i8 beim Händler gesichtet

[Emscha]

Hier in der Niederlassung Nürnberg in der Witschelstrasse stehen zwei i8.

[franmedia]

Schöner Marketingklops. Hab gerade im i-Newsletter "BMW i8: Verbrauch im Praxistest.
2,1 Liter je 100 Kilometer – dieser Durchschnittsverbrauch wurde im EU-Testzyklus ermittelt. In der Praxis wurde diese enorme Effizienz jetzt mit weniger als fünf Liter je 100 Kilometer im Stadtverkehr bestätigt." gelesen. Worin sieht sich BMW jetzt genau bestätigt? Etwa darin dass ihre Angabe zum Verbrauch um nur über 100% daneben liegt? BMWi ist ja toll, aber bitte nicht maßlos übertreiben dabei (siehe Gaucho-Tanz...)

[redvienna]

Tja die 2,1l sind nur auf die ersten 100 km gerechnet.

Das ist wahrscheinlich auch erreichbar.

Wenn ich beim 3-Zylindermotor von einem Verbrauch von 4l ausgehe komme ich dann bei 35 km elektrischer Reichweite auf 2,6l.

[The Wall]

Wirklich ein schönes Auto

[rollo.martins]

Hab kürzlich was von 9 Litern effektivem Verbrauch auf der Autobahn und 12 Litern bei "sportlichem Fahren" gelesen.

#Greenwashing

[redvienna]

Der 1,5l Turbo braucht durch den kleinen Hubraum mehr als mein 3l Turbo ! (Autobahn 8l, sportlich +11l)
In AB sind sogar Werte bis 27l herausgekommen. (Bei mir 17 l)

Hab kürzlich was von 9 Litern effektivem Verbrauch auf der Autobahn und 12 Litern bei "sportlichem Fahren" gelesen.

#Greenwashing

[BMWFan]

Im AMS ist ein Vergleich zwischen i8 und Porsche Carrera S mit 400 PS. Der S gilt bereits als einer der sparsamsten Supersportwagen. Testverbrauch 12,3 l/100 km, gegen 7,5 l für den i8, der damit 40 % weniger schluckt. Und langsam gefahren wurde im Test mit diesen Autos garantiert nicht, sondern im Gegenteil. 7,5 l ist ein Wert, der mit einem VW Polo erreicht wird. Der Polo kann allerdings nicht rein elektrisch gefahren werden wie der i8. Ich wette, dass i8-Käufer das Auto vornehmlich elektrisch fahren mit sehr niedrigem Benzin-Verbrauch, so dass die 2 l realistisch sind. 90 % aller Fahrten sind unter 40 km. Jemand der klassisch rasen will, greift nicht zum i8, sondern zum Carrera S oder ähnlichem, der ist billiger, ist sportwagenmässig top, weil breitere Reifen etc.

[rollo.martins]

Ich würde das Gegenteil wetten. 90 Prozent kaufen das Auto glauben dann es sei ja umweltfreundlich und kümmern sich nicht weiter drum. (Nach Jahren: "Was, das hat nen Stecker?") Also: Plugin-Hybrid ist ein Furz, der in der Praxis kaum genutzt wird. Einziger Vorteil der ganzen Übung ist, dass man ab und zu etwas rekuperieren kann und dann etwas Saft hat, der nicht aus dem Benzin kommt... Wie schon heute bei den normalen Hybriden. Aber dafür bekommt man ja schön Fördergelder für die Industrie...

Wer fährt heute hier Plugin-Hybrid? Wie oft steckt Ihr ihn ein?

Wieder ne Neiddebatte? Als ob der i8 ein Alltaugsauto ist... *kopfschüttel*

[redvienna]

Von meiner Seite aus nicht.

Hier geht es nur um die technische Seite und um den Verbrauch.

Ein Sportwagen und wenig Verbrauch ist ein Widerspruch in sich und kann nur beim E-Autos einigermaßen befriedigend aufgelöst werden. (Wobei dort auch ein Mehrverbrauch aufscheinen wird.)

Meiner Meinung nach funktioniert das Downsizing bei Verbrennern nur eingeschränkt und nicht mehr ideal wenn man rast.
(Siehe auch meine Werte oben)

Sparsam (also sanft) gefahren sollte ein 1,5l Motor natürlich sparsamer sein, als ein 3l Motor !

Das ist er ja auch weil auch 4-5 l erreicht werden können.

(Meiner braucht mindestens 6-7 l)

Wieder ne Neiddebatte? Als ob der i8 ein Alltaugsauto ist... *kopfschüttel*