, könnte ich mir vorstellen, dass BMW induktives Laden nicht nur im neuen 5er anbieten wird.
https://youtu.be/CzkmPfFwPSE?t=101
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Re: Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
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Es wird wahrscheinlich kommen. Ob es noch für den i3 kommt und ob es sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln.
Die Bequemlichkeit des Ladens ohne Kabel erkauft man sich mit einigen Nachteilen. Der Wirkungsgrad hängt stark von der Art der Kopplung und der Entfernung der Übertragungsstrecke ab. Nach einer Untersuchung des DLR (Deutsches Institut für Luft- und Raumfahrt) beträgt der Wirkungsgrad im Idealfall rund 90% bei einer übertragenen Leistung von rund 22 Kilowatt. Das auch nur, wenn die Spulen exakt bis auf etwa 10cm genau gegenüber ausgerichtet sind. Bei weiterem Versatz und mit steigender Bodenfreiheit (bei SUVs) nimmt die Effizienz stark ab. Praxisbezogen kann man von einer Effizienz von rund 70% ausgehen.
Dazu kommt ein sehr starkes elektromagnetisches Wechselfeld, welches Einfluss auf elektrische Geräte wie Herzschrittmacher hat und sonst wahrscheinlich auch nicht gesundheitsfördernden Elektrosmog verbreitet.
Von dem Gesichtspunkt aus gesehen, dass Elektroautos umweltfreundlich sein sollen und uns von der Feinstaubplage der Verbrenner befreien sollen, habe ich Bedenken. Durch diese Technologie reduzieren wir die Effizienz des Elektroautos um weitere 30% und tauschen die Feinstaubproblematik gegen eine Elektrosmogproblematik ein.
Die Bequemlichkeit des Ladens ohne Kabel erkauft man sich mit einigen Nachteilen. Der Wirkungsgrad hängt stark von der Art der Kopplung und der Entfernung der Übertragungsstrecke ab. Nach einer Untersuchung des DLR (Deutsches Institut für Luft- und Raumfahrt) beträgt der Wirkungsgrad im Idealfall rund 90% bei einer übertragenen Leistung von rund 22 Kilowatt. Das auch nur, wenn die Spulen exakt bis auf etwa 10cm genau gegenüber ausgerichtet sind. Bei weiterem Versatz und mit steigender Bodenfreiheit (bei SUVs) nimmt die Effizienz stark ab. Praxisbezogen kann man von einer Effizienz von rund 70% ausgehen.
Dazu kommt ein sehr starkes elektromagnetisches Wechselfeld, welches Einfluss auf elektrische Geräte wie Herzschrittmacher hat und sonst wahrscheinlich auch nicht gesundheitsfördernden Elektrosmog verbreitet.
Von dem Gesichtspunkt aus gesehen, dass Elektroautos umweltfreundlich sein sollen und uns von der Feinstaubplage der Verbrenner befreien sollen, habe ich Bedenken. Durch diese Technologie reduzieren wir die Effizienz des Elektroautos um weitere 30% und tauschen die Feinstaubproblematik gegen eine Elektrosmogproblematik ein.
Re: Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
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Re: Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
herrmann-s
viel zu viel schnickschnack. fuer mich haette induktives laden nur dann sinn, wenn man waehrend der fahrt auf der autobahn aufladen koennte. ansonsten wuerde ich die steckermethode vorziehen. das kann ja dann auch automatisch erfolgen. das haette auch den vorteil, dass nix am auto zusaetzlich angebaut sein muss.
Re: Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
Wer sich, mit ein wenig technischer Bildung, die Funktionsweise dieses Gerätes anschaut, wird sich unweigerlich die Sinnfrage stellen
Das Fahrzeug muss sich, bis auf wenige Zentimenter genau, über das Gerät stellen. Dann fährt die Spule bis zur Berührung des Fahrzeugbodes hinauf (sonst kommen die nicht auf die knapp 90% Wirkungsgrad). Das zeigen sie in dem schönen Video nicht.
Dann kann man mit max. 3,6KW laden und mit ca. 400 Watt Abwärme die Garage heizen. Im Winter sicher ganz angenehm.
Da lacht jeder Ingenieur und fragt sich, warum nichtgleich ein Steckersystem mit 100% Wirkungsgrad?
Solche Videos halten nur die Freaks auf Laune und irgendein schickimicki Royce wird das mal in der Garage haben.
Absolut useless.
Das Fahrzeug muss sich, bis auf wenige Zentimenter genau, über das Gerät stellen. Dann fährt die Spule bis zur Berührung des Fahrzeugbodes hinauf (sonst kommen die nicht auf die knapp 90% Wirkungsgrad). Das zeigen sie in dem schönen Video nicht.
Dann kann man mit max. 3,6KW laden und mit ca. 400 Watt Abwärme die Garage heizen. Im Winter sicher ganz angenehm.
Da lacht jeder Ingenieur und fragt sich, warum nichtgleich ein Steckersystem mit 100% Wirkungsgrad?
Solche Videos halten nur die Freaks auf Laune und irgendein schickimicki Royce wird das mal in der Garage haben.
Absolut useless.
17-03-502
Re: Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
MineCooky
Weils cool ist?carcoding hat geschrieben:Wer sich, mit ein wenig technischer Bildung, die Funktionsweise dieses Gerätes anschaut, wird sich unweigerlich die Sinnfrage stellen
Ich würds auch nehmen
Ich hätte auch nichts gegen einen KUKA in meiner Garage der einstecktcarcoding hat geschrieben:Da lacht jeder Ingenieur und fragt sich, warum nichtgleich ein Steckersystem mit 100% Wirkungsgrad?
Re: Induktives Laden - Ab 2018 auch im i3?
Ich glaub auch, dass es einen Markt für Anstöpsel Roboter gibt. Und im Vergleich zum aktuellen Stand des Induktiven Ladens, sollte sich das doch sogar halbwegs schnell armortisieren. Bei 70% Wirkungsgrad vergeudet man doch einige kwh. Was natürlich hilfreich wäre, wäre eine standardisierte Position des Ladenanschlusses. Das gilt aber ja für die Spulen gleichermaßen.
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